Вопрос про фары на 130 рестайл

[Zhornic 25]

У меня вот такие http://avto-lamp.ru/catalogue/9103/9105/9488.html

в родных фарах нормально белым светят

Ага, тот самый образчик псевдоксенонового света! Колба с синюшним светофильтром - весь жёлтый свет срезает, визуально свет белый, но в дождь нихрена не видать... да и по яркости - ничего выдающегося! Я бы себе подобную лампу с синей колбой и даром не взял бы никогда!

Я тут давеча по сусекам помёл - вытащил все лампочки из загашников и давай с ними играться - General Electric +60% безо всякой окраски колбы светят почти белым(хотя OSRAM NB +90 светят ещё белее, но у них есть тоненький ободок сине-зелёного цвета)... шут знает каких годов вся угандошенная лампочка 100\90вт светила явно желтее, но ОСВЕЩЕНИЕ давала сопоставимое и на мой привередливый вкус даже более качественное - по мощности\яркости освещения без приборов глупо что-либо доказывать, но мне такое освещение даже просто по восприятию глазом больше нравится - потому что полутона и другие детали интерьера были более разборчивы! Ярко белый(тем более синий) источник даёт черезчур контрастный, менее приятный моему глазу свет - ярко освещённые детали бьют по шарам блискучестью и плохо различимы именно из-за высокой яркости освещения, а менее освещённые детали плохо различимы на фоне более ярких и потому тоже нефига не видны... Как на Луне - полутеней нет, либо яркобелый свет либо кромешная тьма! Я конечно утрирую, но вывод именно такой...

А с лампочками я игрался на предмет последовательного подсоединения - хочу редко используемый дальний свет задействовать в полнакала для движения за городом днём... в принципе полнакала вполне хватает!

[Zhornic 25]

У меня вот такие http://avto-lamp.ru/catalogue/9103/9105/9488.html

в родных фарах нормально белым светят

Ага, тот самый образчик псевдоксенонового света! Колба с синюшним светофильтром - весь жёлтый свет срезает, визуально свет белый, но в дождь нихрена не видать... да и по яркости - ничего выдающегося! Я бы себе подобную лампу с синей колбой и даром не взял бы никогда!

Я тут давеча по сусекам помёл - вытащил все лампочки из загашников и давай с ними играться - General Electric +60% безо всякой окраски колбы светят почти белым(хотя OSRAM NB +90 светят ещё белее, но у них есть тоненький ободок сине-зелёного цвета)... шут знает каких годов вся угандошенная лампочка 100\90вт светила явно желтее, но ОСВЕЩЕНИЕ давала сопоставимое и на мой привередливый вкус даже более качественное - по мощности\яркости освещения без приборов глупо что-либо доказывать, но мне такое освещение даже просто по восприятию глазом больше нравится - потому что полутона и другие детали интерьера были более разборчивы! Ярко белый(тем более синий) источник даёт черезчур контрастный, менее приятный моему глазу свет - ярко освещённые детали бьют по шарам блискучестью и плохо различимы именно из-за высокой яркости освещения, а менее освещённые детали плохо различимы на фоне более ярких и потому тоже нефига не видны... Как на Луне - полутеней нет, либо яркобелый свет либо кромешная тьма! Я конечно утрирую, но вывод именно такой...

А с лампочками я игрался на предмет последовательного подсоединения - хочу редко используемый дальний свет задействовать в полнакала для движения за городом днём... в принципе полнакала вполне хватает!

[Zhornic 25]

Кстати - греются лампы действительно пипец...

Изменено 25 января 2011 пользователем Zhornic

[Alles 4]

Колба с синюшним светофильтром

Ага. И у меня. Купил сдуру. Что-то там стопиццот+. Волговские противотуманки с 50-ваттными лампами светят лучше. Но не выкидывать же. Так и езжу. Головные фары дают общую засветку сверху, а противотуманки добавляют желтого понизу. Получается неплохо.

Кстати - греются лампы действительно пипец...

нить накаливания включенной галогенной лампы имеет более высокую температуру, чем в обычной лампе, ее колба может разогреваться до 800 "С

Кстати. может для этого и колпачки стоят, чтоб стекло не калилось? Хотя разница на ощупь небольшая.

