На воде.

[JEEPpopotam 8]

To: JEEPpopotam

Вас то же касается.

Технически обосновываем несостоятельность.

Я сказал что нет амеровских авто на воде

Технически обосновать что????????

Того чего нет?

Подскажите как это сделать

1214634[/snapback]

Обосновываем, то, что этого не может быть.

То, что амеры и япы не сделали, это не научный довод.

Дураку понятно, что нефтепродукты барыжить выгодней. Ктож себе добровольно приговор подпишет?

[Petrov]

To: JEEPpopotam

нефтепродукты барыжить выгодней. Ктож себе добровольно приговор подпишет?

Так амеры вроде зе барыжат нефтепродукты, а закупают. Хотя х.з. как там на самом деле.

Об этом, я думаю, знает очень ограниченный круг лиц, к коим я к сожалению не отношусь

[JEEPpopotam]

Так амеры вроде зе барыжат нефтепродукты, а закупают.

Ну так не дураки. Они свои запасы в резерве держат. Пусть другие страны свои запасы распродадут, на бусы поменяют.

[Vladimir24]

Что-то мне подсказывает, что сгенерить необходимый объем водорода для работы мотора объемом этак 3-4 литра на оборотах порядка 2500 так просто не получится! Недаром ставят турбину, а не балончик со сжатым воздухом.

[Centurion]

To: Vladimir24

Все просто движок - объем 4.5*2500=11250 литров воздуха в минуту при атмосферном давлении. эти два литра в минуту гремучки как слону дробинка если бы это была жидкость со свойствами близкими к бензину - испарение на больший объем тогда еще можно было бы подумать

[Белый Surf]

В настоящее время "САК" полностью адаптирован для эксплуатации в зимний период и доступен для двигателей объёмом до 16 л.

Ведётся разработка системы "САК" для седельных тягачей и др. тяжёлой техники.

Многие владельцы дизельных автомобилей, особенно коммерческих, рано или поздно задаются вопросом:

- А нельзя ли и на дизель, установить ГБО (газобалонное оборудование), ведь ездят же инжектора на газе, ну или как-то уменьшить расход топлива?

Оказывается можно! При чём газовая система для дизеля имеет ряд преимуществ перед инжекторной, т.к. газ для дизеля - это самое экологичное в мире топливо - водород и кислород.

Кроме того, баллоны возить не нужно, т.к. газ в данной системе вырабатывается на ходу прямо из воды методом электролиза и подаётся на прямую в камеру сгорания вместе с воздухом через воздушный коллектор, минуя какие-либо ёмкости накопления, что значительно безопаснее чем возить баллоны с газом да ещё и под давлением.

Этого не может быть! - скажете Вы. Газ на дизель. Газодизель - вот настоящая экономия топлива.

Закон сохранения энергии гласит... и т.д. и т.п.!

Правильно, не может. Поэтому рабочим телом по прежнему остаётся дизельное топливо, а газ (газ Брауна, ННО, гидроген) при этом является интенсификатором процессов горения или дополнительным топливом. Дизельное топливо, как известно, сгорает всего лишь на 55 %, а остальное просто вылетает в трубу, что и убивает нашу Землю, природу, наше здоровье, а мы с Вами постоянно висим на крючке нефтяной зависимости и поделать ничего не можем. Газодизель.

Да нет, можем. Можем, для начала, хотя бы немного уменьшить эту зависимость с пользой для своего кошелька и окружающей среды.

Под действием импульсного тока определённой частоты вода в газогенераторе - электролизёре расщепляется на водород и кислород или газ Брауна. По мере выделения этот газ под собственным давлением постепенно вытесняется из электролизёра и поступает в сепаратор, который очищает газ от остатков влаги. После сепаратора газ следует далее по трубке, подключённой к воздушному коллектору, соединяется с всасываемым воздухом и попадает в камеру сгорания. Количество газа брауна зависит от оборотов двигателя. При его наличии в камере сгорания увеличивается полнота сгорания топлива, уменьшается детонация, исчезает нагар с клапанов и сёдел, новый не образовывается, уменьшается количество вредных выбросов, сокращается расход топлива.

Так что и на дизель и на многолитровые двигатели. О как.

[jakson33]

... А газ не помню там кого, как из воды его получить? Вода только кислород и водород.      

1214076[/snapback]

Вот смесь кислорода и водорода образует гремучий газ.

И машинки такие даже в союзе делались экспериментальные. Заливали чиста воду. Далее электролиз, грумучий газ. И машинка ехала на нем без бенза.

Проблема было токо в размерах этой установки и малой производительности.

Так что, зря смеетесь.

Учите химию, прежде, чем зубоскалить.

1214221[/snapback]

Все это ясно как белый день. Есть одна прблема - подавление разработок водяных двигателей нефтяными компаниями.

[Белый Surf]

Парни поставили на авто. Испытания.

Какойто форум на украине еще 09 года. Как устанавливали, весь процесс с фото + испытания.

[wowan75]

Под действием импульсного тока определённой частоты вода в газогенераторе - электролизёре расщепляется

1214816[/snapback]

кпд электролизёра это не повысит,,,,но звучит красиво и магически для дилетантов

на дизеле толку не будет.

на бензинке на хх и малых нагрузках можно выгадать

Изменено 15 декабря 2010 пользователем wowan75

[jakson33]

В настоящее время "САК" полностью адаптирован для эксплуатации в зимний период и доступен для двигателей объёмом до 16 л.

Ведётся разработка системы "САК" для седельных тягачей и др. тяжёлой техники.

Многие владельцы дизельных автомобилей, особенно коммерческих, рано или поздно задаются вопросом:

- А нельзя ли и на дизель, установить ГБО (газобалонное оборудование), ведь ездят же инжектора на газе, ну или как-то уменьшить расход топлива?

