andrew124

Не ездил на этой машине долгое время, только на тесте, так что аргументировано по надежности возразить не могу. Отзывы штудировал много, думал брать - видел нечастые проблемы с прокладкой головы и масложор выборочно присутствует на них. С форсунками и ТНВД проблем не увидел. Реношный легковой дизелек K9K на Дастере мне очень понравился в эксплуатации. Хотел дизель от Тойоты современный покатать, но увидел на складе у них Форчунер с 2TR-FE на механике в комплектации барабан считай по цене рав4. Попросил ключи, забрался в него, завел и понял что рав не куплю

Там, насколько помню, аналогичные автоматы стоят. Походит дольше если только из-за меньшего момента бензинового двигателя. Я ездил на бензине 2.5 и дизеле на тесте, дизель на ходу понравился больше. Из минусов, тарахтит он довольно прилично на холостых, на ходу нормально. При равной цене выбрал бы дизель - не из-за экономии, просто приятнее на нем ездить, на мой взгляд.

Думаю не все так печально. Если нормально заправлять и обслуживать, то отдавать если и придется - третьему владельцу. Тысяч до 200 дизель спокойно пробежит. Дизель хотел не для экономии, а по ездовым характеристикам. зы. в принципе уже не актуально - взял другую машину, Fortuner. Бензиновый, кстати взял - Форч дизельный сильно дороже получается, а равчики примерно в одну цену дизель и 2.5 шли.

Надо у хозяев поспрашивать кто продает. Я много отзывы штудировал по ним и не увидел явных проблем по технической части. Думаю скорее всего завышенные ожидания - хотят взять новый крузер, только дешевле. А это другая машина - проще намного. Мне машина пока очень нравится, к бензиновому мотору только с трудом привыкаю. Его крутить надо, а дизель с низов едет - мне привычнее. Так что если привык к дизелям и бюджет позволяет - лучше дизеля брать. Не из-за расхода, у меня средний выходит около 12 литров 92го сейчас, а именно из-за тяги на низах.

Паджеро и Паджеро Спорт разные по подвеске машины. О какой именно машине идет речь? У Спорта мост сзади и по поведению на скорости он мне показался не лучше Форчунера. То есть по городу Спорт поудобнее, руль более острый и легковой у него, но крены и раскачка у него больше чем у Форчунера. На Прадо новом не ездил, но не думаю что Тойота сделала его хуже Форчунера по управляемости.

В Паджеро Спорте немного напрягает практически поголовная ржа на капоте и хлопушке. Большинству вроде как красят по гарантии, но это доп. заморочки и неприятно когда годовалая машина начинает ржаветь.

По ценам ситуация немного другая - прадик голый реально стоит около 2700, форчунер стандарт чуть меньше двух отдают. Оба с мотором 2.7 бензин. Я выбирал между Форчунером Стандарт, МПС в базе с дизелем на механике, или кредитом добивать 500р на Форчунер Элеганс с дизелем. Прадо не рассматривал, тк в бюджет не проходит. Взял Форчунер Стандарт бензин на механике в результате - Тойота перебила предложение Мицу и в кредит на Элеганс вписываться не хотелось. Пробег пока около 3 ткм всего, если что интересно будет - спрашивайте... Что брать - зависит от целей. Форчунер по сути утилитарная машина на базе пикапа, мне в принципе это и надо было. Прадо солиднее, салон приятнее, тяжелее, с фултайм трансмиссией и в нормальной комплектации значительно дороже.

В общем взяли вчера Fortuner STD бензин на механике себе. Будем посмотреть как оно

Из первой можно посмотреть Паджеро Спорт еще. Мне он показался более удобным на дороге чем Форчунер. Плюс - супер-селект, зимой приятная штука. Минус - капот и крышка багажника ржавеют на почти новом авто, но вроде красят их по гарантии. Спорта рассматриваю себе как один из вариантов на смену Дастеру, поэтому тест-драйвил его уже несколько раз и манагерам все уши просвистел..)