[Zhornic 25]

Кстати. может для этого и колпачки стоят, чтоб стекло не калилось? Хотя разница на ощупь небольшая.

На какую ощупь!? Через СЕКУНДУ после включения лампочки все жировые(да и прочие другие) загрязнения колбы уже просто уносятся с дымом! Там в лампочке даже экран ближнего света при работе раскалён до красна... Колба пипец как греется! Даже не знаю , может ли быть разница в температуре колб лампочек разной мощности - потому что даже у стандартной 55вт лампы это точно за 200градусов, потому и хвастаются производители, что стекло кварцевое, жаропрочное... а там другое и не проканает!

На Н4 колпачки? Это не колпачёк, это просто краска - по идее ВЕСЬ световой пучёк должен формироваться отражателем, поэтому и закрашивают торец колбы, чтобы не было прямого несфокусированного света! Часто ещё и конструктивный колпак в фаре стоИт... Он тоже отсекает лишнее! К температурному балансу это всё не имеет никакого отношения, а нить(да и вся колба) у галогенки действительно намного горячее обычной лампочки и дело тут не только в высокой мощности как таковой - это специально сделано для круговращения вольфрама! Он, испарившись с нити накаливания, типа, притягивается опять к наиболее горячим участкам нити и там оседает - соответственно нить восстанавливается и лампа дольше работает!

[Alles 4]

To: Zhornic

Я понимаю твое стремление самоутвердиться, но думать все-таки надо. По-твоему я идиот и, написав, что лампочка калится до 800 градусов, тут же пишу, что эту лампочку щупал? Тема про фары Депо и в т.ч. про колпачки в этих фарах, которые непонятно для чего. Так вот я и предположил, что колпачки стоят для того, чтобы от лампочки не калилось стекло фары.

Не стоит искать дураков, правда. Рискуешь найти в зеркале.

[Nail32 0]

Головные фары дают общую засветку сверху, а противотуманки добавляют желтого понизу. Получается неплохо.

Таже фигня

[Zhornic 25]

По-твоему я идиот и, написав, что лампочка калится до 800 градусов, тут же пишу, что эту лампочку щупал?

Цитата

нить накаливания включенной галогенной лампы имеет более высокую температуру, чем в обычной лампе, ее колба может разогреваться до 800 "С

Кстати. может для этого и колпачки стоят, чтоб стекло не калилось? Хотя разница на ощупь небольшая.

[Zhornic 25]

Вот, надыбал тестирование лампочек, в котором и OSRAM AllSeason 100\80 есть и OSRAM NightBreaker +90%... http://uzr.com.ua/articles/101.html

Хохма в том, что большинство якобы 60\55вт лампочек реально хавает намного больше тОка, чем заявлено! Тот же NightBreaker 60\55 +90% - реально 75\65вт...

Ну а OSRAM AllSeason 100\80 я себе таки поставил - под впечатлением этого самого тестирования... Но чесно говоря пока не вкурил всей прелести жёлтого света... Визуально света стало меньше!!! И если NightBreaker +90% формировал четкую галку, то AllSeason - намного более размытую... Жёлтый свет субъективно ощущщается намного более тусклым, чем белый и не даёт эффекта залитости светом... Наверное поэтому жёлтые лампы, дающие по инструментальным замерам больше света, чем белые, воспринимаются как более тусклые! Поживём - увидим, как с реальной видимостью в разных ситуациях... Отпишусь через месяцок!

[афган 0]

а в existе номер depo хрусталь есть? подскажите !!!!!

[Zhornic 25]

Ну вот, месяцок прошел... За это время я и в снегопаде страшном побывал и жутком туманище... Единственно, по трассе ещё не ездил и насколько там хороши\плохи OSRAM AllSeason 100\80 пока непонятно...

Впечатления от жёлтого света неоднозначные - с одной стороны просто шок, насколько тусклее воспринимается желтый свет по сравнению с белым светом NightBreaker`а +90%, с другой - в плохих погодных условиях нет резкого ухудшения видимости! Т.е. освещённость на троечку всегда...

