TLC 105. Лифт подвески 4". Тамерлан. Вопрос закрыт

[vintik 37]

Да ничего криминального не случится если задний редуктор будет работать на заднем пятне. Во всяком случае 70-ка у меня отъездила два сезона соревнований с обоими передними редукторами, да и по сей день гоняет у нового хозяина. Вот только штатную блокировкуна 80-ке не использовать, либо шлицы на дорезать на полуоси придется, а скорее изготавливать полуось, т.к на заводской полуоси шлицы по ходу катанные и тело полуоси тоньше чем шлицевая часть

[Alex Varlam 2]

Фоткнул.

Изгиб зуба в другую сторону.

Но и зубы в двое толше.

Ладно,будим считать что прокатит.

Но тогда появляется вопрос по рулевой тяге.

Морковка будит ей мешать.

Но допустим мы можем корпус моста чуть повернуть,

приподняв морковку в верх.

До вварки кулаков и кронштейнов-площадок.

А ведь ещё и чулок придётся переворачивать,

к верх ногами.

Предполагаю что и полуоси переднии по длинне не угодают,

придётся колхозить?

Так а где у нас Богра?

Может у него ещё какая коректирующая информация,

по этому вопросу есть.

[vovann18511 0]

to diplodok  какова стоимость комплекта проставок на 80-у, можно в ЛС

тоже хотелось бы узнать цену

Цены ЗДЕСЬ!!!

По комплекностям, доставкам, просьба в барахолку:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...ic=66582&st=795

или мне в личку.

Дим,ты бдительность теряешь,парни хотят новосибирский комплект,мы таких не делаем.Новосиб рулит.

так точно! интересуют цены новосиба, т.к. цена Ярослава известна

Изменено 26 октября 2010 пользователем vovann18511

[serg-hard 17]

Не....за решениями из водопроводных труб - эт к автору темы, я занимаюсь только тем что мне интересно....и только качественными решениями

Ну и если серьезно - почему такая хрень, как детали из неизвестного материадла, привареные неизвестно чем и как - в такой моде...???

Ну ладно, в самом начале движения эт было понятно...хотелось всего и сразу и без затрат....сам чего только не переколхозил....но сейчас-то?

Почему ответственные узлы варят какие-то левые самоучки - и самое поразительное, за бешеные бабки?

Когда за многократно меньшую оплату любой сварной имеющий парогазовый допус (сосуды высокого давления) сделает по настоящему качественно.

А расчет и изготовление узлов подвески и тд?

Это просто кошмар какой-то......берут болгарку и творят что угодно....

И опять-же......услуги профи из ближайшего мех.цеха станут кратно дешевле и столь-же качественней.

----------------

И отвечая на вопрос - есть решение....и бюджетно и теж самые 100мм на выхлопе....50мм бодик и 50мм лифта.....и там и там недорого и позволяет удержать заводские ТТХ в каких-то номинальных пределах....

1143650[/snapback]

Ну и для восстановления справедливости - Иванович - предупреждение за флейм и провокационное поведение в технической теме.

[Ярослав TLC 64]

To: Alex Varlam Фигасе,я думал,что я один такой барахольшик.

Да вари,нормально ездит.Мы варили морковью вниз несколько лет тому.Но когда варили,я,как то не вдумываясь подумал себе,что мона и перевернуть,и ничего нам за то не будет.А потом так и жил с этой думкой.И ты такой же .Не обидно оно,смешно.

Тягу гни спокойно,мы зиловскую брали,резьбу переварили,тягу вокруг моркови погнули....

Полуоси подходят,надо вспоминать про шестерни п.осевые,там колхоз....

Шире мост по мо см на 4 получится.

[Ярослав TLC 64]

To: vintik Мы ваще были без башни.Наплавили и фрезернули.

[Alex Varlam 2]

Ярослав.

Шестерёнки небеспакоют,

диф 80точны целеком поставить.

А вот расстояние короткий-длинный чулок,

мне показалось несеметрично,

по сравнению с передним мостом.

Фоточка(экскурсионная).

Это не барахолка,

а склад жизненных ценностей(и он не один).

Изменено 26 октября 2010 пользователем Alex Varlam

[Ярослав TLC 64]

To: Alex VarlamДык я понял,что не барахолка,кто ж такое добро продаёт?Эт я к тому,что сам такой.Много всего,а бросить никак.

