Stran

Только тему увидел. Прочитал. Даже странно, что никто не отметил, что штатный фильтр на у Тойоты(на HD серии дизелей, по крайне мере) рассчитан на 2 смены масла. Понятно, что все его меняют каждый раз, но просто так заводом заложено, значит штатная фильтрующая система очень даже хороша и надежна. И опыт эксплуатации ни разу не заставил усомнитсься в этом. И ради достаточно мнимой прибавки к ресурсу двигателя городить систему с другими фильтрами и прочим бессмысленно, имхо. Вон, никто же не меняет масляный насос каждые 100т.км. как по регламенту написано.

Не совсем. Там мелких различий много, так что я забил на внедрение. Просто лежала в гараже трапеция от сотки, вот и решил попробовать внедрить, при удаче думал всё(кнопки тоже) поменять, чтобы везде по свежее трапеции стояли и фуллавто окна были.

Либо смещение трапеции у тебя, либо что-то уже не родное стоит. Вот и не опускаются. Кстати когда примеривался к трапеции от сотки, такая же фигня была, пропилил нехватающие зубья, подошла по этому пункту. Там 2 диода на плате, смотреть неудобно немного, но недалеко от одного из них есть куда ещё поставить. Вспомнил, слышал когда-то, что можно любой впаять, лишь бы направление было правильно. Сам не проверял.

Планка с бархоткой - это единственная часть дверной карты, которая контактирует с окном. А если без карты окно гораздо лучше ездит, то логично смотреть на эту бархатку, что с ней не так. По хорошему надо от пульта и кнопок убирать силовую часть, пускать через реле и нормальные провода, пульт должен только управлять. Стекла должны полностью опускаться, смотри во что упираются. Странно, тогда, когда я похвастался этим в вотсапе, мне сказали что я похоже единственный, кто не знал как это сделать. Там всё просто оказалось. Разбираешь пульт, аккуратно снимаешь пластик кнопки, спиливаешь с неё пластиковый блокиратор, который не дает ей вверх на вторую ступень подниматься, как и вниз, 2 положения должно стать, ручное и авто. Далее смотришь на плату в пульте, и там есть два диода черных, где-то рядом должна быть площадка под ещё диод. Впаиваешь туда диод(я такой же впаял, как и соседние и в тоже направление(от пруля панелька валялась, с неё и выпаял нужный диод) и всё должно заработать. Да, вроде одна нога диода не была соединена с остальной частью платы. Насколько помню на плате всего 2 свободные дырки, как раз под один диод. Вроде были залиты припоем, или это в другом каком то случае было так, а тут сквозные, не помню короче. Когда делал, не фоткал, пишу как помню.

А ты посмотри в каком состоянии бархотка у тебя на карте двери. Вопросы скорее всего отпадут, почему при установки карт всё начинает гораздо хуже работать. С задними ищи проблему скорее всего в проводке и уплотнительных резинках на окнах, я вообще туда не лезу, меня только передние волнуют. Так, слазил один раз, удивился, что пружин нет и забил. А вау эффекта и не будет, так как проблема комплексная. Я, кроме подтягивания пружины разобрался с бархоткой на карте двери: можно тщательно с щеткой помыть(это лично не пробовал, но кто-то тут писал что работает), нижнюю полоску отрезать, купить новые - эффект примерно одинаковый. И ещё подрезал резинку на одном, на втором новую оригинальную поставил. С подрезкой эффект лучше оказался. Естественно полностью проверил механизмы и моторчики, на одном редуктор пришлось отремонтировать. Осталось разобраться с проводкой и тогда был бы вау эффект. Но это уже лень, работают уверенно без рук и ладно, водительское к тому же научил вверх автоматом закрываться.

На опускание стекла пружина не сильно влияет. Так как стекло весит всё равно больше, чем она дает натяг, так что стекло всё равно под своим весом идёт вниз. А вот при закрытии как раз очень сильно помогает. У меня по крайне мере 2й год полет нормальный после подтяжки пружины. Если задние открыть до конца не смог, скорее всего проблема в чем то другом, так как дать такой натяг пружины вряд ли ты мог. У меня кстати на задних пружин вообще нет, так что с ними всё по старому. Ну и у всех ситуации разные, у кого-то моторчик помер, у кого-то проводка, у кого-то пружина и так далее. Общее у всех одно, дубовые резинки и бархотки. Бархотку можно новую родную купить, нормальные по качеству, а вот с резинками кто как изгаляется, ибо родные новые такое же полное г-но.

