Ближний свет постоянно

[SF130]

так как скоро нужно будет ездить с постоянно включенным ближним светом фар,появляется первая проблема это не забыть этот свет включить,а вторая этот свет выключить Предлагаю этот процес автоматизировать:найти провод который включает реле ближнего света,отключить его от рычага дальний\ближний и подключить на замок зажигания,туда где появляется питание при включении зажигания.В результате получаем завёл авто горит ближний свет,залушил не горит,дальний остаётся как было и просто будет добавлятся к ближнему.Из плюсов имеем независимость от памяти человеческой и турботаймера(у кого стоит тот поймёт).НО ВОЗНИКАЕТ ВОПРОС как лампочка H4 перенесёт работу в две спирали? Ну и как вариант посложнее между реле ближнего света и замком зажигания нужно реле задержки включения секунд на 30-60 Так как про реле задержки я только слышал,что такие бывают,то прошу совета как можно его сделать или где взять

[Romanoff Vlad]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=81404

[alek969]

НО ВОЗНИКАЕТ ВОПРОС как лампочка H4 перенесёт работу в две спирали?

умрут они в очень короткий промежуток времени, факт! вот ксенон не знаю как себя поведет!

[Arteks]

у мя штатно свет вкл. стоит уже биксенон. дволен) Удобно. Есть блок, который за это отвечает.

[selvestr71]

У меня Форд Транзит был из Финляндии, ближний горел постоянно, конструктивно задумано, в руках был 3 года, лампочки не менял, так и продал...

[Kolyamba]

Тож озадачился автоматизацией включения и выключения света фар.

Решение чтоб свет включался при включенном зажигании - не устраивает по причине того что на машине стоит сигналка с автозапуском. И как то не хочется чтоб когда двигатель будет планово заводиться морозными ночами чтоб еше и свет горел.

Решение видится - более изящное и для владельцев машин с АКПП -наиболее естественное подрубиться к селектору, а именно сделать так, чтобы при переводе рычага АКПП в люббое положение отличное от положения "Р" включались огни.

такое можно осуществить если используя реле с нормально замкнуыми контактами НЗК.

Тогда алгоритм такой: завел двигатель, прогрел, перевел рычаг в положение для движения, доп фары и включились.

либо не городить огород с релюшкой с НЗК - а подрубиться через реле к лампочкам "D", "1", "2" и т.д. но тут еще надо развязать цепь диодами, чтоб на приборке все лампочки не горели.

в общем где то так.

[Alles]

Решение чтоб свет включался при включенном зажигании - не устраивает по причине того что на машине стоит сигналка с автозапуском.

надо ручник задействовать.

[attachmentid=96793]

как-то так. Стянул на http://www.aveoclub.ru

[SF130]

С ручником это класная идея сейчас прикину как его задействовать и тогда реле задержки нафиг не нужно будет.Автозапуску и турботаймеру тоже помех не будет ДА кстати у меня сурфик 1990года выпуска на механике,поэтому современных наворотов на нём нет,а некоторые хочется

Изменено 18 октября 2010 пользователем SF130

[бурый медведь]

От замка через выключатель, дополнительным проводом, подай управление на реле ближнего света. Надо чтобы тухло и загоралось - выключатель включен, не надо выключи. Вроде ващще примитивно.

А лампочки Н4 в две спирали у меня светят постоянно уже 4 года. Не знаю как у кого, но у меня ближний не отключается, когда дальний включаешь. Но там, наверное, колхоз с релюшками, фары включаются через доп реле на левом лонжероне. Если это колхоз, то видать правильный, ибо на фары идет не через подруль, а напрямую через реле с аккума. Пришлось правда все перебрать и провода новые и без соплей поставить.

[андреймас]

У меня финский вариант раннер 1994 года,свет всегда горит изначально,никаких проблемм

[hiluxSurf]

так как скоро нужно будет ездить с постоянно включенным ближним светом фар,появляется первая проблема это не забыть этот свет включить,а вторая этот свет выключить

Вообще-то там предусмотрены еще передние ходовые огни! Вероятно, интереснее установить эти ходовые огни из мощных светодиодов. Может кто уже делал отзовитесь!!! У светодиодов потребление гораздо меньше, можно через реле от питания "магнитолы" запитать.

