Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Оттуда....
    • Машина: FZJ80 переделанный в HDJ 1HD-FT, МКПП, все блоки, лебедка. Полный АРБ

    Родные не очень, за крепления, которые придумал узкоглазый инженер надо было руки ему оторвать.

     

    Нормальные по нормальной цене

     

    http://forum.ih8mud.com/80-series-tech/575701-fender-flares-emspowered.html

     

    отверстия завариваются, потом забиваются заклепки с резьбой и нормально прикручиваются Надо будет родные продать и эти заказать.

     

     

    post-2844-0-82578700-1378189263_thumb.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: TLC60, 2H 89г=> TLC72, 3L 93г=> TLC80, 1HD-T 92г, +2", 33 BFG MT2

    ага, только 650$ + доставка.

    В барахолке такие китайские продавали по 7тыр вроде.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: TLC-80 GX, 1HZ, 1993год

    У меня как-то родные на штатных креплениях уже 20 лет стоят. Может японцы не совсем дураки?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Оттуда....
    • Машина: FZJ80 переделанный в HDJ 1HD-FT, МКПП, все блоки, лебедка. Полный АРБ
    У меня как-то родные на штатных креплениях уже 20 лет стоят.

     

    Два раза уже отрывал, причем отрываются с корнями. То бишь просто опять поставить нельзя. Надо новые. На резьбу посадить тяжело было?  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Оттуда....
    • Машина: FZJ80 переделанный в HDJ 1HD-FT, МКПП, все блоки, лебедка. Полный АРБ
    ага, только 650$ + доставка.

     

    Родные не пробовал заказывать по 250 одна :)  

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кишинев
    • Машина: land cruiser 80 gx 4.5

    была тема про такие бушвакеры.
    их сейчас проектируют в россии,будут делать из полиэтилена,типа родного шноркеля.
    ребята фрезеруют прессформы,потому задерживается все,как и всегда.
    у Тёмыр хана на драйв2 была статейка.
    сам родные снял,думал заделать дыра,прочел новость и вот жду как их сварганят.

    родные конечно дерьмрвые,под них грязь забивается,и крепеж недоступен.
     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кишинев
    • Машина: land cruiser 80 gx 4.5

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва, Медведково
    • Машина: Ленд Круизер 100/105 и мотоцикл

    Я долго ждал...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Оттуда....
    • Машина: FZJ80 переделанный в HDJ 1HD-FT, МКПП, все блоки, лебедка. Полный АРБ

    Дождался?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кишинев
    • Машина: land cruiser 80 gx 4.5

    никто еще не дождался.не готовы они еще.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Петропавловск-Камчатский
    • Машина: Mitsubishi Lancer Evolution 8 GSR

    То что родные полное говно - согласен. Альтернативы только шириной около 11 см нет...

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Севастополь
    • Машина: TLC 80VX 1HD-T 1994 ручка, все блокировки

    была тема про такие бушвакеры.

    их сейчас проектируют в россии,будут делать из полиэтилена,типа родного шноркеля.

    ребята фрезеруют прессформы,потому задерживается все,как и всегда.

    у Тёмыр хана на драйв2 была статейка.

    сам родные снял,думал заделать дыра,прочел новость и вот жду как их сварганят.

    родные конечно дерьмрвые,под них грязь забивается,и крепеж недоступен.

     

    Под бушвакеры как на первой фотке крылья нужно резать. Случаем не узнавал, как у парней ставятся?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кишинев
    • Машина: land cruiser 80 gx 4.5

    Под бушвакеры как на первой фотке крылья нужно резать. Случаем не узнавал, как у парней ставятся?

    Там написано.резать не надо.точки креплений-как у родных,переделывать не надо ничего.

    НО они еще не готовы.

    на уаз делают,и цена,кажеться 5 тыщ.

    по ссылке перейдите,там все написано.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Санкт-Петербург
    • Машина: Был 130-й с 2LT, был ТЛК 80 HDFT 97го. Сейчас Навара.
    Отлично! Скорей бы сделали, купил бы сразу!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    Ооо, те что в россии строятся, мне сначало не нравились, а сейчас вроде что ничего... купила бы тоже!! Пусть делает по быстрей, уже надо несколько партий!!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара и Октябрьск (Правая Волга)
    • Машина: Сейчас TLC78 -1KZTE/АКПП. В прошлом TLC72-3L и TLC80-1HDT.

    Звонил сегодня Артему (Темыр хану), узнавал про эти бушвакеры. Там все застопорилось, но надежда есть. Ему сделали только одну сторону, ко второй не приступали. В общем ситуация неопределенная - вроде и отказа нет, но и ясных телодвижений не просмативается. Думаю, Артем будет держать в курсе дела.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Кишинев
    • Машина: land cruiser 80 gx 4.5

    да тут весь форум бы купил.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ярославль
    • Машина: TLK 80, HD-T, AKПП, лифт +4 гудрич км 2 ат 37, лебедка....

    Звонил сегодня Артему (Темыр хану), узнавал про эти бушвакеры. Там все застопорилось, но надежда есть. Ему сделали только одну сторону, ко второй не приступали. В общем ситуация неопределенная - вроде и отказа нет, но и ясных телодвижений не просмативается. Думаю, Артем будет держать в курсе дела.

    Дык надо как то дать парню надежду, что есть смысл в его телодвижениях и впринципе не прогарно. Мож у него там семеро по лавкам и он эти движения в другом месте творит. Изменено пользователем Lubany

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара и Октябрьск (Правая Волга)
    • Машина: Сейчас TLC78 -1KZTE/АКПП. В прошлом TLC72-3L и TLC80-1HDT.

    Да он такой же заказчик :) А неопределенные телодвижения - у тольяттинских исполнителей.

    Но я не вполне понимаю всеобщего форумного ажиотажа. Ему же делают особо широкие расширители - под вроде бы 37-е колеса и диски с вылетом минус 44. Чай, не все на таких ездят.

    Я дам ссылку Артему на эту тему, может он что то прояснит в дополнению к нашему телефонному разговору.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Самара
    • Машина: TLC-80 1FZ-F; ГБО-2; ОМЕ +4"; Fox 2.0 Pro Series; пары 4.56

    Формы для расширителей на одну сторону сделали в том году осенью. Потом начался процесс создания математической модели, чтоб можно было зеркально создать вторую сторону и уже полную цифровую модель перевести в вид, по которому можно изготовить на станках с ЧПУ промышленные пресс-формы для пластика низкого давления. Так как простраственное сканирование, оцифровка, создание математической модели, изготовление пресс-форм было задействовано через разные конторы, то к моменту создания пресс-форм было такое количество ошибок, что отказались от такого способа решения вопроса и решили просто слепить вручную формы для расширителей на вторую сторону, и с них делать пресс-формы без всякой

    математики. Ко всему прочему в конце весны автор этой идеи сменил адрес производства, то есть физически перевозили несколько цехов на другое место. Но от идеи воплощения никто не отказался и На следущей недели преступим к лепке на вторую сторону.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.