Max Faxtor

немного похожие есть у меня...см. фото...расширители+брызговики и комплект крепежа для всего этого хоз-ва. Отдам за небольшую денюжку или поменяюсь на что-нить

ну кстати да как вариант....тогда вам други мерять сопротивление датчика скорости надобно...и сравнить с эталоном.

вообще...мигающий о/д для коробки - типа чек энжин для двс...посему неплохо было бы код ошибки считать. Можно конечно и проводку посмотреть на предмет зелени...

не нужно диски менять. Пол-дюйма ты никак не ощутишь.

Класс останется цела при столкновении с легковой Подитожим? зад - фаркоп с шариком (можно от гантели отпилить и приварить перед - я видел на тундрах инкасаторских таран, все очень аккуратненько обрезинено чуток мощно...где достать? вариант открутить у инкасаторов не предлагать мож кака контора специализируется на этом?

фаркоп гут, не заметил его... но хоть 10 точек...все уже пройдено до нас...2мм хоть и не китайского это все равно 2мм...сминаясь эта штука налезет на бампер как нефиг делать, я это имел ввиду. Конечно в каждом конкретном случае последствия разные, зависящие от силы и места удара.

сугубо имхо.....2мм - ни туда ни сюда....она не тока сомнется сама вдрызг, но еще и бампер за собой потянет и крылья...а спереди (если в момент удара взад тоже кого-нить взад догнать) - все то же самое + фары, решетка и т.д. так что вреда от этого туниха тока больше... идеальный имхо вариант при ударе по центру - фаркоп, с как можно дальше выступающим шаром. Макс

Андрюх...шаров у меня нет точно в смысле для фаркопа йап тебе бы его сразу отдал

Андрюх, не перживай, главное фаркоп на месте следующий шар я надеюсь ты сварочкой прихватишь Макс

еще версия - культура вождения, точнее ее отсутствие + имхо безграмотное строительство дорог и развязок и вот это чередование узких и широких мест и приводит к тому, что мы имеем. Ну а далее как в анекдотах...один тормозил, второй успевал, въехали в попу, когда обгонял по встречке и т.д.

С белорусской до коломенского доехал за 45 мин часть пути правда на метро, а жена пока машину прогревает интересно, что когда все "кольца" стоят, то радиальные, типа проспекта андропова едут ну очень быстро

я так полагаю, что это было в хороший мороз???

я думал мы вот это сравниваем...я за фуллтайм просто наверное надо отталкиваться от того как и где авто эксплуатируется...для меня, как не лазающего в серьезные говны, но использующего авто каждый день и зимой и летом предпочтительнее фуллтайм, даже и без блокировки. А если бы я лазил в говны.....то можно было бы и парт-тайм, мост-блокировку включил и вперед.....тока зимой все-равно было бы некомфортно и авто был бы сузуки самурай

+100% по мне зимой лучше п/п, чем блокировка в заднице, хоть принудительная, хоть самоблок. Трудно было мне эту зиму после субары с её симмитричным авд, особенно когда, то асфальт, то лед. Не будешь же все время из н2 в н4 переключаться, даже на ходу. Мысли даже были по поводу рк от прады.

это можно назвать на холодную у меня сейчас рывок присутствует только если резко оттормозиться и встать как вкопанный и то очень слабый....летом в жару был вообще писец, только так и не успел разобраться....похолодало и прошло все. Сильных люфтов у меня больших нет. Вот хочу еще на пп попробовать потормозить и потом кардан снять задний и на передке поездить...посмотрим чего получится. Я склонен все же к перегреву атф.

скорее всего не было, потому как он засомневался, что пойдет на 185 кузов.

присоединяюсь к вопросу... а вот еще не подскажет ли кто параметры бампера на 130 кузов? на 185 я мерял ширина примерно 160, рама - 80см снаружи, соотв 70 примерно по внутрененней. От 95 прадо не пойдет? Я Китайца мучал с этим вопросом, но он чего-то пропал

To: radar ??? а вот вопрос....на холодную толчок есть? т.е. утром завести авто, сразу поехать и пооттормаживаться?

были посты на эту тему...поищи в архивах. Кто-то победил данную проблему путем установки доп радиатора в магистраль акпп, у меня частично вылечилось путем устранения подклинивания зада. Хотя вынужден признать, щас стало холоднее и толчок практически исчез - наверное действительно с охлаждением связано - не все в порядке у 185. Макс

Ой, епрст, с пыжиком я маху дал...дам 4 дырки всего А вот картинка мануал грит, что на сурфа 185 должны пойти. сорри, а хромированная штамповка....это типа дисков американ ракинг? у моего приятеля на ниве были подобные...все хорошо, тока тяжелые очень. я сам ищу штамповку на 16, тока не хром, а обычные чОрные

Вообще по идее должны на 185 встать, я сам себе с вылетом около 25 смотрел под 235 резину...а тут оно вон как. А так по ширине ЦО и посадочным местам.....тахо, какие-то паджеры. У ауди а6-а8, маздыВ и пыжа 307 ЦО сильно меньше.

то Слава T4R: ну вот окончательно мои мысли по поводу 071 развеяны не буду брать....эхх хотя размер хорош. спасиб

канечно не секрет, тока ширина у нее сорри 215..., самая дешевая - 3640 -колесанадом, а так ценники везде около 4. Имхо думаю, что намана будет....по крайней мере, вменяемого в пределах 215-245 и с хорошим профилем....я не нашел хочется конечно что-нить типа 235/85, в этой размерности бфг ат и йока ат2....стремно на зиму. 245/75/80 - хакка лт....блин все шипованные...а я нешип хочу. Есть еще йока g071 в размере 235/80...но чета как-то рисунок у нее не очень. Вот такие мысли.