Давайте вместе решим один вопрос.А?

[Ярослав TLC 64]

Как то всё не сростается одновременно взорвать 105 и 70.Давно хотел посчитать шлицы,померить валы...Оно прально в 70 фуллтайм.И по болотам и по жизни.....

Вот.

Я чё и предлагаю,давайте ка вопрос закроем.Всё,что надо,что бы у кого из форумчан была взорванна раздатка с одного,а у другого с другого.Мы ж форум,ё-моё.Поженим ,поди,или поймём,что не лызет.Ну ни как.

А?

Там останется заднюю часть корпуса коробки заказать,они то точно разные,но цена вопроса-тыр4-5.Или колокола поменять.А агрегат достойный может на выходе случиться.

Я б наверно дого ещё ждал случая,меня народ несколько раз теребил в личку-можно,не можно.А я не знаю.А тут уважаемый -V-V-V- Опять спрашивает.Вот и будет тебе,-V-V-V- ответ.

[IgorTLC72 70]

А какую КПП женим?

Я знаю:

G42, G52, R150F, R151F (эта под вопросом и полюбому без проблем, т.к. на 105 шла).

Разве они прям все одинаковые?

[IgorTLC72 70]

Я буду собирать R151F+рк под ком (от 80-ки std).

Всё это на kz, вроде сростается пока

Изменено 7 декабря 2010 пользователем IgorTLC72

[VADUS 2 433]

To: Ярослав TLC

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=63971

[Schimano 228]

User78TLC поставил на HZJ78 - H150F теперь на fulltime

[Ярослав TLC 64]

To: VADUS Дык рассуждения были.Подитожим.

Женятся на 70ках Р150Ф и Р151ф коробки с раздатками фуллтайм от 105ки.Ну очень хорошо это.При наличии жопки от 105ки,собираются на родных коробках.Тех,что стояли на 70ках.Т.е буква R(эр) гарантирует совместимость выходного вала коробки и входного раздатки.

Так.

Остался открытым следующий вопрос.А как быть с буквой Н(аш) в начале индекса коробки?Не вдаваясь в конструктивные особенности Аш и Эр типов коробок,нас ведь интересует только совместимость валов(жопки-задние части коробок Эр типа меняются точно).Я к чему,корпуса раздаток 80-100-105 практически идентические.Может искомая пара ещё женится простой заменой первичного вала раздатки от 80ки на первичный вал от 105ки?Тогда это ещё расширяет наши возможности в продвижении полного постоянного в наши ряды.

To: Schimano Эт то понятно,при НЗте не проблема,но на коротышки уж больно тяжела и громоздка.И неизвесно,можно ли найти колокол,что поженит Н150ф с ,скажем,КЗтом или ЛТшкой.Сомневаюсь,однако.

[VADUS 2 433]

To: Ярослав TLC

к чему,корпуса раздаток 80-100-105 практически идентические.Может искомая пара ещё женится простой заменой первичного вала раздатки от 80ки на первичный вал от 105ки?Тогда это ещё расширяет наши возможности в продвижении полного постоянного в наши ряды.

Вполне вероятно. Но не имею возможности сравнить.....

Зато практически уверен, что раздатка с бензиновой 105-ки, которая на H151F, должна идеально подходить к коробке 80-ки, как к 150-ой, так и к 151-ой.

[Ярослав TLC 64]

И всёрно остаётся лёгкая путанница,продолжим ещё?

Вот берём сообщение:

Я буду собирать R151F+рк под ком (от 80-ки std).

Всё это на kz, вроде сростается пока

Парой постов выше.

Из него слдует,что 80я раздатка,а они,насколько я знаю, все одинаковы и взаимозаменяемы,уважаемым IgorTLC72 прикручена к Эр серии. Ну или,по крайней мере примерена.

Так?Значит где то ошибка.

[IgorTLC72 70]

И всёрно остаётся лёгкая путанница,продолжим ещё?

  Вот берём сообщение:

Я буду собирать R151F+рк под ком (от 80-ки std).

Всё это на kz, вроде сростается пока

Парой постов выше.

