Продажа фар для офф-роуда.

[G-class 101]

2 игорьTLC

....как монтировать то?

Этот вопрос скорей к установщикам.

2 Sergey 383

При наличии со склада МСК 23110

При заказе 30-35 дней 19644

Ну, вот на 2 дня пораньше бы, машина только вышла...

[estefan076]

Андрей, подскажи, что _реально_ есть в наличии из этого списка?

Немного "очкую" делать заказ в вашем инет-магазине, после некоторых сообщений в этой теме... :(

Нужны:

Ultra Beam FF Close Range, навес, Н3, АМР (1GA 007 506-007) 2 штуки

Ultra Beam FF Long Range, навес, Н3, АМР (1GA 997 506-021) 4 штуки

Module 6213, навесная (Н4, T4W) Ref. 10 (1AB 996 213-001) 2 штуки

Мелочевка по одной штучке:

Кнопка 2-нажатие, 1-включение (6RH 007 832-351)

Функция "Fuel", цвет зеленый (9XT 734 713-511)

Функция "Additional main beam", цвет синий (9XT 714 300-671)

Функция "Worklighting", цвет желтый (9XT 734 713-121)

Функция "Position light", цвет зеленый (9XT 713 630-331)

Если все есть - кидай реквизиты в личку.

[G-class]

2 estefan076

Да, все есть в наличии.

По таким вопросам быстрей, а главное надежней обращаться напрямую в розничный отдел, это исключает ненужные звенья, т.к. мне нужно передать ваш вопрос, получить ответ, а если будут уточнения передать их вам, правильно их понять или интерпретировать и после передать опять же исполнителю, и в конце концов ответить вам.

Розничный отдел:

Шашолин Владимир

Телефон: (495) 232-19-96 внутренний №113

Тел. моб.: +7 (906) 095-10-00

E-mail: vladimir@off-road-light.ru

Метелкина Юлия

Телефон: (495) 232-19-96 внутренний №115

E-mail: julia@off-road-light.ru

[G-class]

Новинка!!!

AS 5000LED® Светодиодная фара рабочего света для тяжелых условий эксплуатации

HELLA с гордостью представляет произведение искусства в области светодиодных фар рабочего света – AS 5000LED, фара характерна высокой производительностью, ударопрочностью и долгим сроком службы.

http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=8733&category_id=234&option=com_virtuemart&Itemid=64

[KyKyPy3uHa]

Добрый вечер!

@G-class, посоветуйте какие модули можно поставить в передний силовой бампер для улучшения освещенности на асфальте.

Интересны варианты ближнего света, взможно ксенон. Естетсвенно возможны грязевые ванны))))

Изменено 16 июля 2012 пользователем KyKyPy3uHa

[G-class]

Для оффроуда эти D90 Performance

http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1449&category_id=261&option=com_virtuemart&Itemid=64

Скоро будут военные би-модули с галогеном.

Новый модуль D90 Performance ближнего света с галагеновой лампой H1, c прозрачным покровным стеклом и FF DE рефлектором из магниевого сплава. Идеально подходит для любых решений в сочетании с фарами дальнего и противотуманного света.

Серия Performance призвана заметить устаревшую линейку Classic и обладает рядом преимуществ по сравнению с предыдущим поколением:

- В модуле применяется лампа Н1, а она существенно дешевле по сравнению с ранее устанавливаемой лампой Н7. Это даст существенную экономию при эксплуатации машины.

- Серия Performance имеет высокую степень защиты от проникновения пыли и влаги, благодаря уплотнителю в радиальном байонетном соединении держателя лампы с корпусом фары и мембране Gore-Tex в системе вентиляции.

- В модулях серии Performance отсутствуют резиновые защитные крышки, они заменены герметичным разъемом. Отсутствие защитных крышек существенно уменьшает время монтажа на производстве и исключает нежелательные ошибки, во время сборки, приводящие к запотеванию модуля.

- Крепежно-регулировочные болты и клипсы большего диаметра, что позволяет лучше зафиксировать оптику.

