terrano2008

Волгоградцы подскажите толковый бюджетный сервис где можно чинить и обслуживать старенький Авенсис с цепным мотором 1.8 L. Школьный друг по моему совету купил вместо логана - авенсис, сейчас горит чек и подвеска требует полной ревизии. Сам товарищ специалистов не нашел и чуство вины меня не покидает. Помогите земляки.

Долго думал, но теперь точно взвешенное решение.

Когда менял на своей бывшей 80-ке, тоже думал не пролезет, но поворачивая под разным углом нашел удачное положение и горловина пролезла, хоть и подушки были просевшие. Мотор был 1HD-T если чо.

С Праздником всех причастных и пусть Флот возродится!

Есть интерес, попрошу тел. в личку.

Есть еще тойота дюна мостовая в компоновке микроавтобус или тойота коастер на базе мегакрузера

Подниму

Бери мерседесовский 605 мотор с рядным тнвд, катал на ешке до 550 тыс и потом продал, а он так и не сломался.

Похож, у него кузов от сотки на мостах и дизель с автоматом.

Производитель Бельгия, поднимает мощность до 210 л/с

Продам тюнинг бокс б/у на прадо 150. Взял себе, но на 120 ый не подходит по разъему форсунок. Продам или обменяю на такой же для 120-го

Удачи земляк, пусть железный конь только радует. Фото в Городище не?

Мне на мойке чудомойщик с керхера резинку продавил и один стопарь водой на треть наполнил. Стопарь снимал, сушил, но не мог всю воду вытрясти, в итоге просверлил в нижней точке дырочку, которую после полного высыхания заклеил.

Машины сам с Тоямы возил когда в Сочи японцы были диковинкой. На дизелях с 1991 года и да интернетом тоже пользуюсь. Выражу еще раз свое личное мнение и думаю Владивосток меня поддержит, когда появился 1-KZT это был лучший мотор, Прадо, Сурфы и Хайсы с этим мотором стоили на пару тысяч баксов дороже чем другие комплектации. Сам этим мотором не владел, был Прадо с 2-LT-E и я завидовал счастливцам с КЗТом. Удачного диалога.

Покупают бензинку с солидным объемом и сразу ставят ГБО, интересно почему? Надо быть, а не казаться. Крутящий момент дизеля на низких оборотах гораздо выше чем у бензинки, без всякого гугла. В говнах дизель всегда предпочтительней, особенно когда надо ехать в натяг, бензинка либо глохнет, либо срывается в букс. Это конечно лично мое мнение.

Дай объявление - обмен на такой же бензиновый. Я думаю у тебя быстро его заберут. Если душа не лежит, не мучайся, пусть машиной наслаждается тот кто ценит дизеля. Был бы у меня бензиновый, бегом бы обменял на дизель

Сегодня в Балашихе мкр. Новый свет Nissan Patrol 61 с наклейкой десятилетия клуба, привет тебе от пешехода в аналогичной майке

Я понимаю, что стартер крутит, а мотор не заводится? Предположу, что обратный клапан не держит и после долгой стоянки топливо уходит в бак, потом приходится крутить стартером мотор, что бы закачать топливо в систему, после чего мотор заводится. Может завоздушевается система, у меня на дизеле так было. Это мое личное предположение.

Один раз заточил на lunsky, теперь только правлю на керамических стержнях (волос бреют все ножи)

На 120-ый прадо 1KD ничего нет?

Владел паджериком третьим (практически то же и четвертый) с дизелем 3.2, впечатления положительные. По ощущениям мотор порезвее чем сейчас на 120-ом, подвеска независимая дорогу держит лучше, но конечно гораздо жестче. Нравится ниша в багажнике для третьего ряда, сиденья в гараже, ниша под шмурдяк и багажник всегда пустой. Советую кроме обработки развальных болтов, заантикорить трубку заднего контура кондиционера (она проходит в нише заднего правого колеса) иначе от зимних реагентов быстро скоррозирует, а стоит около 20 тыс. Подклинивают суппорта периодически и от влаги может заглючить индикация подключения полного привода. Еще болезнь - груша ваккумного усилителя тормозной системы, лечится заменой и глюки датчика температуры и уровня топлива (они работают в паре), лечится заменой платы приборки, правда после замены и пробег обнуляется. В остальном нареканий нет, 31-я резина встает как родная.

За рулем темненькая девушка в очках. А Глеб Борисыч как выглядит?

Сегодня на щелковском шоссе в районе медвежек девушка на ауди, привет тебе!

Похожая картина с "американцами" ввезенными в Россию, отгадка проста, они по сорок тыс. масло не меняют. Не надо жлобиться и катать масло больше 10 тыс. и будет счастье.

Когда была 80-ка 1hd-t лил лукойловскую синтетику, так как за такой объем импортного жаба душила. Четыре года откатал без замечаний, расхода от замены до замены практически не было, в любой мороз заводился отлично.