1KD.плюсы и минусы

[карб]

Есть мысли поменять свой Сурф 99года с 1KZ на Сурфа 2001-2г.с новым движком 1KD.Привлекает мощность последнего.Однако есть сомнения,новая система электронного впрыска в случае ремонта существенно дороже.Интересно мнение тех у кого есть опыт эксплуатации KD:как он в сравнении с KZ? как терпит нашу "хорошую" соляру? как заводится в мороз? каков расход? и главное про надёжность впрыска.В общем стоит ли замудрятся с обменом?

[perevozchik77]

терпит и не плохо. 3 года эксплуатации - пробек по сахалину под сотню

[Unleha1]

Если твоя машина в порядке, менять не стоит имхо.

[BIBIH]

Отличный двиг, 240000 и никаких проблем, даже свечи накаливания не менялись, масло 5w40, соляра ЛУКОЙЛ или НЕСТЕ.до -30 заводится на ура.Я очень доволен.

[perevozchik77]

К ВОПРОСУ О НАДЕЖНОСТИ - СТАЛ ПЛОХО ЗАВОДИТЬСЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ -15 - ПОЛЕЗ ПОСМОТРЕТЬ СВЕЧИ - ИТОГ - СГОРЕВШИЕ все. ВОТ И ДУМАЙТЕ - ЭТО РЕАЛЬНО - КАК Я ЕЗДИЛ?

[Unleha1]

To: perevozchik77

В смысле "как ездил"? Со сгоревшими свечами?

[surf 95]

К ВОПРОСУ О НАДЕЖНОСТИ - СТАЛ ПЛОХО ЗАВОДИТЬСЯ  ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ -15 - ПОЛЕЗ ПОСМОТРЕТЬ СВЕЧИ - ИТОГ - СГОРЕВШИЕ все.  ВОТ И ДУМАЙТЕ - ЭТО РЕАЛЬНО - КАК Я ЕЗДИЛ?

1217923[/snapback]

Сгоревшие свечи - показатель надежности?

Изменено 18 декабря 2010 пользователем surf 95

[Pib]

230 тыков по двигателю нареканий нет только акпп подвела!

[карб]

Если твоя машина в порядке, менять не стоит имхо.

1217860[/snapback]

моя машина в порядке.взял именно такую как хотел,но поездил немного и пытливая голова снова таращится по сторонам,чего мол ещё в мире бывает?может оставить машину в покое и голову подлечить?!

[Sergey1974]

Под 200 тыков, моих 110 за 3,5 года замена свечей, форсунок ( на 187) и ремни, замечу форсунок!!! рано или поздно их придется менять, хотя еще смело можно было и на старых подымливать при резком старте черным и ездить тыс 50. После замены форсунок проехал 4.5 тыс. даже масло не чернеет, оно коричневое как на бензинке -двига

[карб]

Под 200 тыков, моих 110 за 3,5 года замена свечей, форсунок ( на 187) и ремни, замечу форсунок!!! рано или поздно их придется менять, хотя еще смело можно было и  на старых подымливать при резком старте черным и ездить тыс 50. После замены форсунок проехал 4.5 тыс. даже масло не чернеет, оно коричневое как на бензинке -двига

1218696[/snapback]

Форсунки поставил новые или контрактные? И каковы были затраты?

[peress]

вообще это суперграмотная идея, стабилизировать давление топлива в рейке, и впрыскивать его в нужный момент и внужном количестве.

отсюда коллосальная топливная экономичность, и мощность, и момент. за счет стабилизированного давления турбины на впуске момент находится на максимуме в диапазоне 1200-3500 оборотов.

топливная экономичность рождает проблему - тяжело прогревать. решается вебастой.

лучший комонрейл в данный момент по показателю надежность, по версии какого то там немецкого авторитетного журнала.

надо брать.

