История постройки прототипа

[mak 5]

перед соревнованиями обнаружил, что у меня гнутая задняя полуось.

Как мне сказали у сурфов (раннеров) 2 вида полуосей, короткие и длинные.

Как я понял у меня короткие.

У америкосов комплекты 2-х видов продаются

Rear Axle Shafts, Chromoly 1986-1995

Rear Axle Shafts, Chromoly 1979-1985

какие брать надо?

[AZIAT 4 228]

Rear Axle Shafts, Chromoly 1986-1995

это скорее всего 130й кузов

Rear Axle Shafts, Chromoly 1979-1985

А это Хайлюкс мостовой рессорный

У тебя мост от чего стоит ?

[mak 5]

У меня мост от Сурфа Y60.

хотелось бы более точного мнения, а то купить не то не хочется.

[AZIAT 4 228]

У меня мост от Сурфа Y60.

хотелось бы более точного мнения, а то купить не то не хочется.

1424722[/snapback]

Это первое поколение Сурфов , вот я не знаю какие там полуоси .

42311-35100 оригинальная полуось для Y60

для неё идет замена 42311-35140 и эта замена ставится на мостовой Хайлюкс .

отсюда вывод :

тебе надо Rear Axle Shafts, Chromoly 1979-1985

Изменено 8 июня 2011 пользователем AZIAT

[mak 5]

AZIAT, большое тебе спасибо за сделанные выводы.

буду надеяться что так все и будет.

На выходные еду в Красноярск на 3й этап Сибири. Буду обкатывать машину, себя и штурмана

Изменено 8 июня 2011 пользователем mak

[Kirilan 1]

Фотографий побольше привозите!

Желаю удачи на соревнованиях!

[Vandal 0]

То мак Отчет супер! Машинка получилась мегазачетной! Дальнейших успехов и побед!

[UPRUNNER 18]

Не поможет игра с аиршоками .

Вот ребята пытались, ничего не вышло .

А машина у них намного легче и ниже . В конце концов они сильно ограничили хода подвески и добавили ещё по амортизатору обычному на каждое колесо.

Я на последней гонке тоже подвеску заднюю подвязал побольше и как оказалось не зря .

Буду  стаб делать длинноходный .

1414287[/snapback]

приветствую и приношу извинения автору темы!

Андрей мой друг катается на джимнике и попросил тебя, скинуть ссылку, как строили джимника на фотографиях.

спасибо

[AZIAT 4 228]

Андрей мой друг катается на джимнике и попросил тебя, скинуть ссылку, как строили джимника на фотографиях.

спасибо

А нету ссылки , люди построили и приехали на соревы . С хозяином я не разговаривал , просто машинку по разглядывал и всё . Строили под ТР2 , но техкомиссия РАФ в ТР2 не допустила , только ТР3, а там им шансов нет .

[UPRUNNER 18]

To: AZIAT

у них тойотовские мосты стоят или глаза обманывают?

[AZIAT 4 228]

To: AZIAT

у них тойотовские мосты  стоят или глаза обманывают? 

1425440[/snapback]

Нет , родные мосты сузуковские .

[feltvogn 26]

А нету ссылки , люди построили и приехали на соревы . С хозяином я не разговаривал , просто машинку по разглядывал и  всё . Строили под ТР2 , но техкомиссия РАФ в ТР2 не допустила , только ТР3, а там им шансов нет .

1425435[/snapback]

А ты не в курсе, случайно, почему Сузик в ТР2 не попал? Чем не угодил комиссии?

[Kirilan 1]

Чем не угодил комиссии?

Резать кузов в тр2 запрещено, переделка подвески тоже запрещена и еще многое то, что у них сделано.

подробнее тут

[mak 5]

Покатался еще на одном мероприятии.

Занял 4-е место. С одной стороны плохо, мог и лучше, но с другой стороны новый авто, опыта у меня не много, щтурман вообще в первый раз все это видит, а навигация еле еле работала. Но с другой стороны машина своим ходом доехала до финиша и показала какой то результат. Ничего не сломали, что тоже очень хорошо.

Ощущение от машины положительные. Мощности хватает.

Пониженная 4.7 просто клас. Отпускаешь сцепление и на холостых едет. Лебедишся, так же отпускаешь сцепление и все, колеса сами по себе живу. Нужно только лебедку чуть побыстрее, чтоб синхронно работало (пока поставил просто китайские лебедки, чуть позже воткну что-то другое).

На других машинах как только сворачивал в лес, сразу включал пониженную. А тут пониженную врубаю когда совсем уже плохо. В лесу первая-вторая. А дальше второй я вообще почти не переключаюсь. Из-за не работы ГПС так скорость и не замерил, но думаю на второй километров до 80 спокойно разгоняется, а дальше как то очково

Пока расширители арок и лобовик не сделал и вся грязь летит в салон, поэтому газовать в грязи сильно не охота, приходится выкатываться на лебедке.

Т.к. были соревнования то фотографировали только взятие точек, поэтому выкладывать особо не чего.

На след выходных опять поеду на покатушки, может там фотки будут.

Давал покататься прото тем, у кого своя с дизелем. Ощущение было только положительное. И не знаю почему все говорят что у бензин плохо тянет. Если есть такое ощущение, то прокатитесь со мной и оно у Вас измениться в другую сторону.

[RESSSPECT 1]

Круто!!! Респект и уважуха!!!

Сразу вспоминаются милитари-баги корпуса морской пехоты США со станковыми пулеметами и безоткатными орудиями!))))

[Kirilan 1]

Ну хотя бы пару фото с интересными точками... интересно же

4-е место для первых соревнований очень даже хорошо!

Изменено 20 июня 2011 пользователем Kirilan

[mak 5]

Интересно ехать к точкам а на фото кроме таблички и машины больше ничего и нет.

Вот залили видео с фестиваля (первый выезд)

[mak 5]

Участвовал в Омске в соревнованиях. (Фотки

Вроде и вода была не глубокая

но генератор кончился. Вскрытие показало видимо умер реле регулятор или что-то еще (не щетки), а запасного генератора с собой не было. Пришлось ехать в лагерь развлекаться.

Можно возить с собой запасной генератор, можно возить на него запчасти, но хотелось бы чтоб этот узел был более надежный в таких условиях.

Стал изучать тему. Посмотрел что на мерседесы и БМВ и что-то еще ставятся родные генераторы полностью герметичные с водяным охлаждением.

У БМВ есть генераторы 150-180 ампер, сама то!.

Кто что скажет про такое? на сколько надежны в такой эксплуатации?

[AZIAT 4 228]

Можно возить с собой запасной генератор, можно возить на него запчасти, но хотелось бы чтоб этот узел был более надежный в таких условиях.

У меня стоят два генератора (один тойота 80А, второй мицубиси 120А ), на последних соревах движок через щуп маслянный насосал воды с песком и стуканул ,а оба генератора живы и здоровы .

Так что перебери свой и дальше катайся , скорее всего он у тебя уже был на подходе .

У БМВ есть генераторы 150-180 ампер, сама то!.

не бюджетно нифига , и с такой мощностью ремень очень быстро буксовать начинает при попадании на него воды и грязи .

[Kirilan 1]

Что машинку не обшиваете? Как ведет себя в воде?

Какое место заняли? Или пришлось сойти из-за гены?

Изменено 26 июля 2011 пользователем Kirilan