Свет от этих ламп не жёлтый, а скорее желтовато-серый... Причём чем ниже под ноги - тем свет белее, на стекле фары явно видна жёлтоватая горизонтальная полоса! Само стекло греется не сильно, но летом ещё пошшупаю...

В планах замерить напругу на контактах - может просто просаживается напруга, потому и нет положенной яркости? Ведь судя по тестам яркости этой лампе конкурентов просто нет!?

Опчем, пока порекомендовать могу только в ПТФ!

P.S. Я давеча зацепил напрямую к акку стандартную новую лампочку Н3 на 55вт и ксеноновую китайскую 35вт на 6000К, которая простояла у меня пару лет - увы и ах, но ксенон светил мало того что синюшним светом, так ещё и явно тусклее галогенки... Так что надеяться, что ксенон пусть и дороже, но зато и ярче и договечнее, не приходится - год максимум! Потом лампы пусть и не перегорают как галогенки, но и не светят нихрена... С другой стороны китайские ксеноновые лампы и стоят уже не дороже нормальных галогенок...

[Texnology 1]

Тут ещё один маленький нюанс - если нужен не свет, а видимость - ставьте лампочки как можно более жёлтые! Не ведитесь на "белый" свет!!! Жёлтые на первый взгляд светят тусклее, но как ни странно потихоньку начинаешь понимать, что ВИДНО с ними лучше... Причём они освещают и в дождь и в снег и в сухую погоду практически одинаково...

1255054[/snapback]

Учёные уже давно доказали, что человеческий глаз лучше воспринимает под свечением лампы с жёлтым спектром.

Однако ксенон выигрывает тем, что у него световой пучёк более плотный, соответственно рассеивается меньше, значит дальше светит. Но изза этого хорошо подсвечивает погодные явления(туман, дождь).

Был бы ксенон с жёлтым спектром

Вообщем каждому на цвет и вкус. Либо плохо, но видеть далеко, либо разглядывать каждый камушек, но на меньшем расстоянии.

Кстати полировка лобового стекла улучшает видимость довольно неплохо. Микроцарапины рефлектят дай бог.

[Zhornic 25]

Был бы ксенон с жёлтым спектром

Во-первых, такой ксенон есть - 3200-3700К, просто намного труднее найти такие лампы, чем 4300К... Или 6000К... уж этих ламп - просто как грязи... Проблема в том, что и световой поток у желтых ксеноновых ламп меньше, чем у ламп на 4300К даже по инструментальным замерам, а на глаз это отличие ещё больше! Повторяю про свои наблюдения - желтоватые лампы OSRAM AllSeason 100\80 имеют на ближнем 1300лм против 1000лм OSRAM NightBreaker`а +90%, но при этом визуально от первых света меньше и намного! Просто жёлтый свет не так лупит по шарам, как белый, потому лампочки светящие белым светом нам кажутся более яркими из-за особенностей зрения... Я на днях в ванной вместо желтоватой энергосберегающей лампочки на 23вт вкрутил обычную бело-синюю на 20вт - ванна по моим ощщущениям стала просто залита светом, аж глазам напряжно... но мне некомфортно при таком освещении!

[mckoldun 2]

Апп

А что за хрусталь такой?

Кто-нибудь знает как отличаются в дествии Depo и оригинальные фары на 130-м рестайл?

[Zhornic 25]

Прошло меньше года - перегорела нить ближнего OSRAM AllSeason 100\80 в правой фаре... Чувства двойственные - с одной стороны видимость с ними очень неплохая(в плохих условиях - можно сказать хорошая!) и встречка их свет не так сильно забивает... Но жёлтый свет даёт непреходящее ощущение тусклого и даже запитка ламп через доп реле и толстые провода ситуацию не изменила... Пока поставлю одну OSRAM NightBreaker +90% и поезжу с разными лампочками, а потом, наверное, поменяю все на OSRAM 100\80(такие же, но не жёлтые).

