shellcode

ну.. у меня пробег был 362 000 внезапно потекли ОБА сальника, собственно подшипники поменять заодно (в обоих была выработка) и более туда не лазить.

зря подшипник не менял.

это как же так гп меняны были если они ацке гудят ?

передний редуктор выгоднее купить новый в сборе чем перебирать старый.

ну я и пишу про участок в мо, я там даже ниразу не видел где там высоту мерют..

+100500, каждые выхи мотаюсь, машина высотой 2метар 5 см, никаких доп платежей не берут, да и вообще какие могут быть платежи если высота ДО 4х метров..

это относится к EGR и это нужно ампутировать. как - по ссылкам все подробно расписано.

хм а где такая кнопочка retract находится ?

расскажи как ?

а известны цены на LT315/75R16 121N WA-1 CHINA LT315/75R16 121Q IA-1 CHINA ?

будте честны, ресурс двс на армейской технике измеряется моточасами, а не как не сотнями т.км.

еще раз, некорректно сранивать пробеги двс на фуре-дальнобое и внедорожнике. p.s. никто не говорит что америкосовские моторы межкалактическое гамно, просто мир он не белый и черный, я никогда не соглашусь с тем что тайотомоторы гамно а америкосы лучшие. у всех есть и + и -.

в еврокарго неверно льют такую же говносолярку как и у нас да ? и до -40 там в европах зима бывает ? мы щас сравниваем сферический дизель в вакуме с суровой действительностью.... мы вообще тут трем не о двс фуры-дальнобоя а об двс для внедорожника со всеми вытекающими. так для справки: змз-409 2,7L бензин (уаз-хантер, уаз-патриот) на маршрутных газелях выхаживает до 400.000 км. но вот беда, на уазиках ДАЙБОГ 100.000-150. странно да ?

рядная 6ка это самый уравновешенный и тихий мотор, мне вот интересно, 1HD-FT на 3,7 парах на стоковой резине - вы такую машину гоняли ? видимо кроме 1fz-fe более из тоетовских _ТОПОВЫХ_ двс (1hd-fte туда же, он то же по-вашему не едет ?) под вами не было либо были они уже мертвы.и еще раз - ни 4х горшковый ни V8 америкос ни в жизни не откатает 500.000, ибо ФОРСИРОВАН ДО ПРЕДЕЛА.

рядная 4ка - ацкое гавнище в сравнении даже с V8 я уж промолчу про рядную 6ку, вообще вы на тракторе беларусь ездили не ? я вот ниразу не хотел бы из своего крузака получить выше озвученной изделие белорусского тракторного завода. на всех выложенных видяхах вибрация и шум про за гранью добра и зла.

мысли про установку аля 1,5-2 года феерично канечно, в польше V8 дизеля америкосовские ставят за 10-15 рабочих дней. под ключ.

кстати, на 35х, и на лифте 5" 148 по жпс - прям близко к взлету ))))))))))

свой как только купил полностью в стоке (HDFT мкпп) 162 км/ч по жпс, на прямой. дальше нажималось но было жалко пихло.

кстати новый чулок с эмиратов стоит 1000$

проверял исключительно на холодную.... а про АБС я имел ввиду что в каталоге japancat.ru ошибка в переводе, и у них блок егр+таймер переведен на русск яз как блок абс!

все разобрался, я когда в каталоге искал этот блок он там для леворульки обозван как блок АБС 89551-60050, а это на самом деле егр и таймер. а почему с праворульки (именно с егр) другой ? просто найти леворульный бу блок тяжелее чем с праворульной.

машина у меня леворукая мкпп...

да я тогда писал что не работал подогрев, я разобрался: 1) не работала только лампочка в комбинашке (поменял все ок стало) 2) сетку проверял по легионовской книжке и как оказалось все работало корректно, просто когда отключил егр (ну 2 проводка) оно перестало щелкать и я думал что это не работает догрев. из всего этого следует что с проводкой все ок, вроде нашел бушный контроллер, буду пробовать.

что интересно в каталоге блока егр нема

кроме передохлика ECU-B (номер 10 под рулем слева) больше никаких предов нигде нет ?