JeepPer

To: Falcom Для информации и общего развития: как превентивная мера предотвращения попадания воды в ТНВД, в автомобилях Toyota Land Cruiser, в комплекте конструкции фильтра тонкой очистки, установлен датчик наличия воды, который выполняет свою роль на 100%, сигнализируя надписью на приборке о факте присутствия воды в фильтре. Сливается вода вручную через краник без проблем. За многие годы эксплуатации автомобилей Toyota Land Cruiser эта система ни разу не вышла из строя и всегда вовремя предупреждала о воде в фильтре.

Вообще-то синтетика синтетике рознь... У меня, к примеру, синий, из Штатов, 9мм.Самостоятельно выбирал и привозил через фирму. Как поставил несколько лет тому назад и на механику , и на электрику- никаких проблем. И в бродах купался , и в морозы сматывал -разматывал. Единственно, что верно - за тросом присматривать надо, так как при неаккуратной и неплотной намотке мокрый трос может подзастрять между венцов (рядов) и вручную его будет сложновато разматывать. Короче говоря, сколько людей, столько и мнений...

To:VSA59RUS А вот тему в соседней конфе почитать не пробовал? http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=86393 Как раз и про подогрев топлива в баке...

Мех.лебеда - вещь хорошая. Уменьшить вес спереди можно , если заменить трос на синтетику. Но и электрическая лебеда тоже бывает нужна, особенно, если надумаете куда-нибудь из города двинуть : в прерии, в экспедицию. Там дублирующая система может выручить... Про съемную эл.лебеду в конфе уже немало информации есть.Недавно терли... У меня и механика стоит и ресивер для съемной электрической лебеды.Пользуюсь время от времени обеими. Удобно и надежно. IMHO - механику оставить, съемную эл. лебеду дополнительно вживить.Ресивер для съемной лебеды немного добавит килограмм.

Сочувствую. Киты подделывают все.Только не все качественно... Для сравнения, расскажу в двух словах о колхозе, который по деньгам обойдется значительно дешевле и прослужит дольше. На своем 73-м, в 2004г., на переднем кардане вместо тойтовской шлицевой переварил уазовскую, затем отбалансировал в правильной конторе. Самый сложный вопрос - правильная контора по балансировке. До сих пор ходит, люфтов нет! Цена вопроса - кардан от уаза, работа болгаркой и сварка, балансировка. На тот момент - все вместе что-то около 300 зелени.

Подобные экзерсизы народных умельцев я встречал частенько, особенно, среди тех, кто слегка соображает в электронике. Жаль только, что нет достаточной статистики наработки на отказ подобных, кустарным способом изготовленных, приспособ. С другой стороны, заводские штучки, как правило, имеют гарантию и широкую практику применения. Поэтому выбор для своей тачки-тачульки того или иного устройства - вещь весьма индивидуальная...

To:Pradik Если в общем отвечать на Ваш вопрос, не вдаваясь в подробности( которые в сети можно найти без особых усилий) , то системы подогрева могут применяться как в предпусковой период, так во время работы двигателя, в зависимости от температуры окружающей среды, а также количества ( скажем - бак, трубопровод, фильтр) и суммарной мощности применяемых устройств для подогрева топлива. Мой выбор установленных устройств предполагает работу фильтра, как в предпусковой период, так и во время работы двигателя. Именно фильтр не пропустит загустевшую на морозе жижу( вязкость в холодное время сильно изменяется) , а по магистрали , от бака до фильтра насос протянет подогретую соляру. ПО другим комментариям, могу сказать, что некоторые ухари-водилы и лампочки в бак опускают для подогрева. А также можно какой-нибудь сильно нагревающийся керамический элемент туда грузить... Народ на выдумки горазд.

Мнения приветствуются, главное, - чтобы эти мнения были в продолжение темы... Всем высказавшимся спасибо.

Добавил фото и подробности про установку подогревателя на фильтр. По ссылке в первом посту...

Насчет утеплить топливопровод - идея неплохая.Возможно для других моделей... Но конструктивно у меня идут рядом и обратка, и подача, как и у всех, видимо.Но суть в том, что как раз в том месте, где может прихватить - там достаточно тепла от выхлопного тракта. Если утеплять топливопровод по методу холодильщиков, то IMHO сгниет напрочь очень быстро по двум,как минимум, причинам : во-первых конденсат будет собираться внутри, во-вторых грязью забьется.

