регулировка торсионов

[smk 0]

Подскажиття pls заводские нормы регулировки торсионов на 130м сурфе.

Т.е. как должно быть выкручено по-правильному.

[kamaz 0]

оригинал здесь - http://www.off-road.com/toyota/tech/torsion/

вольный перевод здесь - http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...indpost&p=65900

[smk 0]

спасиба!

[smk 0]

а вообще использование крыла в качестве точки отсчета -- непрактично. у меня после лесных поездок формы всех крыльев сильно отличаются от заводских норм..

[kamaz 0]

Ну это вы зря так с крыльями... На этот случай там описаны два способа

[sergk65 11]

Вообще то в мануале прописан один метод измерения по выходу анкерного болта длина выхода варьируется в зависомости от кузова авто, но замечу от себя что описывается установка и регулировка новых торсионов. Про старые пишут замерить выход болта до снятия их и затем закрутить на тот же выход. Что касаемо замеров по крыльям то это не совсем правильный способ т.к. для этого должна быть идеально ровная поверхность и шины должны быть накачены до одного давления ...

[kamaz 0]

To: sergk65

для этого должна быть идеально ровная поверхность и шины должны быть накачены до одного давления

Не надо искать проблемы там где их нет

[sergk65 11]

Не надо искать проблемы там где их нет 

А кто говорит что они есть при регулировке от пола до крыльев ? Просто речь идет о том как правильно мерить и как советует это делать производитель, проще это делать по крылу или расширителю, а более точно если хочется то по выходу болта вот и все и никаких проблем

[kamaz 0]

В общем то я с тобой согласен, но это для новых торсионов хорошо по болту(тоже новому) измерять, а старые все же неравномерно устают и требую индивидуального подхода

Второй метод Ziliboba взял из сурфовского мануала, так что я думаю если очень хочется то можно и так и этак проверить. Ровнуюю площадку или подставки под колеса зделать с помощью уровня и подручных средств не сложно, так же как и давление колес выровнять. Главное правильно к вопросу подойти

[Ziliboba 137]

а старые торсионы проседают сильно, особенно правый и выкручивать его надо сильнее, а у меня ещё и площадка под болт по-тихой уходит внутрь

так что по болту не метод точно

[kamaz 0]

а старые торсионы проседают сильно, особенно правый

+1

To: Ziliboba

У тебя насколько торсионы отрегулированы на 14" или на 15"?

[Ziliboba 137]

на 14 по крылу, ну может чуть-чуть выше

правый похоже опять просел чутка, а времени прошло пол-года интерессно от басиков подходят к нам или нет... жапанкатс сообщает что вроде да, от таунов CR3x

видать поставлю себе чонить года от 95

[kamaz 0]

Ну новые или б/у ставить возможности не имею, а вот подтягивать уже тоже нужно, в среднем 13,7" получается, но есть легкий крен на правый борт.

Кто нибудь крутил торсионы до 15"?

[AVS 3]

Народ, а почему правый торсион проседает? на многих раннерах замечал - кузов вправо чуть перекошен.. неужели из-за бака?

[sergk65 11]

Народ, а почему правый торсион проседает? на многих раннерах замечал - кузов вправо чуть перекошен.. неужели из-за бака?

В соседней ветке обсуждали пришли к выводу что из за наклона дороги ...

[Zhornic 25]

Пара вопросов:

1). Почему все считают, что при подтягивании торсионов подвеска становится жёсче? Теоритически - да, но на практике разница вряд ли сильно заметна...

2). Мне не хотелось лифтовать переднюю подвеску, но посмотрев на расстояния от нижних рычагов до отбойников я призадумался - 1,5 см это ход подвески на сжатие не больше 5см... Как то не впечатляет... Вернее впечатляет, но в нехорошем смысле...

С другой стороны расстояние до отбойников на отбой в разы больше, вот я и думаю - может более правильно подвеску таким образом выставить, чтобы ходы на сжатие и на отбой были сопоставимы. Как вы думаете, коллеги?

[kamaz 0]

To: AVS

- кузов вправо чуть перекошен.. неужели из-за бака?

хз почему на Ранерах так, может потому что дороги справа больше разбиты, а ну суфах там еще и водила

To: Zhornic

Теоритически - да, но на практике разница вряд ли сильно заметна...

Жесткость будет имхо аналогична новому торсиону в штатном положении, просевший торсион он просевший и есть... А по ходам не скажу, не всматривался

[Artur 1]

С другой стороны расстояние до отбойников на отбой в разы больше, вот я и думаю - может более правильно подвеску таким образом выставить, чтобы ходы на сжатие и на отбой были сопоставимы. Как вы думаете, коллеги?

Я именно так и сделал.

ЗЫ А про какие дюймы тут говорили? Что это значит под 14",15" отрегулирован, это как?

[kamaz 0]

ЗЫ А про какие дюймы тут говорили? Что это значит под 14",15" отрегулирован, это как?

В начале темы про это пара ссылок есть

[Aleks-2003 0]

Ребята подскажите может быть такое из-за тросионов не выходить развал ?, меня постоянно тянет руль в право и сильно тянет, на развале говорят что не чего не могут сделать, говорят что задний саленблок нужно уводить еще но уже на шайбах дальше не льзя, еще один раз я заехал в сервис мне стали делать я говорю может тросионы покрутим так вот мне правую сторону начали крутить и у меня на компе стало в норме, но торсион почти отпустили в самый низ и кузов уж сильно был наклонен, в чем может быть я уже всю ходовку в полиретан заделал, думал может из -за саленблоков что ?, кто подскажет где копаться ?