Пойду мерить.Я то встал пока с проектом 9,5 в передний,навалило всякого.

Померил.Трубы чулков обе по 80мм.Это окрыляет.Длинны точно хватит.Из неприятного-пробки не с той стороны,да усилитель сверху.Пробки вырезал-вварил,усилитель-я б добавил ещё и снизу.Типа ехать,так ехать.

Вродьбы всё срастается.Надо варить.Некада.Денюг наживать приходицца.

Ща фоты прилеплю.

[Ярослав TLC 64]

Не лепятся.Завтра дети прийдут,разберутся....

[Ярослав TLC 64]

[attachmentid=97757]

[Ярослав TLC 64]

[attachmentid=97758]

[Ярослав TLC 64]

[attachmentid=97759]

[Alex Varlam 2]

Аааааа!

Ну с такимто запасом конечно его под родные полуоси сделать непроблема.

Ярослав,спасибо за наглядное разяснение.

[bogra 94]

а вот снизу я бы чулок не усиливал... пусть лучше снизу ничего не торчит

просто из последних поездок стало понятно что увеличение редуктора с 8" до 9,5" в плане цепляемости моста за колею значит значительно меньше чем всякая требуха, свисающая с самого чулка вниз - кронштейны тяг, амортов, в том числе и усилители

уже есть реальный опыт сравнения

машины

1. 78й, 36" симекс, оба диффа 8", передний мост гибрид 80+78, переделан под 80е шрусы, оба лока

2. 60ка, 36" симекс, задний мост 80ка, передний мост гибрид 80+60, 9,5", т.е. оба диффа 9,5" оба чулка снизу практически вылизаны - ничего ниже чулков не торчит совсем, оба лока

Изменено 24 ноября 2010 пользователем bogra

[VNZ 0]

А более подробное фото установленного "нового" комплекта выложить?А то везде фото предыдущая версия.

[Эдуард 78 32]

Братцы, хотел уточнить, тема боди-лифта исчерпанна или на сегодняшний день всё же есть новые наработки?! Комплекты разработанные Новосибирским спецом по нику "diplodok" лучшие на сегодня или наш добрый и мудрейший Ярослав и по этой теме рулит на высоте? Скоро буду ставить у Ярослава боди-лифт на Лексус LX 470, где-то на 2 дюйма, чтобы постоянно ездить на 33х колёсах, а при особых случаях можно было обудь Лексус в 35е колёса и на Берлин, а точнее на англососов и пиндосов))) За одно - великой теме АППП!

Изменено 12 ноября 2011 пользователем Игорь78

[BORODA-Киев 3]

Ярослав TLC, подскажи пожалуйста при бодике в 35 мм также необходимо вторую и последние точки крепить сажать жестко как у тебя на фотке? Не можно ли обойтись только капралоном? Я вчера купил болванку капралона 70 мм и токарь мне их нарезал по 35мм и с отверстием 12.3 мм под болты от Прадо 120. Цель лифтовки увеличить пространство для удобства обслуживания своей бабочки ТЛК 105. Недавно сам без посторонней помощи, без подъемника и ямы лежа под машиной скидывал коробку и замахался ее туда ставить - ну очень все в притик в ТЛК 105))))

[zzu 55]

"Братцы, хотел уточнить, тема боди-лифта исчерпанна или на сегодняшний день всё же есть новые наработки?! Комплекты разработанные Новосибирским спецом по нику "diplodok" будут?"

Хотел бы присоединится к вопросу!

[serg-hard 17]

Давайте не путать формулировки! Тема о лифте подвески, при чем тут бодик?

[Ярослав TLC 64]

To: , Не важно,кто сделал,я или Диплодок.У нас один принцип лифта и он правильный.Чуть разное исполнение,но это просто кому как удобнее делать.Нравятся Диплодочьи-бери.Мои-бери.Всёрно.

To: @BORODA-Киев,Му преследуем бодиком несколько иные цели.Нету на 105ке таких конструктивных просчётов,которые бы заставили задирать кузов на 35мм.Нормально там всё по доступу,да и делается это очень редко.Мы ваабще мостовые категорически не лифтуем.И Вам не советуем.Дурное дело.Ненужное и безграмотное.И без всяких там вежливых имхо.Просто мнение.А лифтуем независимые,да и то,исходя из того,что пока это оптимальный вариант.