Как затормозить вентилятор на вискомуфте?

[aleksnorton 0]

Почитал здесь, посмотрел на показометр Т ( на 4 часа казал) , посоветовался с официалами... И поставил термостат на 82градуса. Результат - двигатель стал наконец прогреваться до чуть более высокой Т ( кажет 3.10) , работает равнее , тянет веселее .  По времени прогрева мало что изменилось, на ХХ Т не падает, на полной мощности не растет. Думаю это то что нужно.

И про вискомуфту: обычно клинит у них штифт который тягает клапан. Что б это не закисало нужно иногда заводить двигатель с заторможенным вентилятором,  то есть вентилятор стоит, а муфта крутится, при этом силикон размешивается интенсивно, растет его давление и он попадает в зазор штифта , поворачиваемого биметаллической пластиной. Получаем смазку и устойчивое изменение положения клапана  в зависимости от Т.

491332[/snapback]

Доброго времени!

Подскажите пожалуйста, как затормозить вентилятор на вискомуфте? Ничего опасного в этом нет?

Спасибо.

[VADUS 2 443]

To: aleksnorton

Подскажите пожалуйста, как затормозить вентилятор на вискомуфте? Ничего опасного в этом нет?

Для чего? Чтобы проверить работоспособность муфты? Тогда есть! Его НЕ НАДО ТОРМОЗИТЬ!!! Надо на ОСТАНОВЛЕННОМ горячем моторе попробовать руками прокрутить крыльчатку. Если проворачивается - значит муфта дохлая.

Если зафисксировать дохлую муфту - то как угодно - хоть болтом насквозь (мы на УАЗе так и сделали себе). Ничего опасного в этом нет. Будет просто шума больше и расхода чуток.

[Vladimir24 178]

To: aleksnorton

Тот же эффект получится при оборотах порядка 2500 в течение пяти-шести секунд, т.е обычный городской разгон, так что ничего специально тормозит не надо.

[Колхозник80 42]

Если очень хочется то можно свернутым в трубку журналом

[wowan75 30]

пальцем тормозится осторожно

[Колхозник80 42]

пальцем тормозится осторожно

1360437[/snapback]

Теоритически конечно можно но практически скорее всего без ногтей в лучшем случае а в худшем без польцев

[wowan75 30]

Теоритически конечно можно но практически скорее всего без ногтей в лучшем случае а в худшем без польцев

1360459[/snapback]

сам не раз так делал.....при умении пользоваться пальцами - безопасно

Изменено 10 апреля 2011 пользователем wowan75

[Galuha 6]

Коля, Валуев, да рукой останови и все! А если серьезно, то действительно, или журналом или газетами... ИМХО

[Колхозник80 42]

сам не раз так делал.....при умении пользоваться пальцами - безопасно

1360464[/snapback]

Дык тож при умении !Я вон после долгой работы с горячим металлом то же могу схватить очень горячую железку без последствий, но все же технику безопасности соблюдать желательно

Изменено 10 апреля 2011 пользователем Колхозник80

[dany51 0]

Был у меня ниссан террано 2,вот грелась она у меня,думал вискомуфта легко крутится,снял две дырки насквозь в них два болта зклинил её ,завожу на холостых тихо,как только газу дал такое ощущение БОИНГ взлетает,больше 2500 оборотов страшно давать рёв жуткий.А грелась изза забитого напроч радиатора.

[Имрамыч 21]

Я перед речкой просто привязываю. Не для того чтоб радиатор обезопасить, а чтоб капот не забрызгивало, потом долго сохнет.

To: VADUS

Надо на ОСТАНОВЛЕННОМ горячем моторе попробовать руками прокрутить крыльчатку. Если проворачивается - значит муфта дохлая.

Ни разу не видел муфты которую на горячую нельзя рукой прокрутить

[VADUS 2 443]

To: Имрамыч

Ни разу не видел муфты которую на горячую нельзя рукой прокрутить

Приезжай - покажу.

[wowan75 30]

Я перед речкой просто привязываю. Не для того чтоб радиатор обезопасить, а чтоб капот не забрызгивало, потом долго сохнет.

To: VADUS

Ни разу не видел муфты которую на горячую нельзя рукой прокрутить

1360671[/snapback]

да

крутится, но туго (если быстро)

медленно - чуть сопротивляется

[Bloodrain20 2]

Была проблема тем летом, поехал в подмосковье, а двигун после 110 км/ч начинал греться, потихоньку доехал, по совету форумчан разобрал и зафиксировал муфту, рев был просто супер мне нравился) потом поменял на новую, так и ту и другую на прогретом движке мог остановить, но на холодную новая не стопарится, так же и когда идет перегрев, она блокируется, а если температура в нормальном рабочем дипазоне ее можно остановить.

[VADUS 2 443]

To: wowan75

Конечно, любую здравую идею можно довести до маразма. Конечно предлагается просто крутить вентилятор за лопость, без дополнительных приблуд и изощрений. И двигатель должен быть не просто горячий, а хорошо прогретый в том режиме, когда муфту должно замыкать, то есть: лето, трасса, включенный кондей и.т.п.

Некоторые товарищи, для проверки работоспособности штатного LSD, пытались прокрутить вывешенные колеса заднего моста при помощи вставленныхь в колесные диски ломов

[wowan75 30]

To: wowan75

муфту должно замыкать

1361294[/snapback]

полностью, жёстко, исправная муфта не замыкается....скольжение присутствует.

биметалическая спираль, закрывая клапан при нагреве, уменьшает степень проскальзывания муфты и соотв. увеличивается передаваемый муфтой кр.момент

[VADUS 2 443]

To: wowan75

У меня она блокируется на столько, что толкая за край лопости - последняя начинает гнуться (но только на реально разогретом движке). Для меня это обазначает то, что муфта не вращается. Если пытаться её тянуть рукой за основание лопастей - то вполне вероятно, что она будет проворачиваться - но это уже изощрения, ИМХО.

При стандартной температуре (даже летом) она вращается - но она и не должна в этот момент сильно замыкаться. В принципе - её работоспособность определяется вообще не открывая капота - по наличию пропеллерного звука от работающего на полную вентилятора.

[wowan75 30]

точно - не услышит нагрева только глухой.

после запуска 5 сек тоже воет как нагретая, потом центробежная сила выгоняет жидкость из зазора и винт затихает.

Изменено 11 апреля 2011 пользователем wowan75

[vik-2 0]

А если зажигалкой нагреть спираль- должна загудеть как пропеллер на самолёте???

Изменено 11 апреля 2011 пользователем vik-2

[wowan75 30]

А если зажигалкой нагреть спираль- должна загудеть как пропеллер на самолёте???

1361828[/snapback]

попробуй