Привет! Залил окончательную редакцию статьи, с подобными фото, расположена там же. To:Роман 178. Поздравляю, подогрев - вещь нужная. Багажник из япии, к пластику крепится через свои родные крепления. Единственно, что нужно еще сделать - подложить под крепления, на пластик кембрик или кусок резиновой трубки, чтобы не тер и не скрипел Сдвоенные амортизаторы у меня по кругу - и спереди, и сзади. Этот приемчик остался из практики участия в первых чемпионатах.Стабилизаторы- то поперечной устойчивости и спереди, и сзади ампутированы как класс Помогает, особенно, если они стоят вертикально...

To: arbus Вот здесь посмотри схемку http://www.zis-express.ru/articles-podogrev.htmlpodogrev

Привет, предлагаю свой вариант решения проблемы подогрева дизельного топлива в зимних условиях. zis-express.ru Полагаю,что этим путем прошли уже многие. Рекламу фирме-изготовителю не делаю по известным причинам.

Скидки на расширители большие...20%!!! На крепления к расширителям скидки маленькие ( дорогие сцуко они у япов)...

Откопал давнишнее, мож кому щас надо? Скидки Новогодние будут...

У "экспрессеров" (DHL,UPS,FedEx,DPD,City,Pony и остальные) проблемы одинаковые: с лета этого года, в связи с ограничениями на оформление грузов в адрес физических лиц , они не могут исполнить свои обязательства по срочной доставке грузов в строго ограниченные сроки 12-72 часа ( у иных сроки выросли до месяца-двух!!!). Да и прибыль минимизирована. Короче, альтернатива непривлекательная - почта России - ху..во и долго, с проблемами. Как наиболее приемлемый и эффективный вариант: менеджера в гостинице в Швейцарии ублажить и упросить, чтобы отправил Ваши вещи с кем-то, следующим в Россию, кто согласится оформить все это как личный багаж.

Вот Вам вводная: Крузаки у многих, кто здесь обитает, старше 10 -15 лет. Вложений в эти машинки - не сосчтитать: модернизация узлов, замена старых агрегатов на новые, всякие лифт-киты буржуйские, резина, диски, системы пневмо и гидро, всяческие подогреватели, компьютеры и т.д. и т.п. Вот куда надо приложить усилия и предложить достойный продукт страхования с добрым названием, типа "КАСКО-ЛОМ" - благодарности не будет границ, а клиентов, при достойных условиях, будет хоть отбавляй.

Снял пластиковые расширители 7 лет назад. На удивление крылья были живы, хотя машинке был уже давно за 10 лет. Поставил резиновые 7 см расширители(купил в Штатах) , а дырки обработал антиржой и заклепки на краску. Низ кузова авто , включая пороги,крылья, обрабатываю раз в год хорошим антигравом под цвет. Все это живет без гниения вот уж сколько лет...[attachmentid=102253]

Приборы - бронь за мной.[attachmentid=102248]

Привет, пару недель назад установил в 73-й круизер бак большего объема 180л. вместо штатного 90л. Вкратце набросал то, что сделано в связи со сменой бака в теме "Топливный бак" в соседней ветке про 70-ки, 80-ки и т.д. Есть тут у нас пара контор и чел, который уже немалое количество качественных баков большого объема сварганил, придерживаясь проверенной технологии...

По ссылке в теме "Топливный бак" вкратце накидал инфо по баку: http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php?showtopic=80952

Бак объемом 180л ( объем предварительно, до полного пока не заливал) уже живет в 73-м. Вкратце. Установил: -новый бак из нержи, -новая заборка с подачей-обраткой, на нее помещена насадка подогрева от Номакона (24В), -проложен провод вдоль штатного жгута, от подогрева в баке до панели приборов, -старый датчик уровня и новая проводка к нему включена в штатный жгут проводов, -бандажный подогрев от Номакона на топливный фильтр (24В), -управление подогревом на панели приборов помещено в штатный корпус, в котором ранее жили высотомер,градусник забортной и внутрисалонной температуры, -в топливную магистраль между баком и топливным фильтром тонкой очистки врезан фильтр грубой очистки, ну и еще по мелочам... Более полная версия с фото - позже на сайте zis-express

Здесь страничка из мануала на русском про систему подогрева топлива на TLC 70-80.[attachmentid=102038]

Представительство Номакона в Москве как раз на Курской и находится...

Бак новый установил, а в него старый датчик с поплавком встал замечательно... Да еще и подогрев в бак на новую заборку установил...