по хабам

[MUDZILLA 1]

извиняйте,если баян,но поиском про хабы нету,что интересует,а интересует следующий момент-при их установке на 130-го начинают вращаться оба колеса? при 4wd? и еще- смысл ставить их есть? и какой если не секрет? и последнее- стоят они допустим,пневма работает,при OFF на хабе включится передок все равно? ведь пневмо на месте?... извините невежду,просто реально не нашел.спасиб всем

[rishon 2]

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...wtopic=6117&hl=

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=73982&hl=

[kapych 8]

С отключенными хабами все равносильно тому, что ты шрузы снял и поехал. То есть колеса крутятся, а шрузы на месте стоят, а с подключенными машина просто становится точно такой же как и была раньше, без хабов

[Ziliboba 137]

стоят они допустим,пневма работает,при OFF на хабе включится передок все равно? ведь пневмо на месте?... извините невежду,просто реально не нашел.спасиб всем

При рабочем механизме ADD (пневма?) установка хабов лишена смысла - резвости не добавится, расход не упадёт (ну мож стакан), единственный плюс - намного расширятся интервалы смазки бронзовых втулок в поворотном кулаке, да и то плюс сомнительный. Так хочешь не хочешь но раз в года 2 залезешь, с отключеными хабами можно 10 лет ездить и не знать что там вместо смазки говна килограмм.

Меня установка хабов в своё время привела к тому что я совсем перестал их выключать - слишком обламывало в говнах вместо лёгкого движения ручкой вылазить по колено и чото там ныряя крутить. В городе зимой тоже обламывало. На трассе наоборот обламывало выключать. Поигрался с месяц включил и забыл про них.

[MAKS 23]

стоят они допустим,пневма работает,при OFF на хабе включится передок все равно? ведь пневмо на месте?... извините невежду,просто реально не нашел.спасиб всем

При рабочем механизме ADD (пневма?) установка хабов лишена смысла - резвости не добавится, расход не упадёт (ну мож стакан), единственный плюс - намного расширятся интервалы смазки бронзовых втулок в поворотном кулаке, да и то плюс сомнительный. Так хочешь не хочешь но раз в года 2 залезешь, с отключеными хабами можно 10 лет ездить и не знать что там вместо смазки говна килограмм.

Меня установка хабов в своё время привела к тому что я совсем перестал их выключать - слишком обламывало в говнах вместо лёгкого движения ручкой вылазить по колено и чото там ныряя крутить. В городе зимой тоже обламывало. На трассе наоборот обламывало выключать. Поигрался с месяц включил и забыл про них.

1242470[/snapback]

Ещё пыльники шрусов дольше живут. СтОят ХАБы не дорого, смысл ставить есть,имхо. Лично мне свсем не лень включать-выключать. Ни разу в грязи не делал этого, ибо говна внезапно не появляются. сейчас ,зимой,залочены,по весне разлочу.

[Леха69 0]

При рабочем механизме ADD (пневма?) установка хабов лишена смысла - резвости не добавится, расход не упадёт (ну мож стакан), единственный плюс - намного расширятся интервалы смазки бронзовых втулок в поворотном кулаке, да и то плюс сомнительный. Так хочешь не хочешь но раз в года 2 залезешь, с отключеными хабами можно 10 лет ездить и не знать что там вместо смазки говна килограмм.

Меня установка хабов в своё время привела к тому что я совсем перестал их выключать - слишком обламывало в говнах вместо лёгкого движения ручкой вылазить по колено и чото там ныряя крутить. В городе зимой тоже обламывало. На трассе наоборот обламывало выключать. Поигрался с месяц включил и забыл про них.

1242470[/snapback]

Полностью согласен экономия не видна а гимарой при обслуживании ступец добавляет.Заморочка выделки не стоит.

[Ziliboba 137]

Ещё пыльники шрусов дольше живут.

Неправда!

Курили, знаем точно.

Я не аксиому говорил, а только описал события со своей точки зрения тотального ленивца. Собственно та переделка была не в установке хабов, на самом деле я надрывал пузо вкорячивая редуктор с ADD на 61-й кузов, который изначально с хабами и без ADD. Ну очень хтелось избавиться от всей этой возни с включением/выключением. Получилось, стало крайне удобно.

