ebabkin

читаю по ссылке То есть для легковой бензинки достаточно хотя бы Евро 1 чтобы получить зелёную? А хотя бы Евро 3 (после 2001г) даст аж светло-синюю цифру 5? Спасибо за инфу, тема новая для меня, и я из начально цифру на паллетке просто в класс Евро перевел. А Евро 4 это 2006г, неужели, думаю, всё что раньше под запретом

C учетом этого, предлагаю всё перевернуть. Зачем Вам опять через Грузию в 2020м? Предлагаю в Магадан ехать максимально быстро, а на обратном пути уже Киргизии и Узбекистаны. Например, туда пилите по google maps до Новосибирска. К этому моменту вы осатанеете, сворачиваете на юг, через Горный Алтай и Монголию проезжаете - тоже умеренная нагрузка на авто - и выходите в районе Улан Удэ. Потом в Магадан, куда вы вероятнее всего приедете на живых машинах. Едете обратно, зависаете на Байкале, посещаете где-то Енисей, и опять через Новосибирск на юг - но Казахстан, Киргизия и далее по компасу. Это позволит в случае поломок и приключений вырезать куски, например оставить всю Среднюю Азию на следующий этап. Кроме того, можно оставить авто в Нск и через пару месяцев поехать через Среднюю Азию. Из того, что по пути интересное и не указано - Памирский тракт. https://travel.drom.ru/51608/ Нужно разрешения и т.д. но всё делается. Ну я как бы исхожу из того, что вам важно доехать до Магадана. ----------------------------------- Выше было субъективное, теперь объективное. 1) по Вашим расчетам, если выезд условно 1го мая, то 15+20+15+15дней в Магадане вы в районе 10х июля и еще назад ехать. Вы про мошку и гнус в курсе? Считаю, вас съедят. Бархатный сезон туда конец августа сентябрь, так как ниже нуля ночью, плюс краски природы. 1.1) кроме того, получается по Алтаю и Сибири вы едете в июне, будет большая вода. По асфальту пофиг, но если добавить, к примеру, объезд Байкала с Севера или Укок на Алтае - то нужно ждать середины июля хотя бы. 2) Идея оставить авто в Новосибирске и уехать на Ямал через два месяца (1е октября?) - я там не был, но какой конкретно маршрут? Туда так-то ездят по зимникам, февраль, и нужен опыт. Есть люди и на этом форуме, и на offroadmaster.ru

Ну вот начинаем доходить до сути А куда нужно ездить и что там заставляет возвращаться на тракторе? Болота? Валуны? Колеи лесные от краза? Если нужна проходимость, есть короткие 70ки, короткие патрули и сафари, джимни, унимог и шишига в конце концов; малый вес и геометрия. Это из того, что в 500 возможно лезет и, по данным интернета, не сразу рвется. 60ка была у друга, у второго друга, потом он продал ее знакомому. Машина уникальная по соотношению прочности, легкости и геометрии, со вполне очевидными недостатками. Но результат за 500тр в моей голове не стыкуется с радостью от вождения.

Большие - возможно т.к. ты смотрел дверь-дверь машина, а море считается дешевым вариантом. Не знаю. Есть две модели. У меня брат переезжал в Амазон, там они сами оплачивали все расходы. К нему пришли люди в квартиру в Мск, все упаковали, через несколько недель другие люди в Мюнхене распаковали всё и поставили куда он пальцем показал. Он не платил ничего. Но у вас явно не так, ты б темы не создавал. Обычно модель иная (у меня и многих знакомых так было). Тебе говорят сумму - максимум. Ты платишь сам, потом отправляешь им расходы на возмещение, и есть некий промежуток времени - например, месяц, после того, как начал работать. Разумные расходы в разумное время приходят обратно. Если потратил меньше лимита - то извини, компании повезло Если больше - то как договоришься. Я потратил около 70%. Во всех случаях если свалить раньше, чем обозначенный период (год например, слышал про три) то эту сумму попытаются вычесть из ЗП.