80ка нормальная была, старенькая конечно, но на ходу вполне себе хороша. Хайлендер - это машина совершенно другой ценовой категории. Кодиак можно взять около 2 лямов. Мне, например, Кодиак не подходит так как нужно много ездить по плохим дорогам. Но автору то нужное другое, и для хороших дорог Кодиак вполне себе хорош - база большая, идет стабильно, разгоняется и тормозит неплохо, рулится хорошо и места внутри много для семьи и багажа.

Извиняюсь за оффтоп, но прочитал написанное выше, и стойкое ощущение что все на Бентли или Роллс-Ройсах ездят... Кодиак конечно не Бентли, но если с 80кой сравнить - он мне показался вполне комфортной машиной. Если по хорошему асфальту ездить конечно - для плохого надо другие варианты искать. Да и не разваливается он через год-два, особенно дизель, если нормальное топливо лить.

Спасибо! Сейчас Тойотчики скидки дают на уходящее поколение Рава, да и Дастеру 3 года исполняется. Вот и задумался...

Спасибо! А какого года машинка?

Привет! Кто эксплуатировал дизельный рав текущего поколения - поделитесь пож-та инфой по эксплуатации и надежности 2AD-FTV 150лс и автомата AISIN 6-ступки, который с ним идет. Решена ли на новых проблема масложора, держит ли автомат этот момент дизеля и тд.

Вот форумчанин продавал: https://www.land-cruiser.ru/index.php?/topic/260083-prodam-land-cruiser-70-kzj70-kak-novyy/

Подушки, сайлентблоки, автомат прогрева и рычаг на тнвд проданы.

Да, подушки в резерве до пн, если не возьмут - следующий в очереди MAKS. Нашел еще ремень генератора поликлиновый новый оригинал в упаковке 90916-02452 - 500р

подушки 52242-60010 - 2 штуки (2x1500=3000) 52205-60010 (2х500р) 1000р 52204-60042 (500р) 500р 52206-60010 (2х500р) 1000 52209-60050 (2х250) 500 ? подушка номер не смог прочесть на упаковке - при покупке всего скопом пусть будет бонусом -------- итого 6000 сайленты задн рычагов 48702-60050 - 4 шт (4x800) сайленты клюшек 48061-60010 - 2шт (2х1000) 22305-17590 - 1500р автомат прогрева 22790-17170 - 12000р ремкомплект тнвд флаг 800636 - в подарок отдам к автомату прогрева...

По насосу звонили только что - в брони до понедельника. Отправлять времени нет сейчас, извините Нашел еще подушки кузова, вот фото. Все новые оригинал - упаковки мятые тк лежали несколько лет у меня.

При разборке закромов нашел кучку новых и бу запчастей на 80ку 1HDT автомат 92 год. Фото прилагаю. Детали в Питере. Есть только то что на фото. Отправлять времени нет - могу только к метро подвезти на севере СПб или самовывоз. По цене - новые зч готов отдать за полцены экзиста. Насос гур - на опыты, он работал, но никакой гарантии состояния нет, менял до кучи со всем рулевым. Книжку подарю тому кто приедет забирать. 921881шесть45ноль

Ездил на тестдрайве год назад на дизельном кодьяке - по хорошему асфальту приятно идет, руль только очень острый, но это дело привычки. По ямам жестко довольно - не разгонишься. Норм машина для хороших дорог. Дизель кстати по отзывам у них довольно надежный. Из остальных мне помню тогда CX-5 понравилась как едет, только маловата она и угоняема у нас сильно. CR-V тоже понравилась, но дорогая и с вариатором.

Мы на rzd.ru брали в прошлом году, остальные - посредники и у них дороже выходило.

1.2 это вроде дороже чем по прайсу. Нового если искать скидку можно в районе 900 забрать или чуть меньше. Я про дизеля или двухлитрового на руке. Переднеприводного с 1.6 чуть поменьше. 550 - развод.

Для начала можно попробовать дунуть в шланг обратки компрессором - может немного прочистить фильтр-сеточку в баке и показать в ней ли проблема.

Зарядник совсем недорого стоит - у меня примерно такой , успешно поднимал им 2 батареи 80ки по 95 после того как забыл свет в багажнике на месяц... Это выгодней чем менять батарею раз в год.