shulman

Человек, имеющий силы платить за чистые руки, не боясь при этом показаться смешным, называется (по-моему) - молодец. Таких бы больше, жизнь была бы веселее !

Номера лично у меня снимали за техосмотр. Я даже удивился. Ездить я не перестал (хотя, когда снимают номера это называется "запрещение эксплуатации ТС"). Через несколько дней мне выписали еще протокол - типа за "неподчинение запрету", ведь ездил. Решение по этому делу должно было выноситься в суде, я один раз туда сходил, проторчал 1,5 часа - то ждал чего-то, то от одной девочки к другой бегал - дело они мое искали. Я плюнул (пока искали) и уехал. Машина была на продажу - через несколько дней ее с учета снимали. При снятии с учета про номера так и сказали, мол, сняли за отсутствие техосмотра. Лежат там-то и там-то. Они созвонились, мы туда сьездили, номерочки наши перевезли из одной МРЭО в другое, тем и закончилось. Но ! Было это ДО введения в действие поправок этих драконовсих (все с терроризмом борются), что за "езду без номеров" - штраф 2,500= рублей, или (что уж совсем ...) 2 месяца лишения прав. Так что теперь без номеров - только на техосмотр можно ехать. И еще немного. Взяток я ГИБДД-шникам не даю (есть причины). А без денег они техосмотр ооооочень уж неохотно делают, точно, что не за один раз. (Последняя придирка была, например, такая - "пломба у Вас на огнетушители бумажная, а должна быть железная" !) Так вот. Чтобы не портить лишний раз нервы сотрудникам правоохранительных органов, я обычно беру действующий (непросроченный) техосмотр с ДРУГОЙ машины и ставлю на ту, на которой езжу. Это не календарик, не подделка, просто от другой машины. ГАИ-шники обычно смотрят только голограмму (что талончик настоящий), а что он от другой машины им и в голову не приходит. Более чем двух-летний положительный опыт есть. Тьфу три раза.

Статью не читал, на Патриоте ездил (тест-драйв у продавца). Что сказать ? Чего Вы тут спорите все - мне непонятно. Нормальная машина Патриот, комфортная вполне, дддддинамичная, я бы даже сказал (против 1HZ - так точно), выглядит ничего себе. Скоко можно УАЗ 1969 года повторять ? Стоко, ского ГАЗ со своей ГАЗ-24 1971 года выпуска ? А я вот порадовался за Родину (епрст), что хоть кто-то (Северсталь груп, по-моему), думает, чтоб еще сделать, кроме как нефть продавать... Один недостаток подметил я - воняет он попервоначалу внутри (пластик) ужас как. Ну так это проветрится, 105-ка новая вон тоже пахнет, правда поменее. А про цену - вот жалятся тут, мол дорого. Цену, други мои, не производитель с потолка выставляет. В рыночной экономике живем (мать ее). После 1998 года стоили жигули по $3,000= - $4,000=, и ничего, завод работал, машины собирал. То же самое сегодня вы купите за $8,000= (!!!). А до 1996-го 2109-ка в Израиле за $3,500= продавалась (да, дешевле, чем на Родине) - почему ? - А потому, что там ее только за это и можно было продать. Раз стоит Патриот $15,000= - значит, его за эти деньги покупают. Производитель может снизить цену ниже себестоимости, но продажи должны идти. Ну а если цена не ниже - значит, берут. И по поводу патриотизма. Да, меня напрягает, что 60% того, что можно купить у нас (да и в Америке) - из Поднебесной. Мне срашно становится. А остальной мир - то что делает, китайские шмотки перевозит и перепродает ? Мне стыдно за то, что страна смогла сделать ядреную бомбу и запустить человека в космос, а легковушку нормальную сделать почему-то так и несподобилась. И если кто делает хоть робкие и не сразу удачные попытки эту вот тенденцию изменить, я говорю ему : молодец, давай еще, чем смогу - помогу. А вы : дорого..., плохо... А я говорю : нормальная машина. Ему бы дизель еще какой-ни-то подобрать...

И в магазине "Москва" тоже есть (правда на 31 рубль дороже). Поеду сегодня, куплю наверное (правда, вот, прочитаю ли когда ?). Магазин на Тверской, работает до часу ночи. (http://www.moscowbooks.ru/)

D4 - двигатель с непосредственным впрыском. Требователен к качеству топлива. Более капризен. Из преимуществ - мощнее, экономичнее, экологичнее. Вообще-то ездят, и не только в Москве. Скорее, наоборот. Из-за неудовлетворительного качества топлива Toyota не возит в РФ бензиновые D-4 (хотя, нет - на Avensis 2.4 вроде такой и стоит) и, дизеля "Coommon rail" (а двигатели, например 1KD (Прадо) - классные). Но "серый импорт" таки присутствует, и, поэтому опыт есть. Больше можно читать здесь : http://toyota-club.net/files/st-expl.htm

Новый 120-й, однозначно ! Что за выбор : две машины (одинаковые !!!), одна новая, другая б/у, при равной цене ? Не понимаю... Пневмоподвеска, кстати, у обоих. (Как, по-моему и ксенон.) Вообще машины только шильдиками отличаются (читай - понтами).