[Maksim_VS 0]

При подготовке к поездке в Мурманск поставил OSRAM NightBreaker (DEPO "хрусталь", колпачки удалены), несколько лет они у меня стоят на Спринтер Марино. До них стоял тоже OSRAM, видимо стандартный, не уточнял по маркировке, свет был - но не устраивал категорически. С новыми лампами ближний стал просто отличный (после тщательной регулировки с проверкой на дороге, в динамике, так сказать), а вот дальний с его "отбеливающим" голубеньким ободком на колбе лампы - порадовал меньше. На "Марине" у меня ближний и дальний раздельные, соответственно там лампы Н3 и Н1. На Н1 тоже нанесён синенький ободок, но так как там дальний просто добавляется с ближнему - эффект "отбеливания" практически незаметен, а на Сурфе - бросился в глаза. На заснеженной трассе - всё отлично, но как начинается грязная снежная каша или мокрый асфальт - света начинает не хватать (о чём выше и говорилось). Очень просится просто дополнительный дальний к отличному осрамовскому ближнему - будет просто песня. Может поставлю Wesem d=185мм. Попытки при движении с дальним подсвечивать ближнюю зону противотуманками (Wesem d=185мм) желаемого результата не дали: их мощный свет "забивает" среднюю и дальюю зоны, при переводе зрения вдаль глазам нужно время на адаптацию - неудобно и усталость больше. Ну и надо бы перенести противотуманки с бампера пониже, на кенгурин, а на их место воткнуть потом доп. дальний.

И всё-таки: OSRAM NightBreaker на данный момент - мой выбор, лучшие из того, что пробовал за многие годы.

[Zhornic 25]

Как и планировал, поставил вместо перегоревшей OSRAM AllSeason 100\80 OSRAM AllRoad 100\80 и неделю ездил с разного цвета лампами. Фактически лампы одинаковые, но вторая с некрашенной колбой. Забавно, но яркость света и на дороге практически одинаковая и ни в туман, ни в снег жёлтые лампы нифига не лучше белых! :unsure: Вероятно жёлтый свет таки имеет свои преимущества, но кардинальной разницы увы нет... Вероятно мой первоначальный восторг был вызван бОльшей мощностью и соскоком с синего светофильтра NightBreaker`а...

Жёлтый свет чуть меньше засвечивает пространство выше капота, но с настоящими противотуманками свет Депошной оптики и в сильном тумане и в сильном снегу только мешается даже с жёлтыми лампочками!

Щас опять ежжу с одной лампочкой - вторая жёлтая пережила первую ненадолго...

P.S. Пару замечаний по поводу установки мощных ламп: оказывается 80вт ближний свет это предел для электрики - с такой мощностью разъём ещё не подгорает, а вот на контакте 100вт дальнего света разъём малость подгорел. Обычно я на дальнем не ежжу долго, в основном только моргаю встречке(потому и брал 100\80вт), а тут пару ночных перегонов в 1300км пришлось совершить - транспорту почти не было и я часами пёр на дальнем... 100вт - это, конечно, тема!!! Когда менял лампочку - специально поразглядывал разъём и отражатель над и около лампы! Отражатель в идеале, а вот на разъёме два гнезда контактов из трёх чуть поплавлены!

[Alles 4]

А я вот недавно расколотил ВСЮ оптику спереди: фары, поворотники, повторители, туманки... Теперь думаю, то ли снова поставить Депо хрусталь и противотуманки, как до этого, то ли вернуть родные жаповские фары в качестве заглушек, а для света поставить дополнительные, типа тех же Wesem дальний-ближний. Вопрос, собственно, в том, как к этому относится наше государство, а именно - как пройти техосмотр? Кто в курсе?

[Zhornic 25]

Думаю лучше всё-таки поставить Депо, а в дополнение к нему уже мутить доп ближний(противотуман). Я например не понимаю - нах нужен мощный дальний?

[Alles 4]

Я например не понимаю - нах нужен мощный дальний?

Да как сказать... Он нужен хотя бы просто хороший, а на Депо хрусталь он все равно чуть более, чем никакой. То есть просто терпимый. И если бы при этом хоть цена была погуманней. А то, с учетом угловых и поворотников, мне это удовольствие будет стоить как Гитлеру война. А если поставлю родные, то пара допов обойдется в полтора раза дешевле, чем одна хрустальная. Правда, начнутся проблемы с креплением. В бампер не стану крепить, он дребезжит по-любому, значит надо что-то городить к раме...