Оказывается можно! При чём газовая система для дизеля имеет ряд преимуществ перед инжекторной, т.к. газ для дизеля - это самое экологичное в мире топливо - водород и кислород.

Кроме того, баллоны возить не нужно, т.к. газ в данной системе вырабатывается на ходу прямо из воды методом электролиза и подаётся на прямую в камеру сгорания вместе с воздухом через воздушный коллектор, минуя какие-либо ёмкости накопления, что значительно безопаснее чем возить баллоны с газом да ещё и под давлением.

  Этого не может быть! - скажете Вы. Газ на дизель. Газодизель - вот настоящая экономия топлива.

  Закон сохранения энергии гласит... и т.д. и т.п.!

Правильно, не может. Поэтому рабочим телом по прежнему остаётся дизельное топливо, а газ (газ Брауна, ННО, гидроген) при этом является интенсификатором процессов горения или дополнительным топливом. Дизельное топливо, как известно, сгорает всего лишь на 55 %, а остальное просто вылетает в трубу, что и убивает нашу Землю, природу, наше здоровье, а мы с Вами постоянно висим на крючке нефтяной зависимости и поделать ничего не можем. Газодизель.

Да нет, можем. Можем, для начала, хотя бы немного уменьшить эту зависимость с пользой для своего кошелька и окружающей среды.

Под действием импульсного тока определённой частоты вода в газогенераторе - электролизёре расщепляется на водород и кислород или газ Брауна. По мере выделения этот газ под собственным давлением постепенно вытесняется из электролизёра и поступает в сепаратор, который очищает газ от остатков влаги. После сепаратора газ следует далее по трубке, подключённой к воздушному коллектору, соединяется с всасываемым воздухом и попадает в камеру сгорания. Количество газа брауна зависит от оборотов двигателя. При его наличии в камере сгорания увеличивается полнота сгорания топлива, уменьшается детонация, исчезает нагар с клапанов и сёдел, новый не образовывается,  уменьшается количество вредных выбросов, сокращается расход топлива.

Так что и на дизель и на многолитровые двигатели.  О как.

1214816[/snapback]

Ну если даже нагар исчезает, а новый не появляется, ТАДА ставлю себе такую систему!

Хорош стебаться! Какая детонация!? Какой водород?

[jakson33]

На карбиде кальция пока подумай как замутить двигло. А еще лучше на газе от горохового супа.

[Unleha1]

Все просто движок - объем 4.5*2500=11250 литров воздуха в минуту при атмосферном давлении.

Ну это ты ОЧЕНЬ "просто" просчитал, за один оборот 4х тактный двигатель расходует воздуха по объему равному половине рабочего объема. Порядка цифр это конечно не меняет, но тем не мение

Изменено 15 декабря 2010 пользователем Unleha1

[Centurion]

To: Unleha1

Принцип и разницу работы 4 и 2 тактных двигателей мы и без советчиков знаем

Ты мне лучше своего движка посчитай на уровне моря и на оборотах 2500 с турбиной умник мне нашелся

[Белый Surf]

Прочел украинский форум. У них проблема. Авто ездит, все нормально.

НО НАСТРОИТЬ ОБЕДНЕНИЕ СМЕСИ НЕ МОГУТ. Выжать весь потенциал и правильно настроить мозг. Что то с топливной картой. Я не могу понять при беглом просмотре. Но из-за высокой температуры (более 2000) и неправильном настроенном опережении зажигания возможно прогар клапанов.

[Unleha1]

To: Centurion

Я по твоему не прав? Ты не ошибся в 2 раза?

ПС Я не знаю какое давление наддува у 1KZ-TE и 1KD-FTV на 2500об/мин.

Так же мне не понятно, какая разница на какой высоте над уровнем моря мерить, если речь идет про литры, которые к плотности воздуха никакого не имеют отношения

[wowan75]

Прочел украинский форум. У них проблема. Авто ездит, все нормально.

НО НАСТРОИТЬ ОБЕДНЕНИЕ СМЕСИ НЕ МОГУТ.  Выжать весь потенциал и правильно настроить мозг. Что то с топливной картой. Я не могу понять при беглом просмотре. Но из-за высокой температуры (более 2000) и неправильном настроенном опережении зажигания возможно прогар клапанов.

1214856[/snapback]

чаще прогар бывает от бедной смеси и (или) позднего зажигания и вызванного этим недостаточной скоростью горения

скорее переобеднённая смесь + высокие обороты = перегрев вып.клапана

Изменено 15 декабря 2010 пользователем wowan75

[Unleha1]

To: Centurion

Куда же ты пропал, пошел за учебником физики за 8 класс что ли?

[jakson33]

Прочел украинский форум. У них проблема. Авто ездит, все нормально.

НО НАСТРОИТЬ ОБЕДНЕНИЕ СМЕСИ НЕ МОГУТ.  Выжать весь потенциал и правильно настроить мозг. Что то с топливной картой. Я не могу понять при беглом просмотре. Но из-за высокой температуры (более 2000) и неправильном настроенном опережении зажигания возможно прогар клапанов.

1214856[/snapback]

Нужно добавить нитрометана и ацетона!

[wowan75]

To: Centurion

Куда же ты пропал, пошел за учебником физики за 8 класс что ли? 

1214875[/snapback]

не заводись

у военных все "умники"....кто строем не ходит

[мотогунька]

система КАТРАН в конце 80 . приблизительно 2 тысячи баллонов с водородом и кислородом помещались на плавающей платформе и мы неделю сидели в бомбоубежище пока очкарики выделяли электричесство . такая установка была в 2 раза меньше и в 10 раз энергии выделяла больше. должны были использовать на подлодках. ПОХЕРИЛИ.