Переборка двигателя без расточки цилиндров - около $1,400= (это и работа и запчасти). Полный капитальный ремонт с расточкой блока и т.д. на $600= дороже. VIN-а на японцах (праворуких машинах, произведенных в Японии для внутреннего рынка) нет как такового и это абсолютно нормально. То, что нет номеров и ПТС-а - странно.

Пользуюсь NGK или Nippon Denso обычными. Меняю через 30 тыс.км. После замены свечей никаких изменений в работе двигателя нет, впечатление - можно ездить и ездить. Бензин лью 95 на BP (многие здесь ругаются и на 95 и особенно на BP, - ну а я так привык и мне так удобно). Машины со свечками две в семье - Toyota Carina E '97 и Corolla '98.

Решил (руками). Не допер вчера, что на картинке можно их двигать. Ну не сказать, прям, что просто... При попытке повторить - опять не получается...

Все уже перевезли давно. Ждем когда Вы перевезете ) 49673[/snapback] Я старый больной человек. Издеваетесь Вы надо мной.

1 попытка и 3 ошибки Чето я не поняла про белого медведя. Как все стороны дома могут выходить на Юг??? 49657[/snapback] Поместите себя (мысленно) на Северный полюс (в самую его, как говорится ...), и посмотрите по сторонам. Насчет японцев : а решение-то вообще есть ? В смысле, существует ?

Арестант может оставаться НА ПЛОТУ с кем-либо, кроме полицейского, т.е. "перевозить народ" ?

480 секунд и 52% Я, так понимаю, самый тупой из присутствующих. И все-таки, как перевозить японцев ????????????????

Как ?

Тык только лентяи и сидят в компьютере часами в рабочее время. Лентяи и романтики. А потом жалуются, что денег на новый Крузер нету. И я такой.

И как мама отвохит всех девочек если на плоте могут быть тока 2 человека? 49578[/snapback] Поочереди. Последовательно. Сначала одну туда, потом вторую. Кажды раз сама мама вертается взад. Хотя, да - девочку же с папой одну нельзя... Тогда девочек пусть тоже папа возит. Или ему и перевозить девочек нельзя ?

Тогда так : 1. Полицейский отвозит преступника и возвращается. Берет мальчика, отвозит, преступника (ясное дело) забирает с собой обратно. Папа отвозит оставшегося мальчика и потом мама - (поочередно) девочек . Итог : дети там, все взрослые пока тут. 2. Преступник отвозит полицейского (возвращается). Уплывают туда мама с папой, преступник остался один, но за ним легко сплавает полицейский. ???

А мне вот как раз ответы бы интересно почитать...

Решение. (Предположение 1. Утверждение "Папа не может оставлять сыновей одних с мамой, а мать - дочерей с папой" означает, что нельзя оставлять ДВУХ детей одного пола с родителем другого пола, одного такого ребенка- можно. В противном случае решение не найдено). 1. Папа поочередно перевозит сыновей, возвращается за мамой и когда довозит ее до противоположного берега, забирает обратно одного сына. Поочередно перевозит дочерей и возвращается. Итог : на этом берегу - папа с одним сыном и полицейский с преступником. На другом - мама, две девочки и один малчик. 2. Отправим полицейского и преступника на другой берег, оставим их там, плот вернет мамаша. Итог : на этом берегу - мама, папа и сынок. 3. Ясень пень, папа отвозит сначала сына а последним забирает маму, хотя можно и наоборот. ??? Тоже в Японию хочу. Там зарплаты большие, тойоты делают и рыбу едят. А мне все это жуть как нравится.

