Как не перегреть 2 ЛТЕ, вот в чем вопрос!!

[константин123 0]

Судя по тому какое в этом году было жаркое лето( у нас в Астрахани 40 в тени) назрел вопрос!!!

Двигатель 2 лте, термостат стоит на температуру 88 градусов, а у друга на делике дизельной на 82 градуса!!

Вопрос в следующем: возможно ли на лето вообще выбросить термостат и ездить без него, Чтоб уменьшить вероятность перегрева!??????

[Михаил74 78]

возможно ли на лето вообще выбросить термостат и ездить без него, Чтоб уменьшить вероятность перегрева!??????

таким способом в жару можно гарантировано перегреть мотор

[константин123 0]

[quote=Михаил74

таким способом в жару можно гарантировано перегреть мотор

А как это скажется именно в сторону перегрева?

[олег71 222]

А так и скажется,не выдумывай просто чистый радиатор снаружи и внутри, а также и двигатель.Антифриз нормальный,и масло тысячь через 5 меняй.И 40 это не показатель жары,главное уход за оборудованием ну и минимальный контроль при движении.

[Doom5000 0]

Хотел создать новую тему, но нашел эту (в принципе аналогичную моему вопросу).

Я вот тоже задумался о том, как можно грядущим летом подстраховаться от перегревов. На моём стареньком форде, когда система охлаждения не справлялась и температура начинала расти, за некоторое время до извержения антифриза на приборке загоралась оранжевая лампочка. Так вот вопрос, есть ли такая лампочка на сурфах. Хочу примастырить туда пищалку, чтоб сразу узнавать о неприятности (на ярком солнце эту лампочку можно вообще не заметить.

Или тема бредовая?

[VOVCHIk 18]

На этих машинах такой лампы нет. Можно только колхозом от Волги ставить в верхний патрубок радиатора переходник с резьбовой частью и туда датчик. Но лучшее средство это обслуженная и исправная система охлаждения.

[Texnology 1]

Поиск рулит. Полно подобных тем.

Я считаю 2 самы практичных тюнинга.

1. Вывести светодиод на панель приборов, который загорается, при включении доп вентилятора. Можно следить как часто он включается и выключается ли вообще.

2. Врезание в систему охлаждения проточного расширительного бачка с датчиком уровня антифриза. Тоесть, если вдруг антифриз начал убегать, загорается лампа. Стандартный расширитель загорится, когда двигатель уже остынет, когда уже поздно будет.

[Zhornic 25]

Все эти лампочки нужны для отслеживания перегрева, а для уменьшения вероятности перегрева нужно нормальный незабитый радиатор иметь и вязкомуфту рабочую! Ну и двиг желательно в нормальном состоянии поддерживать...

[S_T_A_S 0]

В наших палестинах меняют шкив помпы на более маленький.

[Sterhrus 0]

Уже 7-й год на Сурфе. При покупке все пугали: и головки дерьмо, и перегревается и чахлый. Наслушавшись, сделал следующее. Поскольку кондиционер, ввиду развалившегося конденсора и его неудачного расположения, был ликвидирован, как класс, его вентилятор использовал в качестве дополнительного. Вывел кнопочку в салон. Думал вставить еще датчик включения вентилятора в систему охлаждения, но сначала временно, а позднее и совсем отказался от этого. Система охлаждения была вымыта (изнутри и снаружи) и опрессована, залит свежий антифриз. Так вот, за всё это время стрелка указателя температуры на приборке так никуда и не сдвинулась из своего среднего положения. И летом, и зимой. Соглашусь, что у нас не Астрахань, но лето тоже было будь здоров. Гонял по горкам на Дону, зарывался в песке - всё нормально. Даже намёков на перегрев не было. Вентилятор ни разу не включал по необходимости (только "игрался") В принципе, если доделать датчик включения вентилятора (на случай потери бдительности) и следить за состоянием системы охлаждения (раз в год сделать ей ТО) даже у вас такой схемы должно с запасом хватать. Но без кондея летом было плохо, совсем плохо...