[Сергеевич]

Взял Сурф с 1КД в январе 2006 года с аукциона у япов. Пробег был 49700 км. Летом 2007 года поехал в отпуск из Западной Якутии. В районе Челябинска обнаружил, что уходит масло с дизеля. Решил ехать до Москвы. Доливал от нижнего уровня до верхнего через 100- 250 км ( в зависимости от скорости, то есть обороты движка на расход не влияли, только время в пути). Понятно, что накрылась турбина, но потери мощности было не заметно, только дым из выхлопной при разгоне. В Москве (пробег по спидометру был 63000 км) нашел фирму, где ремонтируют турбины, через 2 дня забрал авто. За всё удовольствие вместе с заменой масла и фильтра обошлось в 17500 рублей. Считаю, что отделался вобще малой кровью, потому что были фирмы, где за новую оригинальную турбину для 1КД из Японии просили 90000 т.р. и месяц ждать. Мастера сказали, что в турбине ослабли какие-то винты и стало уходить масло. Такой случай у них впервые. Сейчас на спидометре 115000 км. Больше никаких претензий к двигателю не было. Заводится неплохо в мороз до - 30 без подогрева (один раз в деревне пришлось, раза три зажигание включал для подогрева свечей), а так вобще всегда подогреваю встроенным электроподогревом тосола, даже в небольшой мороз.

На двигателе поменял только ремень ГРМ на 100 т. км и всё ( не считая расходников).

Движок нравится. Резво набирает скорость, что очень важно при обгонах. Расход по паспорту 9,6 литра. Ездил на большие рассояния, замерял специально канистрами. Летом в 10 литров на 100 км укладывался, но при скорости до 130-140 км/час. При большей расход резко возрастал. А проблему с прогревом на автомате решаю следующим образом (как-то несколько лет назад уже писал об этом на Дром.ру). Для автомата. Включашь "D", левой ногой на тормоз и правой обороты 1500. через несколько минут за счет нагрева коробки, нагревается двигатель. Больше обороты добавлять нельзя, коробка перегреется, а двигатель еще будет холодным. Мы в Якутии зимой так прогревали тяжелые бульдозера с автоматами и американские автосамосвалы Катерпиллер. Причем такую рекомендацию по прогреву выдали нам сами американские спецы (ставили на ручной тормоз и малые обороты, техника на прогреве стояла по несколько часов, двигателя были горячими, главное надо следить за прогревом, а то один водитель оставил машину и ушел в бокс чай пить. В результате перегрелась АКПП и все пластмасски расплавились, забили масляные каналы. Коробку в металлолом. Раньше интересовался этим движком, скачал из интернета несколько файлов. Кому интересно, посмотрите для общего развития.

С уважением.

__________1KD.doc

__________1KD____Hilux_________.doc

[Sergey1974]

Новые, я думаю контрактные для себя брать нет смысла, если реанимировать машину на продажу, то это другой вопрос - я этим не занимаюсь. Цена вопроса: форсунки + "колечки прокладки" - 44 т.р. + 2 часа свободного времени.

[Goorik]

мотор пуля

ездит родственник уже года 3-4 и ничего, машина с вебастой, живет на улице, он доволен, пока ничего не ломалось

[Дэвид]

Полностью согласен с BIBIH! Ездил на Прадо и Сурфе с 1KZ движками - супер, после них 5 лет (!) на Сурфе с 1 KD - СУПЕРПЕСНЯ!!! ВСегда масло 5W40 Ликвимолли, солярка Лукойл и усё! Только расходомер воздуха менял ну и, естесственно, расходники типа колодок и тп. Целый год думал на что поменять! Наконец-то решился на 4Runner. Сурф стоит на продаже, а отдавать как-то неохота.. Расход максимум 12л/100км солярки против 17-ти 92-го на Раннере! Если на Раннере езжу с такой же динамикой, как на Сурфе - Топливо испаряется на глазах))

[Beetle]

240 т.км на данный момент взял в 2005 году лучший двиг нкаких нареканий по дурости при покупке 135т.км. все поменял форсунки натяжные грм тнвд ездит как надо расход 11 по трасе 12-13 город и думаю на этом комплекте еще столько же проедет.Так что берите пользуйте хорошее топливо поставьте сепар и будет вам счастье)Счас перешел на 10в-40 шелл римула Р6 по ощущениям даж лучше чем на 5-40.То и то синтетика.