Из него слдует,что 80я раздатка,а они,насколько я знаю, все одинаковы и взаимозаменяемы,уважаемым IgorTLC72 прикручена к Эр серии. Ну или,по крайней мере примерена.

Так?Значит где то ошибка.

1205076[/snapback]

Стоп не прикручена, а планируется к прикручиванию.

На данный момент имеем R151F с раздаткой fulltime-снято со 105го. Точнее едет в мою сторону.

Имеем принципиальное согласие с владельцем 80ки std на обмен с ним моей рк (от 105) на его с ком, т.к. у меня на 79 стоит мех лебедь и я хочу сохранить её. Если не получится поженить рк (80) и кпп (105) то буду фрезеровать рк (105) для установки ком.

И всё это планируется агрегатировать с kz через длинный колокол (предположительно от kzj90 после 96 г.в.).

Соберется всё это или нет, я буду знать месяца через два, когда всё приедет и ляжет в одном вместе, где обмеряется и дальше буде принято решение ставим или думаем дальше

Предварительно консультировался на форуме, от Володи bogra получил подтверждение возможности такой концепции. Посмотрим скоро насколько верен план.

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...topic=66720&hl=

Изменено 7 декабря 2010 пользователем IgorTLC72

[Ярослав TLC 64]

Ладно,понял.Таки ответа так и нет.Сёння буду просить кого из висящих на подъёмнике 105 позволить мне открутить с них р.к. и сравнить с 80ми и 100ми ,коих имею в изобильи.

Доложусь.

[tlk-72 123]

Приветствую!, вот тож вопрос назрел , только чувствую тупиковый он , нам -укого 75ки Вшные , что делать , тож ведь хочется на фулл-таме поджениться.

[bogra 93]

To: tlk-72

элементарно

берется коробас от 80/105

берется колокол от Б к коробасу H55.. он заметно короче колокола (и первичный вал тоже разный по длине - как удачно) 80ки/105ки

на разницу в длине колоколов берется по толщине лист металла или кому нравится алюминия - это будет проставка между колоколом и коробкой

берется колокол от коробки 80/105 и используется как внутренний паттерн для проставки... только внешний размер проставки делаем с запасом - по колоколу Н55

полученную проставку прикручиваем (наживуливаем) на коробку

колокол Н55 наживуливаем на мотор

мотор ставим на попа

ставим на него коробку с включенной передачей (лучше без раздатки - а то сильно тяжело)

крутим коробку под желаемый наклон

крутим коробку за хвостовик чтоб все крутилось гладко и хорошо

размечаем положение или прихватываем колокол к проставке

все разбираем - размечаем отверстия - крепим проставку к колоколу

если стальная - можно просто болтами... если люминь то пожалуй лучше варить. а то болтов там всего 4 получается

на этом этапе аккуратнее, возможно, не один раз надо все собрать - разобрать

собственно, все

полдня делов

а вообще деталь "проставка" не уникальная а просто напросто одинаковая для установки например 80й коробки на 2Н/3В... т.е. по уму надо просто сделать один раз чертеж... как коробас будем снимать надо когонить озадачить чертеж сбацать...

Изменено 8 декабря 2010 пользователем bogra

[VADUS 2 433]

Еще можно добавить для тех, кто делает из 70-ок Full-time:

Не плохо было бы сравнить штатный кастер 70-ки и фуллтайм авто (80-ки или 105-ки например). Очень часто, кастер у парт-тайм авто делают больше, чем у фуллтайм, так как парт тайм по дороге (да и бОльшую часть времени) фактически является заднеприводной. Поэтому для улучшения курсовой стабильности и облегчения управляемости переднюю стойку продольно заваливают назад. На переднеприводных (и на фуллтайм авто) передние колеса "г р е б у т" постоянно, что итак довольно сильно стабилизирует курсовую устойчивость. Поэтому на таких авто, угл кастора делают поменьше. Иначе, куровая устойчивость улучшится настолько, что будет не очень комфортно (легко) маневрировать...... Так же, меньший угл кастора более благоприятно сказывается на ШРУСах (нагрузка в повороте меньше), что немаловажно при постоянном полном или переднем типах привода.

