vint

Провода (косы) перед и зад в бронь.

Переставить приборку от европейца или японца

В литрах

Когда я это утверждал,то имел ввиду только TLC80, а не все тойоты. не правда, у меня эти детали стоят штатно на американце Н е правда. На моей машине это стоит штатно (американец) То же не является правдой. Имею ручки от американца (стоят на машине) и ручки японца (хромированные). Они абсолютно одинаковые, с резиновыми отбойниками. Видимо зависит от года выпуска, или от комплектации.

У меня американец (амер) и две печки. Знаю много американцев, и ни у кого не видел комплектации с одной печкой.

Все машины делаются на одном заводе, качество сборки и материалы одинаковые. Комплектация разная.

Лет пять назад менял стекло. Под руками Боди 940 не было. Залил из шприца обыкновенного силиконового нейтрального стекольного герметика. Ничего не течет. Единственный минус, что он засыхает, но в засохшем состоянии от резинки отделить можно.

Совершенно верно, на эти моторы ставили разные генераторы. Они отличаются по посадочным местам и не взаимозаменяемы. Внутрянка у них вся разная. Прежде, чем покупать необходимо определиться, какой нужен. На сами генераторы можно посмотреть в каталогах (напр. в Экзисте).

Не может там ничего "постукивать-дергаться", и срабатывать она не может (это не самоблок).

Проводка под задний мост с блокировкой? Если да, то бронь

Вероятней всего конструктор. Кузовные детали до 95 года, салон сборный из разных годов выпуска. Двигатель и АКПП не соответствуют году выпуска.

18 л. по городу - нет (хотя, каждый понимает под этим термином свое и у каждого свой город).С МКПП расход меньше, но мы обсуждаем машины в америке, а там к сожалению с МКПП они не продавались, там только АКПП (У самого тоже американский вариант TLC 80). По трассе еще меньше 18 л. должен быть расход.

Батенька! Так Вы пишите про 24,7 =25 л. в смешанном режиме. Следовательно в городе будет больше. А если газ 4 поколения то расход газа и бензина примерно одинаковый. А если по буксовать хорошо по бездорожью, то и 50 л. и более может быть, а по трассе от16 до 18 л. в зависимости от стиля вождения и загруженности трассы. Про 18 л. по городу - не верю, также и про 10 л. на дизеле, если только дизель на палке ( а не АКПП) и двигаться без перегозовки, как катафалк на похоронах.

А какой расход у 4.5 литрового двигателя? Вы думаете меньше? Расходы у бензиновых двигателей примерно одинаковые. Что Вы понимаете под ездой в городском режиме? Это сплошная пробка. Например у меня занимает возвращение с работы 12 км - 1.5-2 часа. Здесь правильнее говорить про расход не на 100 км, а в час.

А мне и 4,0 3FE нравится. Мотор простой, нет ни цепей, ни ремней. Немного слабоват (156 сил), но это с чем сравнивать, если с дизелем, то он заметно более прыткий. Зато очень хорошая тяга на низах.

Глуши EGR и будет счастье. Сними форсунки, отдай в УЗ промывку и диагностику. Из трех помоечных комплектов, мне забраковали только одну форсунку (не выдает параметров). Если на горячую не заводится, то попробуй во время запуска дать 12в на форсунку холодного пуска.

Это Вы увидите, когда открутите телевизор. Передние подушки умирают первыми из всех остальных. Ни разу не видел что бы телевизор сдох, а подушки "нормальные". Советую купить заранее новые передние подушки и болты с шайбами и гайками.

готов рассмотреть покупку тормозных дисков, суппортов и тросика тормоза

Молодой человек! Хамить никогда не нужно. (во истину! лучше иногда жевать чем говорить). Можно быть героем, с грудью колесом и полной душой негелизма (с требованиями руководящих документов), но пока не клюнет петух в задницу. И тут все проходит, все встает на свои места. Я писал ответ, не потому "что я так думаю", а потому, с чем столкнулся и год не могу решить проблему. Если Вас очень интересуют руководящие документы, параграфы и пункты, то найдите подход к гайцам, которые стоят на регистрации ТС и проконсультируйтесь у них. Конечно за небольшое вознаграждение сию минуту задачу решить можно (если у Вас большое желание стать вечным владельцем данного автотранспортного средства), но но она всплывет при снятии с регистрации или при продаже автомобиля.

Косы на машинах отличаются (в зависимости от двигателя) только подкапотные и подторпедные, По салону косы одинаковые (на бензин и дизель), отличаться могут только комплектацией (есть блокировки или нет и т.д.), салонные косы еще отдичаются по годам выпуска (до 95 и после). На этом сайте есть электронные мануалы японские, но там все по понятно. Их надо скачать. В этих мануалах и косы нарисованы и раъемы, и номера проводов (в фишке) и их цвета. За один час во всем разберешься сам. Не на всех бензинках электропривод спидометра (на 3FE тросик).

Новый кузов облей в цвет по ПТС и не парься. По другому не прокатит (замена кузовов и агрегатов запрещена, если машина покупалась не в РФ или произведена не для РФ; см. п.15,16 и 17 ПТС). Если п.16 пуст или сведения отсутствуют, то замена агрегатов в РФ запрещена. Сам сейчас решаю, как поступить. Заменил двигатель на контрактный (документ купли-продажи есть), но в п.16 у меня написано "сведения отс." и знакомые гайцы мне ответили, что этого делать нельзя, только вытравливай номер двигателя. Если бы в п. 16 было вписано одобрение, то замена возможна, но одобрение вписывается только в ПТС машин купленных в РФ у официального дилера.

Готов забрать кнопку rear cool

Готов также забрать вентилятор кондиционера

Готов забрать крышку бокса

Крутилка нужна только с разъемом с куском проводов