как правильно установить термодатчик?

[ptax]

Предположим, у нас есть некая магистраль (например топливная или ОЖ) температуру жижи в которой хочется постоянно мониторить.

Есть датчик температуры типа такого

как правильно присобачить датчик к магистрали?

достаточно ли просто посадить на термопасту к поверхности шланга, герметизировать и прихватить хомутом чтоб не отвалился?

насколько оперативно он будет реагировать на изменение температуры жижи учитывая толстую резиновую стенку шланга?

[KuzyaVod]

...

насколько оперативно он будет реагировать на изменение температуры жижи учитывая толстую резиновую стенку шланга?

1207145[/snapback]

можно провести эксперимент. Берем кусок такого же шланга, засовываем в него палец и прислоняем, например, к кипящему металлическому чайнику.Засекаем время, когда отдергиваем палец, умножаем на два и получаем время задержки. Если такое время задержки устраивает, по присопливливаем термодатчик именно так, как ты описал. Вот только сверху я бы его накрыл какой-нибудь термоизоляцией - кусочек пенки-шумки какой-нибудь...

Лучше на металл прилепить. Если в доступе только шланг - разрезать его, выточить штуцер, соединить им шланг, датчик-на штуцер

[ptax]

с медной вставкой в разрез - хороший вариант, думал про него.

никак не могу решиться - резать или не стоит.

[STV_SL]

Ну на резиновый шланг однозначно не вариант. На метал в принципе можно, если температура окружающего воздуха всегда примерно одинаковая(отапливаемое помещение). А вообще лучше его загерметизировать в какуюнить трубку металическую, или в корпус температурныого датчика(типа автомобильного) и вживить его в заранее изготовленную проставку, чтоб жидкость его омывала. Так будет точнее и информативнее.

[олег71]

Хорошо бы если бы ты написал с какой целью тебе нужны эти измерения? и всётаки что мониторить собрался?Почему спрашиваю? потому что многое еще будет зависить от места установки,например под капотом или под днищем?и всётаки уточнить что мерить топливо или охлаждайку?хотя второе зачем,есть штатно?

[ptax]

места разные - и под капотом, и под днищем

мерить все подряд:

- температуру ОЖ на входе в двигло и выходе (в градусах, а не абстрактной стрелочкой)

- температуру соляры после прохождения грелки

- температуру масла в двигле, коробке, раздатке, гуре.

думаю, наблюдая за этими параметрами, можно много интересного узнать о работе машины в разных условиях и режимах.

[олег71]

думаю, наблюдая за этими параметрами, можно много интересного узнать о работе машины в разных условиях и режимах

Ты прав на все сто,вот только когда за рулем едешь показание проточной магистрали с топливом например будет влиять и скорость и количество бензина(солярки) а так как эта величина не постоянная необходимо будет либо целую таблицу рисовать и каждому литру привязывать и каждому десятку скорости.Либо умный комп сооружать, который сам всё это будет просчитывать.А иначе рулить вообще некогда будет. с антифризом всё приблизительно тоже.кроме количества,зато там появится нагрузка .подъем,либо спуск,опять же погода, скорость. думаю сложности возникнут не малые во время реальной тарировки.

[ptax]

думаю сложности возникнут не малые во время реальной тарировки.

1207424[/snapback]

главное - начать

а там что-нибудь придумаем

[hutson]

есть датчики полностью герметичные, выходной сигнал напямую на измерительную головку идет(ЖК дисплейчик) поставить в любой объем просто, т.к цилиндр из хромированной меди Ф6мм.

если память не изменяет даллас семикондуктор такие делат

ну и китайцы в 100 раз дешевле

[ptax]

Итак, вот что у меня получилось:

В первую очередь я хотел следить за температурой ОЖ на выходе из двигла (перегрев) и соляры на входе в фильтр ("а мы сегодня заведемся?"). И в первом, и во втором случае легко нашлись металлические трубки, на которых перед резиновыми патрубками нашлось место для установки датчика.

Очищаем площадку под установку, наносим немного термопасты, на термопасту устанавливаем датчик, прижимаем хомутом поверх полоски туристической пенки.

1. Охлаждайка:

2. Соляра

провода в салон, там собственно запитанная от 12В "голова" с экранчиком. Фсе!

Дальше пришла очередь самого интересного - экспериментов!

