Никус

Жаль вот :(

Это проверено конкретно на этой паре?) И интерисует вопрос отправки в регионы. Какая там последняя цена?

Хочу посоветоваться, чего за фигня. На днях заметил вибрацию при торможении. Особенно если не один в машине, когда один вроде почти не было, плюс просто повышенная вибрация на кузове. Вчера начались конкретные удары в кузов, вечером часа полтора пролазил под машиной, дергал все что не приколочено. Сегодня совсем тяжко как то долбило (ехали вдвоем на работу) и заметил что при долблении проседают холостые, а один раз даже заглох при торможении на светофоре (на нейтралке). Смотрел рессоры на предмет поломки, карданы дергал (вывешивал хотя бы одно колесо с моста к которому кардан, что бы расслаблен был) - ничего, задний мертво висит, передний конечно дохлый но он не крутится же. Вывешивал каждое колесо, крутил и дергал-бил во все стороны, ничего кроме того, что на одном переднем подшипники подтянуть бы, но про это я знаю и оно было до стуков. Рулвое дергал, но думаю если бы оно или передние колеса были виноваты - на руле бы чувствовалось, но нифига на нем не чувствуется. Демпфер считайте что отсутствует. Смотрел подушки... Вроде на месте, но если честно хрен поймешь целые они или нет. Как понять? Сегодня буду ехать домой - буду еще слушать и пытаться понять с какой стороны :( Что посоветуете проверить?

Советую глянуть на конец тросика на самой педали. Там между железякой педали и хвостом тросика должна быть проставка. Она толи резиновая, толи пластиковая, хз, но у всех от времени и постоянной давки дохнет и вываливается, от чего, вкупе с ослабевающей пружиной самой педали дает недожим конкретный. Я туда резанул кусок винной пробки по размеру и хомутиком обжал.

Летом расход 10, по трассе почти не езжу Зимой почти 13(скорее всего изза убитого переднего моста)

Считаю вобще неактуальным и некорректным на наших машинах считать стоймость транспортировки себя по дорогам. Если так к жизни подходить - то уж точно не 2-3х тонного мамонта покупать, а микролитражку и ездить, экономить. Лично я для себя впервую очередь считаю количество фана, которое получаю за счет владения своим Сурфом. За то какие он мне возможности дает по сравнению с более "простым, безгеморойным и экономичным" авто. Да и покопаться я в нем люблю сам. Эти машины иметь либо для конкретных целей (охота, рыбалка, спорт, или работка вдруг такая), либо для души.

Крышка от ТНВД с 2ЛТ доступна?

А у 60/61го сурфа случаем не одинаковые стекла двери багажника со 130м кузовом? А то очень хочется нормальное стекло с подогревом... Мож залежалось у кого?

Всмысле там одна фара галоген, вторая светодиодная? Или основные галогеновые, и довешена допом светодиодная? Чего стоит? Сколько живет/потребляет?

Я дочитал, потому и говорю что интересный Мой вывод такой - резина сама по себе супер, но вот качество ее в исполнении китайцев (или где там их производят не для америки) ужасно.

Дак вот и мне интересно, вдруг объявился бы кто Читал америковские отзывы - говорят имеено как АТ - супер, за счет продольных шашек хорошо по асфальту идет, а в грязи гребет хорошо за счет боковых грунтозацепов. И что самоочищается хорошо так как в середине шашки продольные. Кстати нашел неплохой отзыв о ней http://64.131.77.32/forum/showthread.php?t=57648 На фотках видно что и правда чистая даже в глубокой каше

Голосую за Thornbird TSL Подолью масла так сказать, а то скучно тут что то

Надо тормозные трубки сделать. Где можно развальцовщик приобрести и трубки? Или где могут сделать нужной длины.. Или может то из формучан может помочь ^_^

Выпускной коллектор с 2л-те почем?

И еще в пользу расслоения.. Кто не верит, что оно сохраняется при езде - забацайте коктейль в бутылку. Хоть тот же B52 Закрепите в багажнике (что бы не прыгала бутылка по салону) и катайтесь. Как был полосатым так и останется

Подробнее: http://news.mail.ru/inregions/ural/66/6558706/ Помнится, недавно, когда их затопило, мы тут мечтали чтоб они к нам отправили завод по производству крузаков. Было бы забавно, если б правда надумали :lol:

С днем рождения от всех, и стар и млад!

Подписываюсь, на моем тоже заметно. И это точно мне не кажется, потому что стрелка топлива очень сильно врет и показывает ноль при половине бака, так что я узнаю что мало осталось если хорошо поперло Едет резвее при той же нагрузке, намного сложнее заставить подымить и легче намного вытягивает с низких оборотов передачи. Склоняюсь пока к расслоению

Спасибо, супер, ступицы от 130го намного проще на разборке найти

Вопрос такой.. А ступицы от 130го одеты на цапфы от мостового, или от той же IFS?

Да все ок, и вобще, этой машинке, ИМХО, ноздря идет

Поддерживаю. Мою новенькую Мутлу на 70 с хвостиком в конце зимы криво подцепленная магнитола высосала в ноль, батарея замерзла до округления. Отогрел, зарядил низким током в течении нескольких дней. Ожила и работает, ни трещин, ни потеков, и заряд держит и крутит стартером как очумелая. Да, вероятно, не выдаст 100% емкости. Ну дак от того ни холодно ни жарко

Какой хайлюкс то? Какой двигатель? Вероятнее всего это не воздухозаборник самого двигателя, а ноздря под интеркулер, он воздух охлаждает и грязь через него в двигатель не попадет, так что страшного ничего нет

Ну да, согласен А насчет щелей - у меня текло ручьем вдоль вала привода акселератора, а за ночь через туда же затягивало воздуха и без подкачки вручную не заводился.

Если воздух засасывается не до ТНВД, а уже в сам ТНВД - значит насос подкачки сдох и плохо пахнет, не выдает полной своей производительности, ТНВД съедает больше топлива чем тот подкачивает, следовательно в корпусе насоса разряжение и туда засасывает воздух через все возможные щели (в первую очередь сальник передний - он же поидее работает на сдерживание внутреннего давления в ТНВД). Если бы подкачивающий справлялся, что означает качал бы больше топлива чем требуется при любых оборотах/нагрузке, то не воздух бы в ТНВД всасывало, а топливо бы хлестало из всех щелей.