Скажите, брать ли Blazer?

[Lucky-Auto 4]

Привет всем!

Проблема состоит в том, что друг, который вечно мечтает о своем внедорожнике, но который ненавидит русские автомобили, меня теребит на тему "Можно ли брать Blazer?". Проблема в том, что его машина ( Toyota Mark2) стоит тысяч 170, ну 30 он еще найдет. Потому надо машину купить в 200 тыс., желательно с запасом на ТО. А потом если что чинить - уже с зарплат. Мечтает он о тойоте, но за 200 мне кажется это уже будет стоящий на коленях сурф или фораннер.

Вопрос: Кто что про них знает? Кто знает болячки? На что смотреть? Каков в обслуге? Какая надежность?

Просто про обслугу смотреть цены бесполезно. Аммортизаторы и подвеска у всех машин стоит плюс-минус одинаково, а вот может там больная раздатка, ремонт которой выходит в тыщу зеленых или еще что

Интересуют варианты с 4.3 двигателем и коробкой автомат желательно.

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6793482-a506.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7368713-ee37.html

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/7787582-d8a2.html

Огромное спасибо за любую информацию!

[tlk-72 123]

а он не думает, что только на бензин будет работать?

[Lucky-Auto 4]

Расход в пределах 20-ти устраивает А что, ест больше?

[электроник 445]

Надо спросить у Петяры, он уже несколько месяцев на нём катается. Только слегка кузов подрихтовал и замаскировался по красный гламур

[User2010 1]

не брать, еле избавились

[tlk-72 123]

ну это как на педальку давить.

[Centurion 68]

Если именно как промежуточная машина - пусть ищет в предыдушем кузове который с квадратными фарами - очень крепкая машина и очень надежная Там просто ломатся нечему

[bor198ok 42]

Лет пять назад было два клиента на Блейзерах. Я на них хорошую скидку в магазине американских запчастей заработал. Помню, что постоянно ездил куда-нибудь их заводить. Потом один клиент отпал, потому как обиделся, почему я находясь в этот момент в Новгородской обл. не поехал ему помогать, когда он в очередной раз заглох посреди Новослободской ул. в Москве. А другой продал и кажется рад этому до сих пор.

Был еще один на заднеприводном из Елабуги, но это уже другая история.

ЗЫ. Сам недавно находясь в поисках автомобиля, рассматривал многих полноприводных американцев, но страничку с Блейзером на авто.ру почему-то даже не открывал.

[Centurion 68]

Спорить не буду - в свое время работал некоторое время на амерскую контору - у них идеология была - только амерское - вот в глубинке Киргизии ездили РЭМы, 350ые Форды и Шевроле Блейзеры - гараж был около 50ти этих машин - самые ломучие были РЭМы - Шевролеты в хвост и гриву гоняли - и ездили они все терпели - бензин вперемешку с водой и солярой, и криворуких механиков. Одну машину загубили вот так совершенно новую - масло не меняли 50 тык - двигун заклинил. Как со штатов пришла с амерским маслом, так и отъездила .

И машина именно Блейзер если в нормальном состоянии именно предыдущий кузов то брать можно

[Migel 10]

+1 за кузов с квадратными фарами, или таху из 90х годов

[Strorry 0]

за 200 реально взять живой по ходовке/движку раннер, про перегрев 3мяу можно почитать у Азиата. НО! 99% мертвая кузовщина - двери, пороги, крылья, задние карманы, это все можно постепенно поправить.

Когда выбирал что брать из иномарочного, полнопривдного и при этом бюджетного, то тоже стоял выбор блейзер или раннер, очень рад, что выбрал раннер, про блэйзер много плохого слышал.

Есть еще чирок-кмрпич - это мегадешево, товарищ брал себе 90й год XJ 4.2 автомат.

Как это было:

1. Машин - 40000 с доками, но движка дымила сильно

2. Движка живая + работа по замене с гарантией - 50000

Далее было строительство, всего машина встала за год в 250000(включая диски и 33ю резину прокомп х-террэйн и тмах 12к), но все это время ездила без проблем.

Из выявленных в процессе постройки косяков было обнаружено только полное отсутствие пола (при полностью дивой раме-ланжиронах), переварка пола встала около 10-15тыр (двушка) остальное все было ожидаемо - гнилые двери, тугие стеклоподъемники и отвратительная эргономика. После постройки ехала классно, ходы подвески 75см.