- Новая конструкция отражателя позволила увеличить светоотдачу фар ближнего и дальнего света.

Изменено 17 июля 2012 пользователем G-class

[KyKyPy3uHa]

А эти модули с ксеноном дружат? Отражатель изначально сделанный под галаген не будет выгорать на ксеноне?

Как я понял из описания они не 100% герметичны.

Такие модули не лучше в плане герметичности?

[G-class]

...А эти модули с ксеноном дружат?

Нет и туда его поставить проблемно из-за конструкции держателя лампы.

..как я понял из описания они не 100% герметичны.

Для описанных выше целей они обеспечивают необходимый уровень защиты.

...Такие модули не лучше в плане герметичности?

Линза без покровного стекла и значительный нагрев модуля вас не смущает?

[KyKyPy3uHa]

Нет и туда его поставить проблемно из-за конструкции держателя лампы.

Всмысле го*но-ксенон под Н1 туда не запихать?

Линза без покровного стекла и значительный нагрев модуля вас не смущает?

смущает, поэтому и спрашиваю...

А какая форма "галки" в перформансе

[G-class]

...Н1 туда не запихать?

байнет разъем, или ты описание не читал?

...А какая форма "галки" в перформансе

Полка ___/---

[Centurion]

To: @G-class,

Во первых прошу прошения за свои высказывания, проблемы со светом я все таки даже с бюджетом почти в полторы зеленью и дорогими лампами так и не решил. Поэтому прошу прощения и совета.

Хочу купить 2 модуля вот таких http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=342&category_id=187&option=com_virtuemart&Itemid=64

и два таких http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1451&category_id=187&option=com_virtuemart&Itemid=64

Насколько я понял по размерам ближние длинее чем дальние.

Снять фары и поставить эти модули сделав пластиковые очки для них. Вопрос насколько они длинее штатных 167Х103 фар? Возможна ли в последующем модернизация в ксенон с установкой блоков розжига?

Есть ли какие либо образцы работ когда полностью удалялась фара и ставился модуль с пластиковым кожухом?

Эксплуатация - степь, горы, город. Особенно бесит полное отсутствие ближнего света в дождь ночью

Изменено 18 июля 2012 пользователем Centurion

[G-class]

...Во первых прошу прошения за свои высказывания, проблемы со светом я все таки даже с бюджетом почти в полторы зеленью и дорогими лампами так и не решил. Поэтому прошу прощения и совета.

Принято!

Указанные выше модули это не ближний дальний, а би-модуль с ближним и одновременно дальним светом, который включается подвижной шторкой.

второй просто ближний и размеры у них одинаковые

Перед тем как ответить на вопрос что же поставить, спрошу. Хотелось бы оставить старый дизайн или уходить в маски с модульной оптикой?

[Centurion]

Оптимально хотелось бы оставить старый дизайн - чтобы не выделятся. Но так как сделали здесь на форуме распилив телевизор и установив длинную фару я не хочу. Посмотрев отзывы подумал что цена-качество светоодача у 90мм оптимальная. И внутренне готов на маску.

Насколько я понимаю это полная фигня?

http://www.bixen.ru/xenon-bixenon/moduli-linza-xenon/linza-modul-06637.html

Очень надеюсь что по диаметру пролезет 90 в гнездо фары.

Комбинацию хочу следующую

Внешние фары ближние как в стандарте и внутренние - дальний ближний, все как в стоковом авто. Единственное чтобы на ближнем горело 4 фары а не 2. Дальних у меня больше чем достаточно.

Как сложно вообще изготовить маску?

[G-class]

Я так понимаю, что все должно быть в галогене, т.е. от ксенона мы уходим?

Та длинная фара, это идиальное решение, т.к. туда можно поставить би-модуль, хоть с ксеноом, хоть с галогеном.

Переход на модульную оптику потребует много слесарных работ, т.к. нужна или единая конструкция для крепления моулей в фаре или на каждую фару свой мотор или регулировать только ближний.

