бориска

сегодня думаю в редуктаре масло поменять ,может он.просто утром гул стоит спереди пока полный неподрубиш потом какбудто масло прогревается.

вот у нас и похолодало на улице днём -11,и у меня появился хруст при включении полного привода вроде с право пока незнаю как точно узнать так как он появляется гдето на 30 км/ч,вопрос может ли быть что просто в гранатах смазка старая или замёрзшая,и поможет ли замена смазки.

а мне чёрный понравился

какбудто со времён отечественной

а у меня всё хорошо всё совподает с жпс

а я себе воткнул аудюшные и доволен встали как радные.

поменял всё и сделал геометрию,всё просто класс, правда последний виток в сторону кузова пришлось чуть укоротить невлазила ну некак , как подрезал встало всё как радное.машына стала чуть жоше но мне это больше нравица чем расхлябоность.И обноружилось ещё одна неприятная вещь зажим на втулке стабилизатора был разорван на 3 часть и всё болталось в воздухе.Мастера очень удивились почему я неслышал ударов скрежета.А мне стало понятно почему машина стала на поворотах заваливаца.

он знает у него спец установка есть ,и делал я там геометрию год назад ничего за этот срок неизменилось и не тянет и некидает и резину неест.

спецы по ходовки,и я просто по доброте душевной хотел с вами поделица а вы.дед который там и гиометрию делает работает так лет 30,раньше на жигулёвском сервисе работал ещё при совецком союзе.

а поподробнее

я у них 2 года обслуживаюсь и доволен,цены ниже чем у всех где бы я нибыл

спасибо мне оценили установку в 10500 вместе с гиометрией.если каму будет интерестно хороших шустрых и дешовых мастеров могу обьяснить как их найти.

добрый вечер решил наконец махнуть пружины так как просели сильно перед 320мм от диска,зад 300мм от диска без нагрузки,купил аудюшные и маятник заодно.вот и возник вопрос после замены пружин,маятника и регулировки торсионов нужна ли геометрия.

присмотрись это трос буксировачный

а мы поднимались на асы в субботу и в оскресение обратно,там было снега по самые решотки радиатора но наш мистраль шол лучше чем патруль люфтованый и навороченый я неотстовал но резина неахти.

удачи друг

у меня есть возможность тут взять галоперские фирменные по 100рублей если на рубли переводить,а интересует меня длина диаметр и шаг резьбы лте свечи

добрый день интерестно ктонибудь ставил свечи накала на сюрф130 2lte,от галопера или поджеро.Либо ктонибудь знает размеры свечи используемые в 2lte.

и поверте все соединения надо чуть развольцевать,это несложно но надёжно.ну очень не приятно потом всё переделывать да ещё гденибудь на трасе.

винтелятор желателен,без резинок врятле получица минимум 4 перехода,сделан радиатор из дюрали,резинки необходимы для гошения вибраций при оборотах и призапуске двигателя так как если их небудет от вибрации ваша конструкция даст трешену по месту сварки.

а пробовал с од офф,мне тоже понравилась.

БУДЕТ

чтобы его маслом незабивало надо ставить маслоуловитель я уже писал и сделать его несложно.

но всёже проволочка лучше верёвочки,мона и ленейкою если есть такова

верёвка тянеца надо тонкой проволокой