История постройки прототипа

[didandr]

В восторге

Мое имхо, при такой большой базе кабина просится сильно дальше назад.

Развесовка будет очень много на перед....

[AZIAT]

База будет 2600-2655.

Как на стоковом 130м Раннере. У меня так же .

[mak]

В восторге 

Мое имхо, при такой большой базе кабина просится сильно дальше назад.

Развесовка будет очень много на перед....

1389631[/snapback]

сейчас уже поздно об этом говорить, так получилось.

сейчас я бы многое далал по другому.

к сожалению без опыта сразу сделать правильно не всегда выходит.

Думаю для первого раза вышло не плохо.

[feltvogn]

Думаю для первого раза вышло не плохо.

1389682[/snapback]

Для первого раза вышло, ИМХО, просто офигенно!

P.S. Сам с удовольствием слежу за вашей работой. Здорово, что у нас теперь тоже есть проекты, с которыми запросто можно заявиться на тот же Pirat4x4 и не чувствовать себя аутсайдером! Удачи!

[AZIAT]

Мое имхо, при такой большой базе кабина просится сильно дальше назад.

Развесовка будет очень много на перед....

Я тоже так думал , когда Невалятора строил . Но когда взади встал бак с топливом , запаска , ящики с инструментом и зипом , то с развесовкой стало всё нормально .

[mak]

Время до первого планируемого выезда остается неделя и как всегда времени не хватает. Задействуем все резервы по рабочим рукам и рабочему времени.

За ночь из того что было, получилось вот такое

Разобрали машину и все начали заниматься подготовкой разных узлов и агрегатов

Подготовка к покраске

Частично покрасили кронштейны

Пока идет покраска, перебираем мосты, раздатку и т.п. Для раздатки был куплен кит, чтоб установить шестереночную раздатку на коробку + кит пониженной 4.7:1. Хотел купить еще вторую раздатку, но быстро ее не нашел и решил эту идею пока оставить.

Готовим всякие разности к покраски

На 80ке при установке 38" колес у меня были постоянно проблемы с передними фланцами, их часто срезало. Тут я удивил усиленный кит на мои мосты и сразу его купил. Устанавливаем:

Совсем забыл рассказать историю про передний кардан. Когда сделали подвеску, получилось так, что переднему кардану мешала поперечная. Решили поставить подвесной подшипник. Купил подшипник, выточил вал, нарезали на нем шлицы, приварили к ней часть другого кардана, одели на подвесной и получилась вот такая штука (забыл сфотать когда это было установлено)

[mak]

двигатель снятый, ставим на него сцепление

Процесс покраски рамы

Результат покраски

Продолжение следует...

[Petyara]

А знаки "ОТК СССР" сразу в настройке резака присутствовали?

[Rotor]

Название бы машине правильное!!!

Или уже есть? Хоть рабочее?

Ведь как Вы судно назовете, так оно и .....

[SpeedWay]

Супер! Надеюсь в выходные увидим?)

[mak]

Судно пока ни как не называется, даже нет рабочего названия. Все мысли только о постройке. Времени катострафический не хватает, но хочу выехать завтра.

Если время хватит, то постараюсь выложить свежие фотки.

[Petyara]

To: mak

Ну ни пуха!

[mak]

Начало http://tema4x4.ru/blog/mak/postrojkaprototipaostalnoe4/

Продолжение:

Делаем бак, а точнее набиваем его пеной

За 4 дня до запланированного выезда на фестиваль выяснилось что я ошибся в заказе и заказал не ту шестерню в ките для раздатки. В общем не получается соединить коробку и раздатку, разное шлицевое по количеству шлицов и по диаметру вала. Это был серьезный удар для меня. Сначала надеялся найти такой вал в России в наличии, потом думал как его за 4 дня привезти с Америки. В наличии тут не оказалось, за 4 дня привезти гарантированно да еще и в Майские праздники можно сказать не реально. Но как то просто сдаваться не хотелось и начали искать варианты. Одним из вариантов было преложено вместо шлицев на валу набить шестигранник, сделать втулку с одной стороны шлицы которые нам надо, а внутри шестигранник. Из всех вариантов это оказался самый реальный и решили делать его. На сколько это оправдано пока не знаю, испытания покажут, но задача откатать фестиваль, а там заказать новую шестерню. Вот что получилось:

Настроение немного поднялось и продолжили сборку машины

[mak]

Делаем расширительный бачок. Беру трубу алюминиевую, токарь вытачивает крышку с резьбой для горловины

Все это собираем в кучу при помощи сварочного аппарата и получается вот такой бачок:

Вместе с китом для рулевого управления пришл насос под клиновой ремень, а у меня ремни ручейковые. Решил что проще выточить новый шкив на двигатель, чем на насос

Привезли азот и начали играться со стойками. Взял хайджек 1.5 метра, и поднял одну сторону. Вот такие получаются ходы

К соожалению времени остается очень мало и машину полностью доделать не получается. Решено сделать все что получается и ехать так. Не будет дверей, лобового стекла, салон частично будет обшит, много что не доделано. Но задача попробовать все это протестировать. Попробовать настроить подвеску, стойки, попробовать разные параметры. В общем едем на фест почти в таком виде. Думаю, что до фестиваля я не успею выложить самые свежие фотки. По приезду постараюсь что-то написать. Надеюсь выточенный переходник сможет пережить пару дней, а я постараюсь сильно не насиловать его.

Продолжение следует...

[mak]

To: mak

Ну ни пуха!

1392164[/snapback]

К ЧЕРТУ!

[limitium]

А чем внутренний шестигранник сделали?

[Rotor]

Маловероятно что протяжкой. Скорее на долбежном.

[Petyara]

To: mak

Азот с с собой возьмите, от температуры внешней работа тоже зависит.

Шестерни возможность с дюймовым размером делать могут? Или только метрика?

[mak]

Азот обязательно с собой берем, будем настраивать подвеску. Так же беру масло в стойки.

На счет шестерен не понял вопрос. Тебе надо шестерню сделать?

[Petyara]

To: mak

Да Леш, но пробойки есть только метрические, а нужно сделать дюймовую.