Багажник на 130-ый Сюрф

[Zhornic 25]

Даже имея такой багажник как в Сюрфе время от времени возникает острая необходимость иметь и доп.багажник на крыше. Лыжи, удочки и прочая длинная, но не тяжёлая лабудень не позволяет нормально разместиться на и так тесноватом заднем сиденье, а поскольку народу иной раз набивается за 10 человек, то иногда что-то ломается или царапается. Поэтому было принято решение установить на крышу багажник. Вернее не багажник, а систему его крепления, поскольку постоянно возить на крыше полноценный багажник - не интересно, не нужен он постоянно... Зимой нужен лыжный, а летом - обычный. А чаше всего - никакой. Поэтому сосредоточился на поиске релингов. Искал с месяц, ничего путнего не видел, пока не попались на разборке от ауди-100. Только они немного не подходили по профилю крепления к крыше, но тогда мне это показалось ерундой. И оказались немного более дороговатыми, чем я себе планировал.

Купил.

МЕСЯЦ ушёл на переделку. Каждые выходные балкон и пол-квартиры преврашались в слесарную мастерскую. Весь процесс описывать не буду, но металлообработка на коленках каменным топором это... это нечто... если бы я знал сколько придётся с этими релингами мудохаться я бы и связываться не стал...

Когда с дугами было покончено, в смысле их площадки стали идеально подходить к плоскости крыши, а не то что вы подумали, хотя желание поканчить с ними возникало регулярно... Короче когда я снял облицову крыши в салоне я понял к своему ужасу, что опупея ещё не закончена - крыша представляет собой целиковый лист металла, без каких бы то ни было силовых элементов... Четыре поперечины из формованной жести, на которых через резиновый блямбы лежит крыша. Они не дают ей сильно гулять, но выдерживать и передавать серьёзную нагрузку явно не в состоянии...

Ещё месяц ушёл на усиление крыши. Как это сделано - показано на фото. Самое трудное было определиться с технологией усиления, в результате чего пострадали два комплекта горнолыжного оборудования...

Общая сумма проекта - около 200уе, не считая рабочего времени.

Результат достигнут, всё получилось очень прочным и достаточно цивильным с виду. Смотрите сами.

[attachmentid=6196]

[attachmentid=6195]

[attachmentid=6197]

Если бы знал, во сколько обойдётся, и сколько усилий потребует - не взялся бы никогда. Сейчас этот подвиг можно повторить раз в пять быстрее и раза в два дешевле - эксперименты ведь не только время, но и деньги жрут...

Буду теперь на багажники копить.

Такие дела...

[Zhornic 25]

Результат забыл показать... внешнюю часть, ради которой всё и затевалось...

[attachmentid=6199]

[attachmentid=6200]

[mako 2]

чо, номально.

када я сделал ушки ипосле этого озадачился покупкой штатных рейлингов, мне залудили аж по 162 уе за шт..

купил от пассата , за 1000 р пару, и вскрячил.

правда не так тщательно подгнаны площадки(делал не сам)

но с функцией своей сравляются. кстати- у меня на крыже было аж 8 усилителей, во как

[sergk65 11]

Во млин а у меня испокон века стояли и я их как то не решаюсь использовать

[AZIAT 4 244]

у меня тож родные стоят . возил на них арматуру килограмм 300. думал крыша прогнется . нифига выдержала.

[Lion 40]

Во млин а у меня испокон века стояли

Везёт!

[crash 0]

Круто!

[бориска 0]

закупил реленги железо и болты скоро тоже начну ну очень нужен мне такой девайс к лету.

[бориска 0]

может ли кто сказать,возникли ли какие нибудь дефекты во время эксплуатации данного дивайса.

[Danmos 20]

Я поставил безымянные рейлинги, снятые с Сурфа.

Поставил без всяких усилителей.

Возил в карелию:

- Деревянный каркас из бруса 50*100 (служит багажником под канистры)

- Байдарку Таймень-2

- Две канистры с топливом.

Не погнулось ничего.

Это не значит, что так надо делать, просто отвечаю, каков был результат.

Усилить конечно хочется, но пока не решил, как.

Изменено 7 апреля 2010 пользователем Danmos

[starfox 0]

Мне чтой-то у КИТАЙЦА понравился экспедиционник. Цена в паинципе приемлимая 13600 р,, вид очччень даже ничего, А ГЛАВНОЕ - монтируется не на ослабленную крышу, а на крыло. Идея понравилась. Очень.

Причем левая сторона одновременно и лестница.

http://zaliv.su//product_info.php?cPath=30...roducts_id=1710

[бориска 0]

да грозненько смотрится но сильно внимание привлекает

[Konstantin_13 6]

Ну не знаю... Точно не скажу какие (точнее от чего) поставил себе,но таких проблем не испытывал. Точно от немки (универсала),обошлись в 2тыр. Единственный трабл был,площадки на релингах с крышей не совпадали . Проблема решилась с помощью резины 1см толщиной и наждака. После отбраковки штук наверное 7-8 резиноизделий,были получены нужные 6шт. Правда пока я точил прокладки,брат уже успел просверлить крышу.... Он не знал,как правильно они устанавливаются...

Так они теперь и стоят у меня задом наперед. Сейчас посмотрю фотки,чтоб показать....

Вот что получилось.

Изменено 7 апреля 2010 пользователем Konstantin_13

[бориска 0]

а крышу усиливали?

[Konstantin_13 6]

а крышу усиливали?

Нет. Точки крепления расположены рядом с ребрами жесткости (типа водослив). Площадь креплений достаточна,да и резина (под креплениями). Конечно вешать на рейленги экспедиционник я б не стал,но кровать перевез спокойно...