[zOrg]

Вообще-то там предусмотрены еще передние ходовые огни! Вероятно, интереснее установить эти ходовые огни из мощных светодиодов. Может кто уже делал отзовитесь!!!  У светодиодов потребление гораздо меньше, можно через реле от питания "магнитолы" запитать.

1146353[/snapback]

Формально эти огни должны быть заводской установки, иначе вмешательство в конструкцию и придирчивый гаец все равнодокопается.

[Vladimir24]

To: zOrg

На ТС, снятые с производства, ПДД разрешают установку света от других ТС....

[SF130]

Сегодня посмотрел схему включения фар на моём авто SURF LN130 1990года выпуска на механике и идея автоматического включения выключения ближнего света наконец обрела реальные очертания.Немного поясню как должно работать:при включении зажигания,если ручник включен то на реле №2 подаётся напряжение и оно из постоянно замкнутого переходит в разомкнутое состояние и фары не горят,при опускании ручника питание на реле №2 пропадает,реле замыкается и включает реле №1,фары загораются.Реле №1 нужно потому что фары оказывается включаются минусом,а диод так на всякий случай

[mikob]

Вы в другие ветки форума заглядываете ? Уже давно всё обмусолено на 100 раз.

PALN уже придумал, изготовил и продаёт девайс для включения света (я заказал, жду посылки). Фишка в включение только при работающем генераторе, то есть отслеживается напряжение борт.сети, как оно выросло, так фары и включились, а вырастит оно только при работающем генераторе. Фары отключаются при включении габаритов и не работают при автозапуске. Подключается просто и на мой взгляд недорого стоит.

[SF130]

Мой вариант вообще ничего не стоит,всего две релюшки от классики в любом магазине и времени пару часов.Всё аккуратно монтируется за панелью,там все подключения рядом,плюс чем проще тем надёжнее. Критика в сторону предыдущего ответа КОНТРОЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА ПО ГЕНЕРАТОРУ ВЕДЁТ К ЕГО ВКЛЮЧЕНИЮ ПРИ ПРОГРЕВЕ ЗИМОЙ!

[mikob]

Критика в сторону предыдущего ответа КОНТРОЛЬ ВКЛЮЧЕНИЯ СВЕТА ПО ГЕНЕРАТОРУ ВЕДЁТ К ЕГО ВКЛЮЧЕНИЮ ПРИ ПРОГРЕВЕ ЗИМОЙ!

1147022[/snapback]

Не делайте выводов не изучив вопроса.

А уж про надёжность реле, тем более совкового, я вообще промолчу лучше.

Изменено 19 октября 2010 пользователем mikob

[Шурави]

А Вас самого, уважаемый mikob, разве не в совке, как вы изволите выражаться, делали?

Идея SF130 гораздо зачётнее, только из-за того, что она легко исполнима собственными головой и руками. И надежности "совковского" 40-ка амперного реле хватит с лихвой.

А Ваш удел, видимо, платить деньги за всякую х-ню и ждать,ждать,ждать...

Изменено 19 октября 2010 пользователем Шурави

[mikob]

To: Шурави

Вот не надо мне про реле заяснять, я их за жизнь всякие видел.

Про герметичность кто-нибудь подумал ?

И вообще это вопрос религии. Мне полупроводники с 5-ти кратным запасом больше по душе.

И ещё. Я из-за 1тыр. не буду этим заниматься, если кому то надо, ради Бога ваяйте. Своё лишь мнение высказал, решать всё равно каждому и только за себя.

А Ваш удел, видимо, платить деньги за всякую х-ню и ждать,ждать,ждать...

Во первых. Оплатил только сегодня.

Во вторых. Следите за выражениями. Вы юзали этот девайс ?

А х..йня это или нет покажет только время. Плохих отзывов о поделках этого производителя я не видел.

[Шурави]

О какой герметичности Вы это сейчас? Реле не на крышу и не в расширительный бачёк ставят! Зачем она Вам- глобальная герметичность!? Вы их может и видели, а я с этими девайсами (и не только с этими) работаю, и давно. Как же по вашему всякие ТАЗы свет включают? Представьте себе- долгие годы именно через такие реле.

А этот полупроводниковый девайс не"юзал", и "юзать" не собираюсь только по одной простой причине - машина моя выпущена для Скандинавии и включает ближний свет сама сразу после пуска двигателя.

И ещё, чем проще тем надёжней. Поверьте, эту фразу не я сочинил.

Изменено 19 октября 2010 пользователем Шурави