Да, Подъезд в Новосибирске -> порт Копенгагена. Там сумма состовная, по РФ в рублях тариф, море в евро. Считал летом, запомнил только "итого". Чемоданы по два на человека в самолёте. Я там поредактировал. Если по работе, то если relocation package есть - ищи именно сервис. Компанию, которая сделает всё. Иначе лимит не выберете

Не репатрианты - а тогда как? по работе? Расскажу про свой опыт в Данию. Уезжал по работе, оплачивают переезд до некоей суммы. Поэтому я сразу стал искать транспортную компанию, которая сделает от двери до двери. Без вот этих нюансов про сопровождающих. Первая же ссылка в гугле предложила контейнер 20ф, авто до Новороссийска и морем до Копенгагена (дальше они не умеют). Подъезд в Новосибирске -> порт Копенгагена обходилось 150тр по курсу 65. По размышлению, решил ничего не отправлять: просто купил базовую мебель тут, одежда чемоданами прилетела, хобби (эндуро, ружье, прадо) тут не очень применимы. Жена и 2е детей, по 2 чемодана. Бытовая техника, немного шкафов в съемных квартирах есть. Снял дом у датчан, у кого дети выросли и они поехали пожить в Катар. Они свою мебель отправили туда морем, т.к. их мебель того стоила, мягко говоря С Новым Годом!

интересно, кондишен есть?

Лучше брать с проблемным мотором. Сразу закажет себе турбодизель из Владика в живом состоянии

Це ж дорога с Чулышмана, где озеро внизу?

Короткий очень хороший, на длинный - сил нет. Сперва показалось "фотошоп" - машины едут, пыли нет. Потом пошли кадры с пылью :D Чем снимали под водой?

Перечитал сейчас первый пост - вроде бы ничего не изменилось. Всё правда про листья в ручье. Тем не менее, переехал я в Копенгаген, релокация внутри компании. Сегодня получил ключи от дома (ближняя половина на фото), в связи с чем и вспомнил об этой теме. В саду яблоки на яблоне ждут прилета детей, до моря 150м, до метро 8 минут. Я тут уже полтора месяца, купил по дешману велик - примерно как я Тойоты покупал, брендовый, но сильно заезженый. Всё работает, только замок на велик обошелся в 40% цены велика. Их тут сильно воруют. Короче, на колесах Говорят, что в Скандинавии очень дорого - это правда. В среднем вдвое от наших качественных продуктов. Яйца выделяются - 300р десяток розница, на распродажах 250 и даже 180р. Где и в каком формате буду брать горы - пока не знаю. Для начала нужно понять, на что тут денег хватает - а там и лето

Яйцы не жалко?

Андрей, только один момент - там точно обочина? Вроде и разметка похожая есть, но по сути там расширение проезжей части для остановки Решения суда про обочины могут оказаться не применимы

сайлентблоки hyundai 55118-2B000 подошли на kayaba Skorched's, встали плотно чуть уши на рычаге пришлось развести

Болты по виду пластилин. Поищи тут темы про замену подушек кузова, там были длины болтов - добавь величину бодилифта Для меня в прадо95 есть одна загадка: как менять задние аммо, если нет бодика? У меня бодик 3.5см, и то все проклянешь пока с гайкой верхней справишься

Перечитал топик - про сайленты конкретно на Skorched's не понятно. Купил hyundai 55118-2B000, буду ставить на передние Kayaba Skorched's О результате отпишусь

сейчас 15 минут искал номер :( запишу, чтобы не искать 48531-69805 или аналог Tokico E4097

мотор на http://mikrob.ru/ выстави вообще за 3y контракт 70 ломят, за 10 он должен жрать масло ведрами, уходить тосол и заводиться через раз

Кактус! Какой у него великолепный кактус!

бу с японца были б как новые - единственное - маловероятно, что отдельно как деталь будут продаваться вот такие существуют варианты - где-то у меня валяется одна

так у него есть!

Лошьё! Tape counter не крутится!

Два листа алюкобонда соединены 8 капроновыми шнурками "близко к углам", нижняя столешница висит на верхней В углах нижнего вырезы под профильные вертикальные стойки В углах верхнего отверстия - через них "болтом с барашком" прикручиваем ножки к столешнице К нижней столешнице по углам приделана широкая "липучка" (вероятно, снизу), которой дополнительно фиксируем ножки для устойчивости Не знаю, насколько алюкобонд прочный. Если не прочный, заменить верхний лист на алюминий 5мм толщиной и сделать два таких стола Два стола на природе - гораздо лучше, чем один! Ну или приклепать оставшиеся профиля заклепками к алюкобондам, чтобы у столешницы появилась "рама" - и тогда "болт с барашкой" закручивать через алюкобонд и раму. Итого: без аргона, на один стол нужно всего 4 профиля с закладными

У нас это работает так: 1) право собственности только по решению суда. 2) известны кооперативы, где это делается, и там все делают "по образцу предыдущего". Никто ничего не исследует, все знает председатель и пара активистов. Есть "свой юрист", который берет на 5тр больше, чем юрист со стороны (20тр против 15тр)