насколько может увеличится расход топлива

[Серега К. 0]

добрый

Ребят подскажите насколько может увеличится расход топлива при переходе с резины 285/75 на 305/70, резина БФГ МТ , при эксплуатации на разных покрытиях.

Изменено 29 июня 2009 пользователем Серега К.

[Будемискать 78]

Диаметр качения одинаковый, ширина разная на 20мм значит расход вырастит на 20литров .

Расход может увеличиться при переходе на больший диаметр, ширину и назначение резины. Те при переходе с АТ на МТ в той же размерности где-то плюсом 8-10% может быть. Ширина и конечно диаметр тоже дадут увеличение расхода. Какое народ расскажет. Кстати есть и те у кого ничего не поднялось с увеличением размера.

[pleh 4]

Машина потеряет управляемость!Не советую.

[Будемискать 78]

pleh те при переходе с 285/75 на 33Х12,5 машина будет плохо управляема из-за увеличения ширины профиля аж на 20мм . А кто на 35" те на 315/75 переходит ваще никак по ходу ездить не смогут, только по куветам.

З.Ы. У меня, кстати, была 285/75АТ сейчас 305/70МТ как езжу ума не приложу,а потому что ни надо. Просто езжу и всё, в рулёжки ничего не почувствовал, расход плюс 0,7-1литр .

[G-class 101]

Да, зубоскалить все мастаки….

Действительно с ростом ширины колеса ухудшается управляемость и особенно это заметно на колейности и на торможении в этой самой колейности.

[Ribak 102]

Да, зубоскалить все мастаки….

Действительно с ростом ширины колеса ухудшается управляемость и особенно это заметно на колейности и на торможении в этой самой колейности.

685605[/snapback]

Подтверждаю 100пудов стояла 285, поставил 305 ( баран ) сейчас избавлятся буду, и ставить 285 - хватит наездился..... Исчо незабываем что если подвеска не айс то ждём что что то вылезит из проблем т.к. нагрузка увеличивается.

[Будемискать 78]

G-class, а кто зубоскалит ? Вопрос был за увеличение расхода, а если у тебя Ribak в место подвески хлам, то при чём здесь резина. Рулёжка всплыла с подачи plehа. И, чтобы окончательно забыть про исходный вопрос, какой размер профиля резины в стоке у 80ки и 105ки напомните, плиз .

[pleh 4]

Да, зубоскалить все мастаки….

Действительно с ростом ширины колеса ухудшается управляемость и особенно это заметно на колейности и на торможении в этой самой колейности.

685605[/snapback]

Андрей он просто утрировал.

[Dimitry 0]

Да, зубоскалить все мастаки….

Действительно с ростом ширины колеса ухудшается управляемость и особенно это заметно на колейности и на торможении в этой самой колейности.

685605[/snapback]

Да , но не так категорично и катастрофично! Изменяется и не более.

Расход при переходе на 35" вырос процентов на 10.

[test 25]

у меня 80 с hd-t на автомате!

Так вот...При переходе с 33 на 35 изменяются у меня только тормоза,все остальное остается тем же расход(граммы считать не будем),управляемость и т.д.

Ах да...забыл!!!После 80 труднее на обгон идти

[G-class 101]

По поводу расхода на больших размерах….

Я очень надеюсь, что все помнят о необходимости пересчета пройденного пути при установке больших колес, а то слышу очень много…..ой расход под 20-25 литров на 35х…

А то, что он на 20% проходит больше……..забывает.

[Ribak 102]

G-class, а кто зубоскалит ? Вопрос был за увеличение расхода, а если у тебя Ribak в место подвески хлам, то при чём здесь резина. Рулёжка всплыла с подачи plehа. И, чтобы окончательно забыть про исходный вопрос,  какой размер профиля резины в стоке у 80ки и 105ки напомните, плиз .

685896[/snapback]

У меня подвеска нормальная просто заметил что : как только начинаем улучшайзинг ( в нашем понятии ) машины, то сразу же вылезает кака то хрень с которой в другом случае мильон лет бы ездил. Из личного опыта примеры : стояли 265 сменил на 285 - завыли подшипники, стали похрустывать привода ( забил ), 285 смена на 305 кончились привода очень быстро, потёк рулевой демпфер. Я уверен что если бы ездил на 265 то умирало бы всё очень долго, хотя теперь всё новое стоит, а когда км за 300 - 600 чтонить кончится ....... Вопчем свои + и - , я так думаю.

[Goorik 130]

У меня зимой на 35" максисах расход бывает огромный, сейчас тепло, на 400-450 км бака хватает на БФГ АТ. Это в городском режиме постоянно до 40 км/ч.

При нормальной подвеске управляется нормально 12,5 на дисках 9 с вылетос -27. На 10" с -46 конечно колейность уже чувствуется.

[Interceptor 16]

уверен что если бы ездил на 265 то умирало бы всё очень долго

Не факт. Может у тебя всё уже было просто "на подходе" и умерло бы независимо от размера резины. Я после перехода на 305 ничего не заменил. Как хрустели привода так и дохрустывают пока не пришли новые

[mongol89 29]

При переходе с 265/75-16 АТ на 285/75-16 МТ расход не увеличился, если пересчитать км. При 285/75-16 на 100 км по спидометру на деле около 109км.

[Tomat 30]

  добрый

Ребят подскажите насколько может увеличится расход топлива при переходе с резины 285/75 на 305/70, резина БФГ МТ , при эксплуатации на разных покрытиях.

685460[/snapback]

У разного производителя, и разного размера шины, имеют свои параметры к сопротивлению по качению, и не всегда узкая шина одного производителя ниже по качению, по отношении к широкой другого производителя. Все зависит от состава изготовленной шины, и рисунка.

[Tomat 30]

Тут шел спор про управляемость, со многими готов не согласиться.

Чем шире (увеличивается реакция на управляемость) пятно контакта шины (в пределах разумного, учитывая параметры автомобиля) тем лучше управляемость, но если у тебя стояли как пример, 245 и ты качал 2,5 атмосферы, а на 285 качаешь столько же, или из за широкой шины делаешь отрицательный вылет (под эти параметры придется переделывать подвеску, угол кастра и т.д. ), то лучшей управляемости ждать, нет смысла.

[Pavel T 2]

Ребят подскажите насколько может увеличится расход топлива при переходе с резины 285/75 на 305/70, резина БФГ МТ , при эксплуатации на разных покрытиях.

685460[/snapback]

Совсем незначительно увеличится, скорее всего не заметишь даже. Изменено 1 июля 2009 пользователем Pavel T