diskmaster

трубки в тройнике не перепутаны?

то ли я разбирал другой узел - то ли хз. Скручиваем болты крепления пыльников, сворачиваем набалдашники ручек - пыльники сняты.

в обратном порядке. я недавно разбирал - проблем не увидел

смотри короткое замыкание в проводке, проводянки могут перетереться и коротить.

нет никакой разницы в сборе или по отдельности.

@@plid, Короче. Если нет желания заморачиваться с покупкой аммортов от 80-ки -- есть решение бюджетное, но неудобное. Берем полосу четверки, гнем из нее кронштейн в виде буквы П и делаем дырки под болт амморта и под крепление к площадке. Дальше идем в газелемагазин, покупаем аммы самые дешевые от газели (ухо-ухо) и заворачиваем это все на мост. Скажем так, работает, два года отъездил, хотя делал времянку. Тягу Панара однозначно удлиннять и проще это сделать готовым решением от Андрея Азиата (знаю, пользую, круто) посмотреть можно тут http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=172101 Если машина так редко эксплуатируется - поставь ношенные амморты от 80-ки и будет все нормально. и не забыть пластины сверху площадок крепления оси рычага наварить, а то уставший металл ломается будь здоров.

амморты не работают, вернее работают, но как ограничитель выхода моста вниз или ставить длиннее или в штатное место варить строить проставку под амморт.

аналогично, грешу на лампочки, не выдерживают они циклов накала-остывания.

поставь колеса ровно, прокрути редуктор вправо-влево, поймай середину, переставь сошку на шлицах под дырку в рулевой. Видимо так.

ага, в заголовке деталей с eBay тоже было написано "new", однако потом мне пояснили, что это восстановленные детали.

так это не новый двигатель скорее всего, а восстановленный.

машин хороший, еще бы раму посмотреть, двигло пощупать и проверить на чистоту документы...

фотографии можно сделать? Откуда и куда идут и цветовую палитру.

Андрей, я вообще в курсе, мне интересно не доставлялась ли полоса в кронштейну подушки и не варились ли задние плоскости к этому кронштейну на раму. Если ты помнишь там вся эта конструкция уходит на обратную часть рамы. В принципе Рома мне все объяснил уже, не актуально.

Варил напрямую к кронштейну подушки двигателя? И опускал ли сварные швы за раму сзади?

проводянки от фаркопа

фонарь-то снимали? Может действительно лампочка?

@@Spheruum, а у тебя побольше фоток нет этой конструкции?Что-то подобное я и подумал сделать

А если на полугражданский транспорт?

хм, ну поставь спайсеры себе ))))

Андрей, спасибо. Варить туда все же пластину или гнуть хитро П-образную конструкцию?

@@AZIAT, Вот поэтому и спросил совета, ибо наблюдал как два сервака соединяли кабелем 6е на 10 Мбит/с. Там металл тонковат стал, не помнишь его толщину? У меня есть возможность выгнуть любую деталь, нужно тока пинок в правильном направлении дать

@@AZIAT, Андрей, вот ты сейчас поржал, да? ))) Я по своему профилю не машинами занимаюсь, а сетевыми технологиями, поэтому мысли могут быть самыми разными, разнообразными и идиотскими )))

Подниму немного тему. Так в результате получилось с чертежами? У меня выломало торсионом всю эту площадку, теперь мучаюсь и теряюсь в догадках что туда засунуть. Есть мысль поставить толстостенный швеллер, есть мысль целиковую болванку металла толщиной 3,5 см туда затолкать. Кронштейн разорван до неузнаваемости, но кронштейн опоры двигателя и амморта целы. Треба советов

а случаем чертежика нет?