Купил я 60-ку наконец!

[Meris 26]

есть блокиривки разные для 60ок... таже Локка аналог Локригта...

[sol_81 88]

если тебе твои двери за десятку нормально заварят, так что их без шпаклевки их можно будет закрасить то это отлично. Оцинковку вваривать смысла нет, достаточно нормально загрунтовать и покрасить. Учти, что после зачистки дверей там куча косяков вылезет.

Про опыт эксплуатации локки с большими пробегами, а не в спорте тоже интересно

[стас090 10]

А цену узнать на блокировку-задний мост-разгруженный-пожалуйста!

[RAMZES 22]

Шпатлевать сказали будут, то, что после зачистки вылезет оно понятно....

Насчет самоблока буду ковырять паутину....

[RAMZES 22]

Да, я тут все-таки поставил Монро Эдвенче. На снятых амортах висят какие то мощные провода с разъемом, никуда не подключенные. аморты живые кстати, но у левого верхний стакан отделился от штока, оставил в загашник.

Монро отлично держат машину, правда я по лесным дорожкам не прохватывал, но ходом длинные разбитые весной асфальтовые кратеры проходил, мне понравилось.

Изменено 21 марта 2011 пользователем RAMZES

[curtis 0]

Я не спец, но не слышал, что бы оценкоку вваривали. Тем более, что цинк при сварке сгорит.

1330307[/snapback]

+1. Сгорит.

[RAMZES 22]

Седня целый день машине посвятил. Поменял передние колодки,, хотя на старых остаток был около 4 миллиметров, но вот решил поменять. Система пальцев, забиваемых в суппорт через колодки знакома по вазовской классике и проблем не вызвала, возникла другая фигня - как будто бы завоздушились тормоза. Когда на левом колесе через колодку отжимал цилиндры суппорта с бачка ГТЦ потекла жидкость. правда он и до работ был заполнен доверху.

После того как лампа начала помаргивать (хотя повторюсь что жидкости в бачке до краев), решил прокачать тормоза, что и было сделано. сначала в общем-то педаль стала нормально твердой, но по прошествии киломеров 10 опять педаль начала уходить глубже, чуть ли не до упора... В общем я в сомнениях...

А так... облазил машину, выяснил, что масло с редуктора лебедки активно течет и надо его снимать, чтобы поменять сальник(и), обязательно займусь летом кузовом, потому что уже после следующей зимы рискую его потерять.

Изменено 26 марта 2011 пользователем RAMZES

[VovСолярка 2]

По поведению педали тормоза похоже на не отрегулированные задние тормозные колодки.

Когда передние колодки менял детальку 47748-60010 не забыл поставить? А то многие о её существовании и не знают... Но она к такому поведению тормозов отношения не имеет.

[Петр-Ростов 0]

ребята 60ка это классика! к разговору о мощности у меня дизель по птс 90лс но стоит ахт турбина, расход на охоте 15-20. на трассе до 15, блоки арб и тд, машиной доволен, она была в автовентури тюнинг у бывшего владельца, спасибо Виталию из Москвы за тюнинг АРБ-знающий парень, 100ку и 60ку ни на что не поменяю, полный фул...

[RAMZES 22]

Когда передние колодки менял детальку 47748-60010 не забыл поставить? А то многие о её существовании и не знают... Но она к такому поведению тормозов отношения не имеет.

1341980[/snapback]

Неа конечно, а что это?

[VovСолярка 2]

Пружинка прижимная, а точнее разводящая.

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=933014A6&sr=15

[RAMZES 22]

Теперь понятно, почему машину тупит... спасибо, дядь Вов!

[VovСолярка 2]

Теперь понятно, почему машину тупит... спасибо, дядь Вов!

1344282[/snapback]

Да, неее.... Из-за неё тупить не будет!

[RAMZES 22]

Теперь понятно, почему машину тупит... спасибо, дядь Вов!

1344282[/snapback]

Оказывается я две недели с включенными хабами ездил...

[VovСолярка 2]

Бывает....

[VovСолярка 2]

2 RAMZES

Мишь, привет! На РАФчики мелкие в 17-30 на пересечении набережной Яузы и Садового кольца стоит обращать внимание, особенно когда из них тобе руками машут и сигналят как умалишенные!

[RAMZES 22]

2 RAMZES

Мишь, привет! На РАФчики мелкие в 17-30 на пересечении набережной Яузы и Садового кольца стоит обращать внимание, особенно когда из них тобе руками машут и сигналят как умалишенные!

1349730[/snapback]

ОК, дядь Вов, будем страться!

[ggoloss 1]

Исправная вискомуфта ведёт себя следующим образом:

- при запуске двигателя она заклинена и вентилятор вращается с полной скоростью(свёрнутой газетой его не остановить);

- секунд через тридцать муфта расклинивается, это можно определить по звуку и потоку воздуха или попытаться остановить вентилятор свернутой газетой. Останавливается очень легко;

-при нагреве двигателя и радиатора до рабочей температуры периодически включается и выключается.

А неисправная как себя ведет в тех уже условиях?

[curtis 0]

неисправная не заклинивается при нагреве ( по моему скромному опыту), крыльчатка поэтому еле вертится и двигатель уходит в плавный перегрев....

[VovСолярка 2]

неисправная не заклинивается при нагреве ( по моему скромному опыту), крыльчатка поэтому еле вертится и двигатель уходит в плавный перегрев....

1350598[/snapback]

Либо постоянно "заклинена", что тоже не гуд особенно в холодное время.