Нужны советы по казету. Разобрал и многое неясно

[Katonych 36]

To: Katonych

Дим, могу коробку с раздаткойи карданами забрать самовывозом....

Но по срокам пока не готов сказать точно когда...

1371220[/snapback]

Ок, обсудим ближе к делу. Мне не горит, пусть лежит пока-что.

[Egin 2]

Сидения передние мне продашь?

[Katonych 36]

Сидения передние мне продашь?

1371380[/snapback]

Ты их тоже, как Петяра, из Мюнхена сам заберешь? Тогда да, конечно

[Блинов Александр 206]

Тема старая, но может кто подскажет.

3л разобрали. С турбиной. (3лт)

причина: ож в сапун попадает, сгустки с маслом образуется по сапуну. На холостых мог начать троить и кратковременно уходить в разнос (2-3секунды) выплёвывая кучу дыма с запахом горелого масла.

 

теперь подробнее: масло в поддоне чистое! Ож виден только в сапуне и очень маленькие капельки в очень при очем мелком количестве на башке, еле отыскал. Компрессия на холодную 26атмрсфер.  Едет авто как бешеная! Не тупит. Скоростного придела нет, точнее положить стрелку может, но страшно и встречный поток воздуха об авторский дизайн "кирпича 79ого крузака останавливается 140-150.

далее по разбору:

Есть белый налёт в цилиндрах, привратившися в камень) всё было б просто, мол турбина сосёт из сапуна ож и вот те налёд. НО! Впуск клапана чистые! На выпуск с отложениями.

ОЖ не бурлит в расширителе.

 

мотор "новый" (капиталились) всё на оригинале. Блок расточен под 0,5. Бошка старая, опресовка показывала что мол всё ЗэБэСт.

 

турбину сегодня дам на осмотр в контору, так на всякий.

 

кто что может сказать? Чё за хрень?

 

П.с. Пробег 80т.км, после переборки. Начинала подпукивать тысяч 30 назад.

до капиталки ни кто в мотор не лез, родная прокладка была, пробег не известен, авто была в работе у фирм в Магадане. 

 

 

Изменено 6 июня 2018 пользователем Блинов Александр

[Petyara 136]

7 часов назад, Блинов Александр сказал:

белый налёт в цилиндрах

 Во всех?

[Михаил74 78]

 Варианты из жизни:

 - не герметичен маслоохладитель что на блоке под турбиной, встречается достаточно не редко, даже на мторах которого не касалась рука человека, лечится переборкой и возможно заменой сгнившего корпуса.

- лопнул блок тоже бывало 3-4 случая, все после пробега откапитиленного мотора, в основном поле переточки 2->3, 3->5 Л

-теоретически прокладка ГБЦ, но на практике не припомню хотя допускаю.

[Блинов Александр 206]

4 часа назад, Petyara сказал:

 Во всех?

Во всех

 

3 часа назад, Михаил74 сказал:

 Варианты из жизни:

 - не герметичен маслоохладитель что на блоке под турбиной, встречается достаточно не редко, даже на мторах которого не касалась рука человека, лечится переборкой и возможно заменой сгнившего корпуса.

- лопнул блок тоже бывало 3-4 случая, все после пробега откапитиленного мотора, в основном поле переточки 2->3, 3->5 Л

-теоретически прокладка ГБЦ, но на практике не припомню хотя допускаю.

Просмотрю, спасибо 

[Блинов Александр 206]

В 06.06.2018 в 17:04, Михаил74 сказал:

 Варианты из жизни:

 - не герметичен маслоохладитель что на блоке под турбиной, встречается достаточно не редко, даже на мторах которого не касалась рука человека, лечится переборкой и возможно заменой сгнившего корпуса.

- лопнул блок тоже бывало 3-4 случая, все после пробега откапитиленного мотора, в основном поле переточки 2->3, 3->5 Л

-теоретически прокладка ГБЦ, но на практике не припомню хотя допускаю.

Миш, если масло охладитель не герметичен, то там  должно быть так, что  масло попадёт в антифриз.

так было?