Alex3310

Привет! Нужны 4 диска литье оригинал на 80-ку r16, желательно с колпаками. Есть такие и цена?

Гена заболел и скоро он помрет.

У меня был скрежет только в минусовую температуру во время начала движения, редко на ходу. Сначала слева, потом и с правой стороны. Поменял передние подкрылки и скрежет пропал. Они подгнили и металл начал лопаться, трещины и скрежетали.

Всем привет! Т.с. Установил себе фен эбера 3 квт под водительским сиденьем. Теплым воздухом дует в ноги задним пассажирам. По мне так под сиденьем самое удобное расположение.

Привет! Интересуют с переднего моста цапфы, ступицы и крышки (соединяют шрус со ступицей). Продашь такой комплект и что-почем?

По информации от соконфетников передний кардан на 80 37140-60340 длинной 77,5 Ищщу подходящий кардан, стоковый 70, а нужен до 75. Если есть такие и кто знает номерок скиньте пож.

Меня учили так: -в акб выкипает вода, так что доливаем только дистилированную воду. Из опыта- после доливки воды акб простым зарядником заряжается несколко (около 3-х) дней, пока плотность не поднимется до необходимой. -сколько надо акб ампер, столько он сам и возьмет. Заряженный акб берет прим. 0.2А. Исключение когда акб был сильно, пости до нуля, севший- берет сначало мало,но потом разгоняется -плотность электролита регламентируется от климатических условий. По опыту- чем выше плотность, тем лучше акб переносит холод, бодрее крутит стартер и акб меньше живет. -состояние акб проверять нагрузочной вилкой или другими подобными умными приборами. На скорую руку написал, если что вспомню,то допишу.

От agm не стоит ждать чуда, по опыту они не лучше обычных кислотников. Из плюсов- чуть больше стартерный ток и отсутствие (или малая доля) испарений, так что можно ставить в салон. Из минусов- боится высоких температур( под капотом у agm жизнь короче чем у кислотника)

На своей 80-ке во все сиденья вживил жопагреи питерской лавочки "комфорт"(регулятор температуры и качество ) Сейчас проходит испытания фен. Сегодня при -10 на улице за 30 мин предварительного прогрева в салоне баня.

когда менял маслонасос, то самое сладкое было снять шкив колена. Если он снят-не вижу проблем разобрать всю лобовину и не ломать рук.

Может кому пригодится. Стрелка давления масла показывала чуть выше 0, в самом начале нижнего деления. Поменял масляный насос- стрелка стала по середине первого деления, поменял датчик- стрелка стала чуть выше первого деления. Указанное давление масла на горячую, с одним и тем-же маслом.

имхо на кожанных сидухах зимой при -15 и ниже, без подогрева проблем со здоровьем можно заработать. На себе испытано. Подогрев включаю для подогрева сиденья,а не жопы. Или ватные штаны и ватник одевать.

Всем привет! Работаю на диллере vw в кузовном. С появлением амароков начали пользоваться раптором, обрабатывать кузова. С черным проблем не было, а колеруемый бывало подводил- оставался как резиновым (но клиенты были довольны) Красим всегда в один слой, а подготовка к покраске- обычная матовка красным скотчбрайтом. Если хочется получить почти гладкую поверхность, нужно добавить немного растворителя, и тогда можно будет наносит обычным малярским пульком. Год назад покрасил своего Т-4 по кругу вниз от линии фар черным раптором. Мою только кершером, отмывается хорошо. Отец успел притереться где-то бочиной- протяжка-вмятина на кузове, краска посторонняя осталась, раптор цел.

Трубопровод менял сам. Несколько раз пришлось полностью снять-поставить для подгонки.

На своей машинке менял трубопровод, Т.к стоит 2 бака, ставил двойную от 105. У нее диаметр чутка поменьше и встала без отрыва кузова от рамы.

На 80-ке ошибка по абс скидывается при перевключении зажигания. Диагностический разьем под капотом справа на моторном щите. Вытаскиваешь штатную перемычку, замыкаешь кусочком провода или проволоки нужные пины, садишься в салон, включаешь зажигание. Лампа абс выдаст код ошибки. В монуале все написано. Система диагностирования не очень корректна, но помогает.

Я свою машинку доверил другу кузовщику. Он полуавтоматом проварил трещину и наварил сварочной проволокой на подобие ребер-усилителей. Я ему только место сварки очистил до голого металла. После этого больше трех лет прошло, пока все нормально.

Около года назад на своей 80-ке поставил моторчики стеклоподьемников от митсубиси(L200,паджеро-они одинаковые) после положительных отзывов KKK (большое ему спасибо!) Стекла сразу начали ездить бодрее. Потом промыл направляющие(резиновые) и немного подразжал(металлические). В передних дверях отрегулировал наклон стекла( вперед-назад). И настало мне счастье, до первых заморозков. Потом разобрался в чем дело: моторчики стояли редуктором вверх, стакан (где вращается ротор мотора) ниже. В редукторе есть сквозное отверстие и через него стакан набрался воды. Моторчики перебрал, почистил и установил стаканами вверх. Зиму и лето стеклоподьемники отработали без замечаний.Стекла и сейчас бодро бегают, правда в дождливую погоду немного медленнее.

Данила привет! Свою 80-ку хочу до +4 поднять. Напиши пож.,что по цене за твои пружины и как их заказать.

На 80-ке передний мост легко ремонтируется самостоятельно. Рулевую тягу и стабилизатор при замене редуктора не снимал. Бумажные прокладки не использовал, все ставил на герметик-прокладку.

Видимо про заглушки это военная тайна. Спасибо Александру за подсказки. Теперь весь процесс вживления модулей понятен.

В этой теме пост 197. Там ты устанавливал модуль хеллы. Я себе похожий буду ставить. Там без специальной заглушки у тебя не обошлось. Есть московская лавочка "галогену нет", там продают подобные заглуши. Но мы живем не в глубинке, наверно должны быть и у нас магазины.?

Александр вечер добрый! Подскажи пож. где ты берешь резиновые заглушки для задней части фар, где лампочка вставляется. В питере полазил по авторынкам, так и не нашел.

Светить сначала галогенкой на стену я что-то не догадался. Александр, а ты для крепления рассеивателя не настольне тисочки используешь? Или есть более гениальное решение?

FOX привет! В конце концов решил доработать свои фарки и есть вопросы. Биксеноновые Хеллы хочу внедрить в дэпо хрусталь, там где лампочка Н4 ставится. Как ты выставляешь модуль в отражателе. У луча хорошая граница свето-тени и даже уход от горизонтали будет виден хорошо.