andrew124

Не слышал чтобы их в Японии собирали - думаю имелся ввиду ввоз из Японии. Информацию по обслуге пожилых мерсов можно форуме oldmerin.net почитать, там наряду с детским садом много полезного встречается.. 5 литров мотор надежным у них считается. А если коротко - содержать 140 в приличном состоянии и сильно не колхозить выходит не дешево. Может 124 попробовать найти - их тоже живых мало, престижа правда такого нет, но машина очень крепкая и живучая и гораздо дешевле по обслуге чем 140.

какой бюджет на покупку 140? от этого зависит реально найти или нет какие пробеги будут? если приличные - то на каждый день, имхо не вариант..

На 2 дюймах и без кастор-кита нормально рулится. У меня так было, в том числе на 35х12.5. Другое дело что цеплять будут колеса вне асфальта и на асфальте тоже зад будет цеплять если машину загрузить. Все равно придется поднимать и лифт-комплект ставить.. Нулевой вылет правильный. А вот 315 однозначно сложнее держать в колее чем более узкие. Давление в колесах еще можно глянуть...

Понял, спасибо! Есть мысль заказать от машины после 92 года (за 87240-60090 совсем не разумных денег просят). Кто-нибудь в руках и держал/сравнивал 87240-60090 и 87240-60140? Пойдет 87240-60140 вместо 87240-60090?

Север он снова и снова к себе тянет

Печка нормально переключает потоки горячий-холодный воздух. Это работает и с по-видимому заклинившим краником. Кондей ампутировал - тк не пользуюсь им. Соответсвенно и радиатора кондея нет, основной радатор новый, все работает нормуль греет, дует и тп кроме того что краник потеет.. Вопрос остался такой - в каких случаях краник открывается закрывается тягой (включение кондея или еще когда) и отсюда на что повлияет замена краника трубкой или трубкой + доп.насосом?

Дак у меня вроде и есть "старая машина" - 92 год июль до всех рестов В том и вопрос в зависимости от чего регулирует - у меня VX но при движении "полоски холод-тепло" (и ползунка под бардачком справа) ничего не меняется в кранике.. Или он не на полоску а на что то другое завязан? Может на кондей?

Приподниму тему. Вопрос - какова функциональность этого краника что на фото в 3 сообщении? Переводил в разные положения - разницы в работе печки не заметил. Жарит хорошо в любом положении. Что и в каких случаях регулирует этот тросик, который приходит на краник? Начал краник потеть антифризом чуть - думаю купить новый или заменить на трубку без краника или трубка + насос подкачивающий? Кто что думает?

Грейдер Тихвин-Лодейное очень хороший, там не сдуваясь 90 хожу. Правда сейчас и участок Овино-Усть-Шомушка сделали, теперь и от Тихвина до Юшково ровно.

красота! мне вишневый нравится минус только один - на такой в лес жалко ехать и царапать, это правда к любому цвету относится...

На прошлой неделе в Тихвинском р-не стабильно по 2 корзины приносил - одна лисички полностью, вторая красные-белые-подберезовики. Груздей черных и волнушек много было, но соленые чего-то не с'едаются у нас, поэтому взял на один тазик и больше не брал...

Промкардан там шрусовой насколько помню. Ходит долго, если пыльники целые. Стоит дорого... А вообще на геликовском форуме уже нашли заменители оригинальным карданам (перед и зад)- от сельхозтехники какой-то возят

Да, с Подпорожья на Вытегру грейдер весьма хреновый, даже на 80ке не приятно.. А вот если через Череповец-Тихвин, то в Юшково (Иссад) можно не ездить, а срезать сотню км по дороге Тихвин-Лодейное Поле. Дорога неплохая, 90 можно держать - главное за поворотами следить..

у меня стоят панары и дропбоксы +4 Ярослава - не задевают

в октябре на севере погоду надо учесть..

продано, отправлено

ajax криво работает в Опере. при попытке отправить лс popup или не всплывает вообще или всплывает пустой с одним крестиком

верно, диффа нет - есть жесткая связь между осями

да вроде забирают уже, если вдруг нет - отпишу

вроде 4хступки 722.3 все могут с толкача завестись, сам правда не пробовал - думаю не полезно это автику

Сгонял бы на след.неделе на 1-2 дня. Мысли как всегда покататься ламбушки поискать, если доедем - спининг кинуть.. Если кто за - в личку

Фоты поищу, если найду в фотике - скину. Насчет не просевшие - не знаю какая была высота на новых +2, на этих для 33 колес запас реально большой и не цепляло нигде и никогда, для 35х12.5 они малы - только по асфальту, а на грунте при ходах подвески цепляет и морда и зад.

Машин не сравним с 90 прадо, это как уаз и кроссовер сравнивать между собой.. Салон видел? Он по комфорту будет как уаз, только немецкий. Автомат особо смущать не должен - надежный. Сколько ест точно не скажу. 124 мерс с этим мотором и почти таким же автоматом у меня ел 14-15, гелик значительно тяжелее и хуже по аэродинамике. Дизель 602 ставили, 2.9, если большие пробеги - будет экономия, если нет - я бы не парился, 102 бенз дешевле в обслуге и примерно так же надежен.

Да, парт-тайм. Полный подключается рычагом с блокировкой межосевого. Межколесные блоки механические "грибки". Мотор 102 надежный, но не гоночный конечно. Если живой - для рыбалок хватит. На гелике ходовка надежная но очень дорогая - мосты, карданы, раздатка - их внимательно смотреть..

Это мне уже рулеткой не померить - +2 сняты и продаются, на машине +4 стоит. Да и от размера колеса зависит...