Таблица лидеров

Конечно жопа не полная, всё делается, и довольно не сложно, НО ПРИ ТОКАРНЫХ РАБОТАХ С ДЕТАЛЬЮ РАЗДАТКИ, пусть и копеечной деталью, и со стопорным кольцом, пусть тоже копеечным. А это всё время и деньги. БЕСИТ МЕНЯ КОГДА ЛЮДИ КОСЯЧАТ, А ПОТОМ ЕЩЕ И ВРУТ. Партию им из 5 штук подавай. Да кто вообще будет что-то делать у них после такого раздолбайства???

76м выходит тогда на двери можно по 500 вешать;)

Ты не кипишуй, а меньше форумов читай, диванный ты экперт. То что я на форуме с мая ни о чем не говорит. У меня прадик с 12 го года и на на профильном прадо форуме я тоже с 12 го года. То, что один процент жалуется на GR и ты это видишь совершенно не означает, что это поголовно. Ты хоть объяснить можешь какую проблему ты имеешь ввиду?

Да какие нахер диспуты, ты что принимаешь? поголовно все ездят на нем, никто не жалуется, бред какой то....

да это че то напутал он про хрусталь. Единственная проблема это прокладка ГБЦ сопливит инога и то не у всех. Это очень надежный и безпроблемный мотор миллионник. Особенно По сравнению с дизельными версиями прадиков, где трескаются поршня

Ну если 4 л хрустальный то чтож тогда про немцев говорить, нормальный мотор. по 500 тыс. ходит без вопросов с KDSS отлично, кренов почти не ощущаю. Сравниваю со своей соткой - она кренится немного но не критично

Банда с острова Сахалин. С лева на право 33”,37”,38”.

Блестит, так он только в летние месяцы изредка ездит. На Драйве хозяин присутствует. Намыл перед запиранием в гараж до следующего сезона.

вот именно галочка и положение лампы определяются стрелкой на стекле фары. Вы и ездите с "правильными" фарами.. и техосмотр проходите "законным" образом. Сахалин-то он не материк... там свои правила. а центральной части России-матушки - людим меняют фары на модели фар от машины с левым рулем. а на счет рейтинга - мне он безразличен. учите мат часть... https://www.drive2.ru/b/4899916394579146773/ коллега

Спасиб за разъяснение и картинку извиняй, что повторюсь, но ты написал - при износе чего? напр. при износе деталей ТНВД может быть, что все метки выставлены точно, а угол неоптимален?

За долго до твоей майской регистрации было не мало тем по "приколам" этого мотора. Поэтому, прежде чем писать что-то сложное про хер, бред и прочее - начни с простого....с "поиска". В отличие от тебя я пишу то, что есть/было перед глазами: 4 прадо (только ГРы, а не вся их линейка моторов!) ездят, все уже ремонтировались по мотору, остальные - примерно 5-7 были проданы, после первого крупного ремонта, уже из вида ушли. Наработка на отказ - 120-250т.км из видимого. Эксплуатация и обслуживание - самые обычные. Нефиг лошадей столько снимать было - может и был бы нормальный мотор, а так - получился форсированный гражданский мотор. Да, есть ещё 2 лекса с 2уз, пробеги за 700 - моторы не доставляют проблем. Оба под начальством с водителями, пробеги честные. То, что у тебя другой опыт - это нормально, главное, чтобы он был не на единственном авто. Да, триллионник, чего уж там...