Однако, если 70-ка лифтуется подвеской (в разумных пределах - +-2 дюйма), то угл кастора немного уменьшается, и при внедрении фуллтайма может получиться вполне разумный угл. И тогда его можно не исправлять кастор-китом. Если лифт слишком большой, то исправлять, но с поправокй на фуллтайм.

[Nike78RUS 7]

Еще можно добавить для тех, кто делает из 70-ок Full-time:

Не плохо было бы сравнить штатный кастер 70-ки и фуллтайм авто (80-ки или 105-ки например). Очень часто, кастер у парт-тайм авто делают больше, чем у фуллтайм, так как

тогда по идее углы у фуллтайм и парттайм 80к должны быть разные?

[Петр KIA 2]

А кроме горяче любимого всеми фуллтайма есть еще какие-нибудь бонусы типа пониженная в раздатке пониже чем родное занижение 70-я или нет?

PS Слышал что бывают штатно на 70-х 1:2.4 это правда?

Изменено 8 декабря 2010 пользователем Петр KIA

[VADUS 2 433]

To: Nike78RUS

тогда по идее углы у фуллтайм и парттайм 80к должны быть разные?

Совсем не обязательно. Тойота могла спокойно пойти на компромисс, и сделать так же, как на фуллтайм 80-ку. Тем более, доля парт тайм 80-к ощутимо мала по сравнению с фулл от общего количества выпуска. Тоже самое касается Раннеров с Мультимодом и.т.п. Может быть применен некий средний угл кастора, который годится и для того, и для другого.

С 70-ками наверное дело обстоит чуть подругому, так как фулл тайм 70-к никогда не делали. Только парт.

[-V-V-V- 0]

... И тогда его можно не исправлять кастор-китом.

1205855[/snapback]

О! А я всё думал, чё мне так фултайма хочется, оказывается просто лень было крутить шесть гаек!

Если серьёзно, то фултайм на слегка лифтованом короткобазнике вещь очень полезная, особенно в гололёд или на глубоком снегу или на слабом грунте (всего этого у нас предостаточно!). Поиски приемлемого варианта обязательно буду продолжать.

Огромное спасибо всем, на этой ветке, за информацию!

[Wagen72 0]

Очень интересная тема тоже хочу фултайм на 70ку. А смещение редукторов на 105 и на 70 одинаковое? Кто-нибудь сравнивал? Или карданы наискось будут?

[Ярослав TLC 64]

Вот.

Можно считать,что у нас есть данные совместимости,которыми можно пользоваться.

Итак.Выходные валы коробок(Диаметр и нарезка шлицов) далятся на два.

1.Аш серия коробок механических (Н150Эр и Н151Эр)Простите,лень в английский тыкать,и АКПП,чей номер начинается на 4:440 и 442.Выходные валы у них 37мм.Количество и форма шлицов будет видна на фотографии,которая сегодня прилепится в этой теме.Выше кто то сказал об одинаковости р.к. 80 и 105х.Так вот,это верно только для БЕНЗИНОВЫХ 105х,гда ставилась Н151Эр.На дизелях 105х р.к. не совместима с 80й коробкой.

2.Эр серия коробок.Это все поздние 70ки и 105ки.Эр150Ф и Эр151ф.Выходной вал ок 30мм.Соответственно,все 70ки стыкуются со 105ми р.к.через замену задней части корпуса(жопки)

А теперь внимание:

К ним агрегатируются ещё и р.к от 100вх с коробкой Автомат чей номер начинается на 3:343,например.Буквы в наименовании АКПП не принципиальны.Такими автоматами комплектовались многие лехусы 470 и 100ки американского рынка. Радость в том,что наЙти такую р.к. на порядок проще,чем р.к со 105ки.Это наше откровение и мы его форуму дарим.

Спасибо дядьке Akwalang за то,что его машина висела у нас на установке бака и мы смогди с него снять р.к и всё наконец то померить.

[wowan75 30]

спасибо...весьма ценно!

т.е. РК с Н150 подойдёт к Н151

а то уменя завалялась куча малопробежных агрегатов с HZJ80std

Изменено 9 декабря 2010 пользователем wowan75