В первую очередь я боялся, что будет слишком большая задержка между фактическим изменением температуры измеряемой жижи и реакцией датчика. Оказалось - зря. Простой тест - едем спокойно ровно по трассе, температура ОЖ стабильна, газуем, выходим на обгон, 10-20 секунд и показания полезли вверх - показал, что время реакции вполне приемлемое.

Больше всего я удивился - как работает штатная стрелочка температуры.

до 30С - мертвым грузом болтается внизу. Ладно.

от 30С до 60С - стрелка проходит половину шкалы! До значения "рабочей" температуры

от 60С до 90С - она стоит намертво на "рабочем" значении.

пруфпик ниже. до 90С не грел, но поверьте в поездке на НГ залезали на перевал - стрелка при 93С даже не шелохнулась.

это я все к чему - если вдруг у вас стрелка температуры на приборке поползет вверх, это значит что двигатель не просто "начал перегреваться", а что ему уже "пипец как плохо". Будьте внимательее!

из наблюдений - нормальная рабочая температура 70-72С

[Interceptor]

А что за термометр? Где брал, по чем и т.д.? А то я пользуюсь датчиком от сигналки обычно. Но это отвлекаться приходится, чтобы кнопку нажать да посмотреть на мелкие циферки.

[ptax]

http://www.chipdip.ru/product/bm8037-blue.aspx

в комплекте все кроме проводов

цифры большие, и аццки яркие.. ищу теперь небольшой кусок тонировочной пленки...

[Interceptor]

Спасибо!

Яркость не проблема, можно или гасящий резистор впаять или регулировку яркости добавить какую нибудь простецкую на LM317 к примеру.

[Dead Moroz]

То: ptax

Отличные изыскания, спасибо!

Попробуй прикрепить датчик к штуцеру выхода на печку, скажи разницу между показаниями температуры выхода на печку и выхода на основной радиатор.

[ptax]

То: ptax

Отличные изыскания, спасибо!

Попробуй прикрепить датчик к штуцеру выхода на печку, скажи разницу между показаниями температуры выхода на печку и выхода на основной радиатор.

1258139[/snapback]

а что ты хочешь понять глядя на эту разницу?

я если и буду вешать еще датчики - в первую очередь буду думать про Т масла в коробке и гуре...

[Vladimir24]

To: ptax

Раз у тебя 16 каналов, надо поставить датчики на%

редуктор перелшнего мрста

редуктор заднего моста

коробка

раздатка

передние тормоза

задние тормоза

........................................................................и еще 10 точек.

[Centurion]

To: ptax

ГУР конечно это слишком - я себе тоже купил пока не ставил. Причина - не раз закипал...

Датчики которые ставят производители ломаного гроша не стоят - это все равно что вкл выкл - они показывают что там что то есть и шевелится. Правильно делаешь - но я бы на твоем месте еще взял заведомо исправный прибор и отарировал свой прибор. Свои я буду обязательно тарировать - чтобы точно знать

И я буду выковыривать свой и на место родного будет стоять стрелочный - с градуированием чтобы точно в градусах показывал а не середину. Родной будет стоять в радиаторе, с целью знать как работает термостат. Буду точно знать когда открывается и закрывается.

Вот моя тема была

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=85107&hl=

[Interceptor]

А зачем их тарировать? Я думаю плюс минус два градуса никакого смысла не имеют. А реально современные градусники имеют намного меньшую погрешность нежели несколько градусов.

[Dead Moroz]

То: ptax

Ты неправильно понял, не постоянно датчики ставить, а для снятия показаний, для целесообразности переделки подключения отопителя. Вроде понятно, что на выходе в основной радиатор самая горячая точка, но конкретной величины показаний взять негде. Руки чешутся переделать систему отопления, а лезть вслепую очень не хочется.

Я обязательно закажу себе такой термометр, но пока оно до нас доберётся...

[ptax]

To: Centurion

спасибо за тему, интересно

Кстати, тут где-то была тема про установку полноценного бортового компьютера с использованием диагностического разъема. Так вот там утверждалось, что в таком компе можно смотреть Т ОЖ в градусах... Т.е. физически штатный датчик конкретные градусы знает, вот только на приборку выдает фигню... или я чего-то не понимаю..

To: Dead Moroz

у тебя другая машина и самое главное - другой мотор. Показания с моего KZ для тебя - погода на Луне.

Если б у меня был свободный датчик - я бы замерил, не проблема. Но мне ж за ним в магаз ехать.. апгрейдить систему я не скоро соберусь...