[Splin 0]

еще предыдущим хозяином установлен радиатор от 1кз и промыта система охлаждения с заменой ОЖ. Я в свою очередь заменил термостат, промыл забитые трубки задней "печки" и заодно обновил антифриз. Ездил в горы, по трассе, длительные подъемы на оборотах до 3000, напрягал мотор в грязи в какой то степени - ни намека на перегрев или повышение температуры. Так же привинтивно доустановил дополнительный вентилятор через кнопочку, но пользуюсь им только в жару после большого пробега когда мотор тарахтит на турботаймере.

Вскоре предстоит пропаять радиатор сверху - бачок стал понемногу подтекать.

[Crolik 1]

Друзья! На сурфах с 2л-те есть датчик на термостате, который включает вентилятор электрический как только температура начинает расти! На этот датчик можно повесить лампочку и зуммер которые предупредят о том, что машина начинает перегерваться!

всем рекомендую!

[Sterhrus 0]

Друзья! На сурфах с 2л-те есть датчик на термостате, который включает вентилятор электрический как только температура начинает расти! На этот датчик можно повесить лампочку и зуммер которые предупредят о том, что машина начинает перегерваться!

  всем рекомендую!

1314341[/snapback]

А вот с этого места поподробнее! А я то думал, что там за датчики ?!

У меня, кстати 2 корпуса от термостата, на одном 2, на другом 3 датчика. Один из них во всех случаях на стрелку, а другие непонятно для чего, хотя к ним и провода идут.

Изменено 20 марта 2011 пользователем Перфоратор

[sokoloff44 3]

На АКПП доп радитор, и ещё установка расширительного бачка выше радиатора (поиск рулит)

[Дымыч 0]

А так и скажется,не выдумывай просто чистый радиатор снаружи и внутри, а также и двигатель.Антифриз нормальный,и масло тысячь через 5 меняй.И 40 это не показатель жары,главное уход за оборудованием ну и минимальный контроль при движении.

1197774[/snapback]

То: Oleg71

Что есть нормальный антифриз плиз? Простите великодушно начинающего

Пользую по привычке Дзержинский Тосол А40

[Zhornic 25]

Что есть нормальный антифриз плиз? Простите великодушно начинающего 

Пользую по привычке Дзержинский Тосол А40

Я себе такой залил сразу как машину приобрёл! Через полгода, весной снял крышку и офигел - ржа просто бахрамой висела... Такого кошмара не было ни до, ни после! Опчем, перестал я отечественные расходники покупать...

А вообще антифриз надо выбирать в первую очередь по температуре кипения - самый важный параметр для наших теплонагруженных движков! Имхо...

[Дымыч 0]

А вообще антифриз надо выбирать в первую очередь по температуре кипения - самый важный параметр для наших теплонагруженных движков! Имхо...

1351501[/snapback]

А конкретно какой посоветуете? Движки у нас вроде как одинаковые..

[Crolik 1]

я лью красный X-Freeze

[Сурфовод Александр 5]

Тосол да не вжизнь!!!!

Когда купил машину она была на тосоле.

сразу поменял на антифриз (красный в 2х литрушках продается) при этом вымыв из радиаторов и патрубков по шмату ржавчины....

И о чудо !!! и печки греть начили и жидкость перестала тосольная уходить!!!!

И еще + такого антифриза - это то что он показывает течь!!! образуя там ярко розовый налет!!!

Это я вам говорю точно тк было дело....нашол течь практически сразу после замены....

Если сильно надо могу сфотать баклашку.

А вообще говорят хороший антифриз Кастрол.

[Сурфовод Александр 5]

Блииииин дак уже почти 3 года прошло с того момента.....наверно надо его уже и поменять на свежый? всетаки почти 90 тыр уже прошел.....