Дополнительный бак

[ковбой 29]

Заказать доп. бак большого обьема пока не позволяет бюджет. Решил присмотреться к газелевским бакам, он хоть и не большой. но лучше чем ничего. Они оказывается бывают двух типов, с погружным насосом и с выносным. Посоветуйте что выбрать, какой понадежней будет и как он диз. топливо качает, надолго хватает или нет? На форуме уже кто-то ставил насосы от газели с 406 двигателем, да и ЯРОСЛАВ что-то типа этого пользует в своих системаз. Как отзывы?

[Будемискать 78]

Лучше уж балон газовый в бак сколхозить, уазовские газелевские слабенькие могут по сварке потечь или иномарочные баки посмотреть/подобрать. Насос лучше снаружи проще менять если что.

[Дачный 26]

Как бывший владелец УАЗа скажу - лучше бак с выносным БН (у мну такой был), а сам БН лучше иностранный. Встроенный БН (сетка на всасе) чистить сложно - многое откручивать нужно (новые УАЗы с погружным БН - мучаются)...

К самим бакам нарекиний не было за 6 лет ацкой эксплуатации - не тек, не ржавел, хотя с 42 л стал максисмум 35л

[Андрей-312 104]

Неужто в Барнауле разборок японских нет? Подберешь наверняка по нужным параметрам-объему.

[VADUS 2 442]

To: ковбой

Посоветуйте что выбрать, какой понадежней будет и как он диз. топливо качает, надолго хватает или нет?

Зачем дизельное топливо качать??? У тебя ТНВД сам всё просасывает. Нужно ставить соленоиды переключения (как в оригинале) или делать перелив самотоком (как Крузерштерн). Перекачивающий насос нужен на БЕНЗОбаках. Кури поиск. Уже уйму раз перетерали все нюансы по второму баку.

[Добрый088 9]

Поставил себе бак от Араба без дополнытельного насоса, забор 2го бака врезал в обратку основного (как на современных Уазах) все перетекает само.

[10-й 53]

Всех приветствую! Задумался о внедрении доп бака дабы заправляться хорошо и "сердито" (есть постоянный запас топлива порядка тонны в отстоянном состоянии), и встал вопрос искать оригинал или колхозить, в случае с оригиналом все собс-но ясно, но есть соблазнительный вариант установить тор из под газа(или что-то подобное в нишу штатной запаски) и сделать переливашку, и соб-сно вопрос как поведет себя сия девайсина если допустим задрать "нос" машины в "гору" то ж наверное родной заборник хапнет воздух а сие = быстро и бесповоротно капут плунжеру вот и склоняюсь все-же к системе с перекачкой

[Mihailo 0]

А плунжеру отчего капут будет?

Ковбою: земляк, процесс внедрения не забудь осветить

Изменено 3 апреля 2011 пользователем Mihailo

[ontheroadagain 269]

так чему отдали предпочтение соленоидами или насосом на перекачку?

[Дакар 3]

Видел внедрённый бак от бенз.95 прадика на бенз.80ку.......По виду как заводское исполнение......Поразительно как всё подошло в тему.....Заливная и вентиляция соединены дюритами, насос качает в вентиляционную трубку.........Но больше всего понравилась мне электрика.......Стоит родная кнопка доп.бака, нажимаешь, насос качает в основной бак, как только на схему поступает сигнал от датчика лампочки насос отрубается.......Мужик сам кулибничал.......Получилось красиво.........

[ontheroadagain 269]

Видел внедрённый бак от бенз.95 прадика на бенз.80ку.......По виду как заводское исполнение......Поразительно как всё подошло в тему.....Заливная и вентиляция соединены дюритами, насос качает в вентиляционную трубку.........Но больше всего понравилась мне электрика.......Стоит родная кнопка доп.бака, нажимаешь, насос качает в основной бак, как только на схему поступает сигнал от датчика лампочки насос отрубается.......Мужик сам кулибничал.......Получилось красиво.........

он не с форума? поподробнее бы...

[Дакар 3]

Не......У нас такой ездил, да чего-то не вижу его......В принципе всё просто, за исключением электрочасти.....Да и там, думаю, для компитентных людей сложности нет.....

[Ярослав TLC 64]

Мы пробовали разные схемы.Во всех плюсы-минусы.Сейчас остановились на перекачном.Заправка автономная.Пользоваться допом -тумблер включения насоса.Поскольку в допе стоит жигулёвский датчик-заборник с Ваз 2104(он подходит по размерам и доступности),то он же и командует через реле насосу встать,когда на контакт лампы поступает напряжение.Если помните,в классике есть аварийная лампа топлива.Вот её то контакт и командует откл.А вкл просто тумблер.Перед заправкой просто тумблер на выкл и поехали.

Пока эта схема самая простая и надёжная.Стоит копейки.А насос подвесной,между баками.Тоже недорого.

Остальное сильно дороже и не понятно нафига мудрить?

У самотёчного есть две проблемы.

1.подмерзание соляры на минусах в перетечном шланге.

2.Перетекание в доп на горке.

А так ,конечно,это ещё проще и надёжнее.Ну и не всегда хочется грузить зад дополнительно,если в багажнике и так навалено всякого,а грунты паршивые.

Перекачка рулит,парни.

Кста,если кто то думает,что обойдётся просто установкой родной схемы в 100 или 105 и всё заработает,то он ошибается .Наличие разъёма и лампочки САБС не говорит о том,что в щитке собрана схема для переключения на САБС.Мы на этом попались.Это касается всех машин после 2003г. и части до 2003г.Запустить указатель САБС можно только очень непростой схемой с кучей релюх или заменой щитка на щиток от двухбакового.

Изменено 20 сентября 2011 пользователем Ярослав TLC

[ontheroadagain 269]

To: @Ярослав TLC, какой лучше поставить насос на перекачку?

[Ярослав TLC 64]

Всёрно.Мы ставим с газели.

[ontheroadagain 269]

более подробно о допах с сайта Ярослава: http://offroad-group.com/index.php?ukey=articles&blog_slug=29_Nashi_baki.

Изменено 20 сентября 2011 пользователем ontheroadagain

[Dead Moroz 41]

Самое легкопомещающееся и дешёвое, что примерял под пол багажника ЛК80 это бак от УАЗа 452Д, он же 3303, в просторечьи - головастик. Всё становится прекрасно, вот только 56 литров, на мой взгляд - это мало, мне бы хотелось литров на 105-115, чтобы 2 по 50 гарантированно помещались. Горловину естественно мудрить, как и на любом "чужом" баке.

[Ярослав TLC 64]

Без потери геометрии под пол входит 150.С задней лебёдкой -115.Сильно кому надо-могу крой на сайт к себе выложить.Выстрадан.

[Nail ufa 20]

было бы супер

[Ярослав TLC 64]

Со всех пива.Завтра в статье про баки.