Скурпулёзно оценив расход/разгон (разгон особенно тщательно) я понял что хабы мне больше никогда не понадобятся, даже в напрочь асфальтовом месте я умудряюсь найти такое откуда не выехать без ПП. Да говна на моём пути как раз всегда встают неожиданно и стеной.

[limitium 7]

даже в напрочь асфальтовом месте я умудряюсь найти такое откуда не выехать без ПП.

Это то, что на аватаре в асфальтах застревает?

[Serg1256 71]

Есть навязчивая идея - поставить хабы и заварить передний дифф. Как оказалось, зимой по дорогам на ПП мне ездить совсем не нравится, езжу только на заднем. Да и, вообще, зимой, в основном на пузотере. На Тойоте только на рыбалку.

Смущает только одно, как будет рулиться в какашках машинка с заваренным диффом. Подозреваю, что фигово.

[MUDZILLA 1]

стоят они допустим,пневма работает,при OFF на хабе включится передок все равно? ведь пневмо на месте?... извините невежду,просто реально не нашел.спасиб всем

При рабочем механизме ADD (пневма?) установка хабов лишена смысла - резвости не добавится, расход не упадёт (ну мож стакан), единственный плюс - намного расширятся интервалы смазки бронзовых втулок в поворотном кулаке, да и то плюс сомнительный. Так хочешь не хочешь но раз в года 2 залезешь, с отключеными хабами можно 10 лет ездить и не знать что там вместо смазки говна килограмм.

Меня установка хабов в своё время привела к тому что я совсем перестал их выключать - слишком обламывало в говнах вместо лёгкого движения ручкой вылазить по колено и чото там ныряя крутить. В городе зимой тоже обламывало. На трассе наоборот обламывало выключать. Поигрался с месяц включил и забыл про них.

1242470[/snapback]

я все понял,спасибо за мнения! я вообще просто озадачился-а какойот них понт,если передок включается с ручки? может просто тайны какие есть? но щас понял,что нет.не нужны они мне кстати,сорость/разгон/приемистость что на 2,что на4 вд-одинаковая,даже иногда втыкаешь-ачто,не на 4вд разве? так что не мой случай. всем спасибо. но один вопрос остался-колесо ведь при пробуксовке одно все равно крутится? дифф ведь не залочен?...

[MUDZILLA 1]

Есть навязчивая идея - поставить хабы и заварить передний дифф. Как оказалось, зимой по дорогам на ПП мне ездить совсем не нравится,  езжу только на заднем. Да и, вообще, зимой, в основном на пузотере. На Тойоте только на рыбалку.

Смущает только одно, как будет рулиться в какашках машинка с заваренным диффом. Подозреваю, что фигово.

1243782[/snapback]

а что обломного? по мне так курсовая лучше,прогнозируется и перестроения по переметам приятнее,чем на зп.

[MAKS 23]

Ещё пыльники шрусов дольше живут.

Неправда!

Курили, знаем точно.

Это всё объясняет.

Я то бухаю.

[AZIAT 4 247]

Смущает только одно, как будет рулиться в какашках машинка с заваренным диффом. Подозреваю, что фигово.

Очень хреново рулится будет .

но один вопрос остался-колесо ведь при пробуксовке одно все равно крутится? дифф ведь не залочен?...

Блокировки в диффе нет , поэтому крутится то колесо у которого меньше сцепление с грунтом .

[alek5andr 0]

Всем привет. При отключенных хабах редуктор не крутится, передний кардан не крутится, привода соответственно тоже не вращаются----- мшина НЕ едет ,аЛЕТИТ над землёй(такое впечатление что на порш пересел)..., а самое главноенебольшая вибрация исчезает, У кардана ампутирован двойной шарнир но токарь ГАД криво заварил(говорил что проверил в станке)..в принципе может быть если всё сделать как надо то и хабы будут ненужны, но на данный момент нисколько не жалею , о их установке.

[AZIAT 4 247]

в принципе может быть если всё сделать как надо то и хабы будут ненужны,

[vetlygin 1]

Есть еще один не мало важный смысл установки хабов, который помоему пропустили - при лифте подвески. Т.к меняется угол работы гранат и пыльников.