Т.е. модульная оптика это внутренний каркас с элементами крепления и озможностью регулировки и внешняя маска (облицовка), что создает дизайн машины.

Я очень рекомендую поступить следующим образом.

Рассмотреть возможность установки той длинной фары, заменив ее штаный модуль на новый, это даст прирост освещенности и заливки (возможно поставить ксеноновый модуль)

Если ставить модуль, то ставить би, т.е. в фаре стандартного размера ты получаешь отличный ближний и хороший дальний свет.

Соответствено вторую фару заменить на просто дальний. Таким образом дизайн машины будет не изменным.

Если устанавливать модульную оптику, то нужно искать мастера кто готов выполнить слесарку и кто вылепит маски.

Давай свое решения куда тебя больше тянет и будем уже конкретику обсуждать

[Centurion]

Я так понимаю, что все должно быть в галогене, т.е. от ксенона мы уходим?

Ксенон бы с удовольствием, но учитывая как в КЗ бьют за ксенон очень тяжело будет доказать какому нить гаишнегу в Таразе что ксеноно установлен вместе с фарой а не наоборот. Причина отказа только это.

Второй вопрос - насколько различается свет ксенона от LED? И законодательно есть ли какие ограничения? Если купить вот эти в качестве ближних

http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=5261&category_id=187&option=com_virtuemart&Itemid=64

И есть ли тестовое фото? И сам световой элемент сменный? - если вдруг сгорит.

Если устанавливать модульную оптику, то нужно искать мастера кто готов выполнить слесарку и кто вылепит маски.

Давай свое решения куда тебя больше тянет и будем уже конкретику обсуждать

Уже про себя решил пойти путем маски и модулей - именно потому что кажется свет от них лучше чем любой модернизации неважно каких фар, ФФ которые у меня сейчас стоят или с модулями, или китайские потому что если высота фары 103 мм то модуль который устанавливается туда максимум 60мм. А я готов пожертвовать эстетикой ради безопасности и качества света.

Изменено 18 июля 2012 пользователем Centurion

[Economist]

Андрей, добрый день.

Вопрос по клаксонам.

Увидел, что появилась новая модель http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1511&category_id=230&option=com_virtuemart&Itemid=64

Раньше, на все машины ставил себе красную модель http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=1510&category_id=230&option=com_virtuemart&Itemid=64

В принципе устраивала всем.

Как понял из инета - черная более пылевлагозащищеная стала (но и с красной у меня никогда не было проблем).

Вдобавок увидел, что черные стали мощнее (80 вт против 66 вт), но звуковое давление примерно такое же 118 дб (у красных насколько помню тоже в районе 117-118 дб).

Т.к. у Вас, как у первоисточника гораздо больше инфы - расскажите про различие, есть ли разница в звуке и громкости. По тональности видно есть - красные 300 и 500 Гц, черная 375 и 500 Гц.

Просто хочется понять - есть или нет за что переплачивать примерно в 2.5 раза

[G-class]

....Причина отказа только это.

Но закон гласит, что можно устанавливать любые сертифицированные фары на авто снятые с производства при соблюдении всех норм и действующих правил.

....Второй вопрос - насколько различается свет ксенона от LED? И законодательно есть ли какие ограничения? Если купить вот эти в качестве ближних

Различается, он не такой яркий. И сделано это специально для уменьшения законодательных требований, для удешевления инсталляции и эксплуатации.

Led не требует, омывателя и автокорректора.

Сейчас есть моно, т.е. ближний скоро будет би, т.е. ближний и дальний.

...И есть ли тестовое фото? И сам световой элемент сменный? - если вдруг сгорит.

Фото будут, чуть короче день будет и отснимем.

Нет, конечно же нет. Модуль герметичен в металлическом корпусе и полимерным стеклом, которое невозможно разбить. Источником света служат 3 светодиода защищенных тепловым контроллером, при превышении допустимой температуры на кристалле контролер плавно опускает ток для предотвращения перегрева и выхода из строя светодиода.