[MUDZILLA 1]

если Елабужская сборка,то такая машина нафиг не нужна,еще и задний привод был.где запчасти-то брать на таких?имхо

[Lucky-Auto 4]

не брать, еле избавились

1221412[/snapback]

Можешь подробней?

[Sayan 26]

У нас мужик один свой красненький больше года продавал. Мне лично внешне эта машинка сильно нравилась. Один мой знакомый тогда его очень хотел купить. Мы подошли к продавану и я говорю, типа: "у моего дяди тоже Блэйзер и он все не поймет про расход бенза, а у тебя какой?" Тот выпучил шары и сказал: "...он меня уже с говном сожрал, расход под 30л! запчасти фиг найдешь. Куда нах..?!" Тогда и отпала охотка у моего знакомого его брать. Но это было лет 5 назад.

[Lucky-Auto 4]

Ну про запчасти не найдешь думаю не актуально. До сих пор приорасты рассказывают, что на иномарки запчасти не найдешь) А вот насчет расхода и т.п... хз хз , мож он сломан был? просто сломанный террано с 3 литра бензик тоже на моих глазах ел 35 ))

Ну в общем понял, спасибо всем, буду отговаривать друга.

Фораннер бы или сурф. Слушайте, а если вот он кредитик возьмет маленький, тысяч на 250 на юге России можно тойоту взять?

Требования:

- руль пофиг

- кондёр обязателен

- коробка автомат, т.к. он работает в городе и по пробкам толкаться на механике не вариант

- двигатель бензин

[Mikhail 3]

а примеру чем блейзер отличается от ранера? ну конструктивно

[Ринат 1]

Катал американскрго 94 года пару лет. Расход по Москве не более 20 был,запчасти копейки стоят и сколько угодно...в "Тритоне" есть все. Только ТО делал... Продал элеметарно. Жесковат конечно он,фигли грузовик,зато двухметровая дверь влетает со свистом и закрывается багажник. Нормальный и крепкий авто за свои деньги.

[wolk126 38]

Strorry + мульен

Берите кирпича однозначно ...

Блэйзер только по русски блестящий а на самом деле золотой станет ....

на кирпича хоть копейки все стоит ...

да и неприхотливый он совсем....

но ест тоже хорошо ....

[Strorry 0]

Strorry + мульен

Берите кирпича однозначно ...

Блэйзер только по русски блестящий а на самом деле золотой станет ....

на кирпича хоть копейки все стоит ...

да и неприхотливый он совсем....

но ест тоже хорошо ....

1223263[/snapback]

ага, как говорится у джипа нет понятия расход на 100км, у джипа моточасы

[людоед 2]

То: Lucky-Auto

У меня такой был но елабужский, не тот которого все нелюбили с задним приводоб и мотором 2.2 а аналог этого 4.3.

Так вот с американыем могут быть проблемы при постановке на учёт, так как номера двигателя у него нет, а зачастую и номера кузова- раме, и с некоторыми запчастями.

Елабужский можно найти с настоящим маленьким пробегом, они обонкротились в 98 и много машин стояло в автосалонах шевролета годами. Я напимер нашёл себе 2001 года с пробегом 90.000 состояние (Целка см.фото салона) мой товартщь находил с пробегом 60.000. Ещё у елабужских почти у всех есть диллерские сервисные книжки, это всётаки первый буржуйский ЖИП собиравшийся в России. Кстати в конкретно 4.3 сборкой называлась только установка салона ...

Запчасти на него все есть в наличии и стоят дёшево, но всётаки передок сыпуч, особо шаровые наконечники и маятник. Хотя там всё шприцуется. может просто шприцевать надо раз в месяц... Ещё если на нём прыгали надосмотреть раму спереди, она на многих лопнута!

Расход по трассе при таком объёме просто прекрасен 12.5 литров в режиме 90 -120 В городе у меня больше не 23 был, правда я его лифтанул и на 32 мудовую резину поставил (см. фото).

Если брать то спробегом не больше 100.000 и сервисными книшками подтверждающими ТО этот пробег. Всё что за 150.000км металлолом...

Я свой брал за 270 через пол года продал за 300 с колёсами.. знакомому, он за пол года на нём поменял 1 шаровый, резинки стоек стабилизаторов передних задние аммортизаторы и вяскосную муфту1 Кстати комплект родных амортизаторов америконских, гдд назад стоял на него всего 7.000 руб!

Долго писать короче, если интересно задавай конкретные вопросы я его как облупленного знаю!

Изменено 28 декабря 2010 пользователем людоед