First2

Точно не помню, где он стоял, валяется у меня в машине дохлый соленоид первой-второй передачи, могу сфотать. Я так понял, что они все отличаются креплениями. Если что, то у меня 185 кузов, а то судя по соленоиду на фотке - это от 130. Еще проще звонкануть мультиметром (цешкой), на предмет сопротивления, при отсутствии онного, брать дохлый соленоид и ехать покупать либо Б/У (обязательно зонкануть, посмотреть какое сопротивление покажет, у моих норма от 11 до 15 Ом), либо новый.

Желаю всего и сразу!!!

Насчет "полведра" я не утверждал, лукавишь серый . Выжрато было много, не спорю, а богатыри были, которые реально до торта дожили.

Так эта, кровушка и плоть-то одна, негры в африке еще и не так "зажигают"... Дело привычки, а человек может привыкнуть к разным условиям, кроме холода.

Жар костей не ломит! Разнылись тут, как бабы! Вон, Биров правильно сказал, у нас тут и +45 в тени бывает, нормально, привыкшие. Год назад у кента свадьба была, весь июнь в У-ка жара стояла, а в субботу 19-го, собсно, бухич, все дела, 45 в тени. "грело" только одно, счас приедем в кафешку, там кондюки... хер... приехали туда, внутри наверное те же 45, кондюков там оказывается отродясь не было, сторона солнечная... все под водкой, и ниче, некоторые даже до полуночи дожили, я часов в девять вечера домой свалил. Приезжайте в Казахстан!

to Dimon180: Спасибо большое!!! С меня пиво! to Aziat: Ваше предложение тоже интересное, буду иметь в виду. Всем спасибо, мужики!

Всем спасибо! Кусок арматуры вваривать не буду, ибо даже палка раз в год стреляет. А что насчет болтов скажете?

Если не секрет, потом что покупать будешь? Хороших машин, которые еще идут с завода можно по пальцам пересчитать... дальше будет только хуже, рамных уже почти и нет... грустно, товарищи.

ЧТо значит от 40 до 70? На 90 не трясет? Если с ростом скорости вибрация становится больше, то балансировка. Скорей всего че-то не прикрутил после ремонта.

Искал не нашел, если плохо искал - ткните носом. Заранее спасибо! ЗЫ: Попутный вопрос, чтобы тему не создавать: из какой стали болты точить "кузов-рама", чтобы не срезало(рассказывали страшилки)? Или может быть где-то взять уже готовые аналоги? Еще раз спасибо!

Отлично!!! Давай продолжение!

Видимо у вас там неправильные "555" продают. У нас никто оригиналы даже и не берет, разваливаются они.

Погубит коррупция наши страны! Вы просто пофантазируйте, представьте, что "наверху" такая же коррупция и дядя Сэм готовит "откат", чтобы порулить рашей, да и казашей заодно.

Сибинское в Усть-Каменогорске! Хайнекен тоже неплохое пивко.

Я когда лишку лифтанул передок, пробовал этой херней заниматься, с опусканием переднего редуктора. Посмотрел, пощупал, в итоге вытащил проставки, отвез к токарю, он снял 4 мм, проставка стала 16 мм. Меньше никак низзя, болты мешают, которые крепят аморт к чашке. Мое мнение такое, что это все от лукавого, толком редуктор не опустить, как на 130-м.

крестовина, кардан, угол поменялся и кардан может в экстремальных режимах работать.

Асинхронные двигателя (дрели, болгарки и т.п.) низзя цеплять к простым инверторам (УПС-ам), потому что у них "модифицированный синус". А вот вся техника с импульсными блоками питания, жрет этот синус без проблем. Инверторы с идеальным синусом дороже, чем с модифицированным. Сам использую УПС от компа, выпаял еще пищалку из него.

Бензонасос? Сетка на нем не забита? Была проблема похожая, но на XL7

Такая же беда. Надо лезть в клапана, точить шайбы регулировочные - пока забил.

Вот тут, как я победил соленоид

Во-во... и я был такого же мнения, пока не проехал на гудриче. На выходных по трассе ездил: если на федералах мелкие неровности проходились жестко, то гудрич их просто не замечает, слышатся только шлепки по асфальту. Да и акустический комфорт с федералами ни в какое сравнение не идет. В общем, кытай, он и в африке кытай. (или тайвань)

У нас активно торгуют Yosan-ом, аналог мегаджетов. Хорошие рации, цены от 100 до 200 баксов.

В начале десятого года, сего века, взял я себе резину Federal Couragia M/T 265/75 R16. Взял потому что жаба на меня напала, и душила-душила. В общем не поборол я этого "бесхвостого земноводного"... Думал, ну подумаешь Тайвань, вон Максис есть, и ничего. Поначалу-то я рад был, первая МТ которую купил, кенты на А/Т все сидят, а я еду, да и отдал я за нее по 150 буказоидов за баллон. Потом меня начал утомлять шум от нее, с открытыми окнами ехать очень некомфортно. Потом я начал замечать, что точится резина хорошо, за лето я процентов на сорок ее укатал. Добило то, что недавно я обнаружил трещины по всей окружности шины, рядом с боковыми грунтозацепами на одном колесе (в итоге оказалось, что потрескались все с внутренней стороны). Об этой беде я читал в нэте, что мол старые партии были с дефектом, но я-то из "новой" партии взял. Не попал в счастливчики. Сейчас жду, что мне ответит представительство федерала, по идее должны поменять по гарантии. Ну и под эту тему взял я себе гудричей КМ2 такого же размера. Разница существенна: шума намного меньше, можно даже сказать, что она не воет, как выл федерал. Резина мягче, трамвайные рельсы ходом, на федерале притормаживал. Разгоняется машина легче. Думаю, что во внедорожных дисциплинах гудрич не сольет федералу и по износостойкости намного впереди будет. Посмотрим также на боковину... после внедорожных вылазок еще напишу впечатления. Одно могу сказать уже сейчас, что по песку федерал ехал плохо, гудрич будет лучше, особенности рисунка протектора. ЗЫ: Пишу это потому, что очень мало инфы по федералам, пусть народ читает и думает, придушить зверька или купить гумнецо, если зверек победит.

Количество точек в треке смотри