Фара предназначена для самых тяжелых условий эксплуатации и выдерживает экстремальные перепады температуры, вибрацию, направленное давление воды, пылевую камеру, щелочные и кислотные растворы.

Исходя из всего выше сказанного, модуль поставил и забыл…

...Уже про себя решил пойти путем маски и модулей - именно потому что кажется свет от них лучше чем любой модернизаци

Тогда выбирай 4 би-модуля!!!

[Centurion]

Посоветуюсь с товарищами которые лучше знают закон и приму решение. Но если будет добро - то вот эти

http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=338&category_id=187&option=com_virtuemart&Itemid=64

если добро не дадут то вот эти

http://www.off-road-light.ru/index.php?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=342&category_id=187&option=com_virtuemart&Itemid=64

Только при условии что они одинаковой длины, так как я вот такую инормацию накопал

http://www.rallylights.com/detail.aspx?ID=128

И если все нормально сделать внешние фары штатными - то есть дальний и ближний включаются от штатных включателей а внутренние вывести на отдельный трехпозиционный тумблер.

И вопрос - а зачем автокорректор или он обязателен?

[G-class]

2 Economist

Привет.

….Увидел, что появилась новая модель

Будешь смеяться, но она выла всегда. Скорее всего, не обращал внимания.

Да, ее особенность только в большей защищенности от влаги. Она необходима когда, сигнал монтируется в нижней части авто, как правило, это автобусы, там обычные звуковые сигналы долго не живут.

Вот их характеристики.

Красные

диапазон частот (Гц) 300

диапазон частот (Гц) 500

потребляемая мощность [Вт] 66

Номинальное напряжение [V] 12

Тип сборки Плоскоштепсельное соединение

выполняет нормы ЕЭК R 28

цвет кожуха красный / черный

Количество 2

Количественная единица комплект

Диаметр [мм] 123

проверочное значение E1 20033

Тип защиты (IP-код) X4K

Тип защиты (IP-код) X9K

Сигнал Сильный тон

Температурный диапазон -40 - +60

Черные

диапазон частот (Гц) 375

диапазон частот (Гц) 500

потребляемая мощность [Вт] 80

Номинальное напряжение [V] 12

Тип сборки Плоскоштепсельное соединение

Дополнительный артикул / Доп. информация 2 с защитой от влаги

Дополнительный артикул / Доп. информация 2 без знака Е технического контроля

цвет кожуха черный

Громкость [дБ(A)] 118

Количество 2

Количественная единица комплект

Дополнительный артикул / Доп. информация 2 с резиновой втулкой

Дополнительный артикул / Доп. информация 2 с конденсатором

Диаметр [мм] 123

защищћнный от помех

проверочное значение E1 0414

Тип защиты (IP-код) X4K

Тип защиты (IP-код) X7

Тип защиты (IP-код) X9K

Сигнал Сильный тон

Температурный диапазон -40 - +75

…Просто хочется понять - есть или нет за что переплачивать примерно в 2.5 раза

Честно говоря, нет.

Последнее время появилось много новинок звуковых сигналов, но сейчас как то не доних.

Но, все будет.

[G-class]

2 Centurion

...Посоветуюсь с товарищами которые лучше знают закон и приму решение.

Это верно!

....Но если будет добро - то вот эти

двух Би-ксеноновых модулей тебе будет достаточно. Если их поставить 4-е то сильно возрастет локальная яркость до 55-60 метров и ты уже не сможешь так эффективно различать препятствие за светотеневой границей, т.к. твой зрачок будет сужен из-за чрезмерной яркости.

...если добро не дадут то вот эти

Да, отличный выбор для галогена Economist не даст соврать...

....вот такую инормацию накопал

Да, есть модули классик с лампой H9, но его цена точно в 2,5-3 раза выше, а свет только на 25-30%. Это уже старый модуль из него уже все выжали...

...И вопрос - а зачем автокорректор или он обязателен?

автокорректор обязателен при ксеноне, но вполне достаточно обычного с ручным управлением.