Сам пью пиво каждую пятницу. Полторы - две бутылки, в бане. Потом, когда домой еду - трясусь от страха каждый раз. Но через неделю опять пью. Теперь действительно, нет штрафа за пьянку - только лишение прав. Раз такое дело, можно подумать вот над чем : 1. Существуют юридические методы уклонения от наказания, используя так называемые "дырки в законодательстве". Сам я их не продумывал до конца и не применял, пока бог миловал. Но они (как некоторые утверждают) - есть. Один из этих методов - протянуть время за 2-х месячный срок, после которого (согласно административному кодексу) вроде бы уже нельзя вынести решение (т.е. дело должно быть рассмотрено и решение принято в течение двух месяцев со дня совершения правонарушения). Опыт применения можно поискать на конференциях www.auto.ru, читал там подробную инструкцию по этому случаю. 2. Ездить без прав - чем это грозит ? Там тоже не все так просто. Одно дело если поймают без прав и будет известно, что "лишен" - может быть применена какая-то редкая статья КоАП-а типа "неисполнение решения властного органа" - там штраф, хоть и не маленький. Другое дело - если "забыл, потерял, никогда не было" - там тоже штраф, и, по моему, небольшой. Если останавливают редко (раз в три месяца) - можно прожить. Тут уместно будет вспомнить, что останавливать гаишники имеют право только за допущенное нарушение ПДД, а без всякого повода, всякий раз, как им захочется, "для проверки документов" - только на "стационарных постах". Так что, например, в Москве, внутри МКАДа, аккуратно катаясь, можно спокойно прожить год-два и без прав. Правда, при этом нужно особо "чтить" правила ПДД, что, в принципе, не так уж и трудно. И в любом случае, "дальше Сибири не пошлют", т.е. наказания жестче, чем лишение прав - в КоАПе нету. P.S. Справедливости ради нужно отметить, что все эти рекомендации интересны и правда только для "чертовых мегаполисов", где народу тьма. Маленький город - это как семья (в которой, естественно, не без урода). В семье юриспруденцией махать - дурной тон. В семье и проблемы должны решаться по семейному, т.е. путем достижения удовлетворения всех заинтересованных сторон. О как. Мы, русские, только по виду европейцы. В душе мы азиаты почище любого татарина. Не забывайте об этом.

Toyota Corolla 1998, 1.4 бензин. Вчера : крутил-крутил, чихал-пыхтел, не завелся. Вызвал товарища, приехал прикуривали, крутили долго - безрезультатно. Рядом был шиномонтаж uvl plus, попросились в тепло, на веревке затащили, пошли домой завтракать. Минут через 40 пришли, завелась. Ну, думаю, че делать то, холода не завтра кончатся... Помыл машину, двигатель, поменял масло, на ночь взял аккумулятор в тепло. Сегодня : на дворе -27, крутил нормально, но завелась только с пятой попытки и то еле-еле... За час движения в машине так и не стало жарко. (Хотя стекла не потеют (только задние частично), снег на полу не тает. Масло 5W30 Castrol TXT, бензин 95 с BP. Грешу я на бензин. Хочу выработать тот, что в баке и залить 92-й. (По физике он легче воспламеняется). А вообще погода скажу я Вам - сказка ! Морозно и солнечно, на дорогах сухо (и не тесно к тому же). Жить бы в лесу в избушке, топить бы печь дровами, а по нужде на улицу бегать. Красота !

Первоисточник (15 января 2006) : http://toyota.jp/rav4/index.html Цены (в Японии, есс-но) : http://toyota.jp/rav4/grade/grade/index.html 2-х литровых нет, только 2.4 л. 4WD попроще стоит ~ $18,000=. Интересно, что в Японии, как и в США не очень-то жалуют дизель...

Вроде бы делается так : снимаются задние лавки, едешь в НАМИ (институт автомобильный такой авторитетный для ГАИ-шников), там тебе за 1,500= рублей дают справку, что типа "... в результате внесенных изменений безопасность, работоспособность и т.д. машины не пострадала..." и тебе в ГАИ вносят изменения в учетные данные - категорию "В". Но это все по непроверенным слухам и домыслам. Естественно, можно сделать в ГАИ и за взятку, но это "не наш метод". А вообще очень интересно было бы узнать, как получалось на самом деле у того, кто делал. (А делали почти я думаю все). Отпиши по результатам, пожалуйста. P.S. В Москву (в НАМИ) я думаю ехать не обязательно, для Нижнего свое чего-нибудь похожее наверняка есть (я бы прямо у ГАИ-шников и спросил).

Если есть $50k, этого хватит на лучшее - TLC 105 GX, просто пойди и возьми в салоне ! Однозначно ! Единственно, о чем стоит подумать - цвет. Об остальном думать не надо. Есть $50k - надо брать. А думать много, как известно - вредно...

Гипотеза : Расход не зависит от обьема двигателя. Расход зависит : 1. От массы машины. 2. От характера движения (город, трасса, скорость) 3. От "качества" двигателя. Комментарии к п.3 : я в молодости сильно удивился, что на "жигулях" ТТХ по расходу у двигателя 1,5 литра (2103) было меньше (лучше), чем у 1,3 литра (21061 или 21011). (А 1.6 - был, естественно, мощнее.) Т.е. "конструктивно" один двигатель м.б. экономичнее другого, в т.ч. и меньшего по обьему (и мощности). Но "важность" этого (третьего) фактора меньше, чем второго, второго ес-но - меньше, чем первого. Масса автомобиля - вот главный, определяющий фактор экономичности. Не таскайте за собой тонны железа, - и будет Вам счастье. PS. Дизель априори (принципиално !) экономичнее бензинового двигателя процентов на 30 - разные у них тепловые циклы (у бензинового дв-ля степень сжатия 10 и больше (по физике процесса) - нельзя, у дизеля - 18-24 (!). У бенз., правда есть свои преимущества - двигатель легче, проще в обслуживании, надежнее.