Antonii

свои пили полотном по металлу, и подравнивал надфилем .........

согласен с автором. калибровать датчик курсовой устойчивости, если машина с трекшен контролем.

из представленных на фото - по моему подходу к авто - под замену, тем более, что вы поменяли или катушки или их наконечники. а дальше - решать вам...

проверить зазор, сопротивление и посмотреть юбки изоляторов на наличие пробоев (потемнение изолятора от коричневого до темно-коричневого). для чистоты эксперимента - заменил бы на обычные - цена вопроса меньше 1500 рублей. эти бросил бы в запас. потом смотрел что и как.

в туманках всех выпусков TLC-100 HB4 голова на дорестайле ( до сплошных фар) - тоже НB-4, а после - указать не могу. это у кого такие года выпуска... лежит комплект HIR-2 уже обточенных под HB-4 - если интересно...

если нужны - лежат вместе с родными болтами

с 2UZ родная 4-ступая АКПП 442 и 750 на 5 ступеней, на арабах вроде как еще ставили 343, но там двигатель 1FZ/ про 3UZ там и коробки возможно свои. а так на мой взгляд проще без особых переделок ставить компрессор ТРД. ну будет плюс 40-50 лошадок в плюсе. в барахолке иногда компрессор для 5 мяу попадаются. но редко...

думаю, что ошибаетесь. на всех тойотах, что у меня были лампы меняются без снятия самой фары. да, скорее всего понадобиться снять аккумулятор.

люди вот продают...

не, а что, ездят же заниженные приоры с резаными пружинами. а так будет первый заниженный 200 крузак. а в положении Lo - так вообще пороги на земле лежать будут... ногу опять высоко поднимать не нужно)))) почти седан))) зато позишен намбер ван в рейтинге на дорогах москвы, да и всея руси , обеспечен.... интересные слова пишет владелец 200-ки... про жабу.... хорошо хоть северного лиса не поминает)))) PS уважаемый автор, поищите поиском по форуму темы, когда люди выбирают между 285 и 275 или 275 и 265 размерами... прочитаете, и думаю, что вопросы сами отпадут... PPS если поставите 255 размер на 200-ый - не сочтите за труд - фото в студию... наглядный пример - как делать не надо всем здравия...

была тема раньше на форуме. ваз-2110. насчет ваз-2109 - не знаю, сам ставил времянку от 2110

ленд крузер клуб в ангелово. все сделали, когда возникали вопросы. не реклама. личное мнение. возможно для кого-то дорого.

он скорее для 7 местной с 3 рядом, ибо вырезы для крепления сидений и ремней безопасности имеются. у моей 5-местной сотки, европа - он без отливок /выштамповок, которые отмечены знаком "ножницы". и правый ближний угол коврика тоже длинный, типа вашего.

без 3-го ряда нет второго контура кондяя - смысла в нем нет...

а что, если втулку сделать резьбовой и на валу нарезать резьбу - там по 20 мм вполне хватит, потом поставить шплинты там на 5мм?? или будет "ослабление" металла? сварка конечно дешевле и проще... хотя при любом раскладе все равно видно "механическое" воздействие на вал...

первое фото это не белый цвкт, это либо к74, либо к73. тойотовские белые цвета начинаются с первой цифры 0

цвет новый потом в доки будете вносить??? готовы на это??? мое мнение - любой белый цвет... приближенный по колеру к родному, который указан на табличке под капотом нет, такой уже есть и 80 и 100. нужно быть более креативным... каждый кузовной элемент новым , своим цветом....)))

на драйв для примера. возможно и в настоящее время работают. кто ищет - тот всегда найдет... немецкая пословица - знание-сила....

если речь о стоковой , стандартной подвеске - внутренний перед 27,5 мм по каталогу на бензинке тоньше на 1 мм

https://www.rbc.ru/society/20/04/2020/5e9cccfa9a794703e750d22d?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews https://rg.ru/2020/04/19/pavel-krasheninnikov-uvazhenie-sosedej-dolzhno-byt-oboiudnym.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews извините, внесу 5 копеек от П.В. Крашеннинникова... сдается мне, что это скорое ближайшее будущее...

https://www.drive2.ru/o/b/552630213234655315/ https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/padzhero_34_trubki_konditsionera_1238548224?slocation=107620 https://www.avito.ru/moskva/predlozheniya_uslug/izgotovlenie_remont_shlangov_rvd_s_vyezdom_1275990266 дальше полагаю сами сможете???

вам подсказать сайты, или поискать за вашу проблему??? https://yandex.ru/uslugi/1-moscow-and-moscow-oblast/category?utm_source=wizard&utm_medium=search&utm_campaign=workers_carousel&utm_content=default&saas_webreqid=1587331449970408-994496932052541939000300-production-app-host-sas-web-yp-153&text=ремонт+грузовых+кондиционеров+в+подмосковье на авито https://www.avito.ru/moskva/uslugi?q=ремонт+рефрижератор https://www.yandex.ru/search/?text=замена трубок кондиционера на шланги&lr=21622&mw=1

если видели отдельно - не стану спорить.

думаю, что она продается вместе с самим блоком предохранителей.

типичное место - изгиб возле колеса и трубки под "брюхом". точки сквозной коррозии алюминивых трубок - меньше 1 мм, а проблемы - на 10 тысяч))) я, когда прадик взял - сначала первый летний сезон радовался - две печки и два контура кондея... потом через первую зиму второй контур кондея сдох. знакомый "достал" трубку в оригинале за недорого (была возможность у него при поездках по заграницам). хватило на 2 года. узнав цены на 2013 год сколько стоит замена трубок на шланги гудиер - сказал своей жабе "кватит" и сделал как все описал. два года отъездил нормально. в сезон 2013-2014 и 14-15 проблем не было. потом машина уехала новому хозяину. смотрел по картотеке по ВИНу - до сих пор на нем. согласен. поэтому и написал топикстартеру - запросить цены у кондиционерщиков/холодильщиков...