История постройки прототипа

[Andru300zx]

To: mak флянец выпускного не тонковат ? после сварки 100% потребуется шлифовка тк поведёт.

[mak]

Тонковат. Но металла другого под рукой не было пришлось делать так.

[mak]

Строим дальше.

Примеряем шоки к мосту и мост к раме.

Начинаем возится с проводами.

Делаем кронштейны на радиатор

Вот такой пока получается салон

Долго искали место для аккумулятора и нашли только под сиденьем штурмана, туда его и ставим.

[mak]

Делаем выпускной коллектор. Сначала макет из бумаги

Потом режем трубы и составляем.

Придумываем косынку

Поставили на колеса и первым делом решили провести тестовое вывешивание

И сразу стало понятно что мы просчитались с кронштейнами. Причем где я изначально боялся что будет задевать все ок, а где даже и не подумал…

Решено все кронштейны шоков переделывать.

Пока кронштейны переделываем, параллельно занимаемся баком

И салоном

[mak]

Вроде как вырисовывается авто. Стоит в углу, поэтому фотографировать не очень удобно.

Вот так мы придумываем все кронштейны

Делаем диффузор радиатора

Примеряем радиатор и бак

Ставим новые задние кронштейны для шоков и частично косыним их.

Продолжение следует…

[Petyara]

To: mak

В листовом металле чем отверстия выдавливаете с получением полки?

[mak]

По нашему называется "пуклевки" По буржуйский "Dimple Dies" http://pirate4x4.com/forum/showthread.php?t=871560

делали тут сами.

[Petyara]

To: mak

"Пуклевки" из какой стали делали, угол как подбирали?

Максимальная толщина для выштамповки?

[mak]

делали из хреновой стали, но хочу сделать хорошие.

Я находил в интернете чертежи их, сделал по ним но нужно малость переделывать.

Если сильно не торопишся, то подожди я сделаю нормальные.

у меня пресс помирает, новый придет расскажу как им. а так 3йку гнет, 6ку люминь гнет. пробовал 6ку гнет но у пресса силы не хватает.

[Petyara]

To: mak

Если не трудно, то скинь ссылку на те что сейчас,

попробую

[mak]

сходу найти не удалось, но можно поступить проще.

Открываем гугл и пишем там "Dimple Dies drawing"

[mak]

Время поджимает и необходимо ускорить темп постройки. Начинаем подключать все резервы.

Делаем приборную панель, а так же видны педальный узел и педали

Примеряем руль, сидушку и ремни, а так же по положению сиденья видня что кабина сделана очень компактна, посадка так же как в лендровере.

Опять панель с проводами и уже слелали места под всякие разные датчики

Долго думал каккой воздушный фильтр поставить. Места под капотом не много и ничего туда не входила. Купил фильтр и корпус сделали сами ил алюминия

Опять электрика. Размещаем предохранители и реле на задней стенке

[mak]

После долгих стараний мы поставили машину н колеса и выкатили на средину бокса, чтоб удобнее было с ней работать. Тут то мы и разглядели со стороны то, что у нас получилось

Продолжение следует...

[ovod03]

mak, очень серьезную работу ведешь, наблюдаю за проектом - очень захватывает. Для себя отметил, что жду новую пачку материала от тебя, как супруга у меня новую серию сериала

Молоток, так держать

[Rotor]

Искренняя благодарность за неспешный и обстоятельный рассказ!!!

Успехов Вам в творчестве!

Пружины в подвеску будут?

[mak]

пружин не будет, стоят аиршоки это в одном пружина и амортизатор. Работает за счет газового (азот) подпора. На фотах пока они не накаченные.

[Rotor]

Ясно!

С нетерпением ждем окончательный вес.

[AZIAT]

mak

А не длинновата база авто ? Какова она в цифрах ?

[Petyara]

To: mak

Вот показали сбоку и мотивы липецких сильно прослеживаются.

Они правда на лапах ставили.

[mak]

А не длинновата база авто ? Какова она в цифрах ?

1388963[/snapback]

База будет 2600-2655.

На фото визуально кажется больше, но обратити внимание какая маленькая кабина получилась