В задний мост если не лазили никогда, то лучше и не лазить, если симптомов никаких нет. У меня прошлый мост прошел 600т.км+ и только масло в редукторе менял, так и продан был ни разу не вскрытым. Хотя условия эксплуатации машины были очень разные. Передний мост за это время 2 или 3 раза подшипники ступицы менялись, раз шкворневые, полуоси раз, фетры и сальники полуосей по 2 раза. Вроде бы всё. На 500т.км+ правда редуктор уже совсем кончился, так что последние километры ездил со снятым передним карданом.

Доброго всем! Сниму 1 комнатную квартиру в Москве на длительный срок. ЮАО, ЮЗАО, ВАО. Наличие хорошего ремонта и бытовой техники обязательно. Желательно срочно.

Оплатил. Заказ #797, карта 4975.

Ох, ну и тема появилась, главное ни о чем. И так хочется многим ответить натурально так, чтобы почувствовали. В кратце, попробуйте сделать сами эти детали. По существу, я был у Азиата в гараже с ремонтом, во время катаний по Абхазии у 100и друга сдох моторчик в усилителе тормозов. Азиат сутки отбрехивался от приема машины на ремонт, но в результате она к нему попала. Он потратил весь день(сам думал, что пару часов займет это, но как оказалось рестайл и дорестайл в этом месте разные машины), но сделал тормоза, с учетом того, что моторчик не подходил, да и куплен был им для себя в запас. За работу попросил копейки и за моторчик столько, сколько сам заплатил. Мне вот честно очень понравилось как он работал, как делал и ни на копейку цену не изменил от озвученной заранее. За друга больше стыдно... Так вот, когда Азиат выходил из мастерской, я всё там обнюхал и облазил и осмотрел. Очень видно, что человек умеет работать, знает что и как, и оборудование не на износ для заработка работает, а именно для качества, насколько возможно. От токарного станка я свою жену вообще еле оттащил, хотела сама на нем поработать, она по одному взгляду увидела улучшения от стока, которые дурак просто не сможет сделать, потому что не поймет зачем(дурак - это я в данном примере). Я бы просто улучшал без системы, не зная как и что. И ещё по теме, читайте, а не пишите. А то писать все горазды, а читать судя по всему мало кто умеет. В общем я пьян, но я там был и знаю, что Андрей отвечает за свои слова и дела. P.S. Азиат, ты же не пьешь, какой коньяк?

Поиском не одна тема находится по этому вопросу. Кто от чего ставил себе. От газели насколько помню чаще ставили. Их обрезать надо будет если что. А так в магазинах эти элементы продаются разного размера. Покупаешь, если надо подрезаешь, клеишь на внутреннюю сторону зеркала, заводишь питание и всё работает. Из нюансов очень аккуратно надо с зеркала отчищать старый клей, легко повредить их, а то и сломать.

Вот соглашусь с VADUS. Из-за другого у тебя аккумы умирали. У меня такой проблемы нет. С лебедкой тоже нет проблем. Но у меня штатная, заводская электрическая лебедка. И уверен, что реле рассчитано на неё. Если ставить более мощную, то тут да, соглашусь, что реле может умереть. Но правда зачем подключать такую лебедь через это реле? В плане электрики к сожалению на наших машинах всё без запаса сделано.

Никакого косяка не было, просто когда делалась 80а, не было у Тойоты ещё достаточно мощных стартеров на 12В. Так что это была необходимость с этим реле. Я вот 20 лет жду когда реле 12/24 сдохнет, чтобы стартер на 12В поменять, в результате за это время бесплатно досталось запасное реле 12/24. Так что фиг теперь я с этой схемы уйду. Как ни крути, зимой гораздо легче на таком стартере заводится машина, и из-за того, что сила тока меньше нужна, реже со всей этой частью машины проблемы случаются.

Новая резинка ни о чем. Я попробовал в свое время одну новую оригинал купить для эксперимента. Да и кроме резинки у многих ещё есть разные проблемы. Про бархотку кстати тоже часто забывают, а она тоже сильно влияет на работу стеклоподъемников. И так же никто не воспользовался, или не отписался с результатом, моим советом насчет подтягивания спиральной пружины на механизме стеклоподъемников. Я вот у себя так сделал и больше пока в ус не дую. В собранном виде пробовал напрямую напругу на мотор подавать? Если так стекло нормально будет ездить, то ищи проблему в проводке или кнопках.

В музее стоит у них данная машина. Вечный автомобиль они делали. Но только там как раз все жидкости менять надо было регулярно. Смысл той машины был немного в другом, но рынок уже изменился, и производителям не нужны стали сверхнадежные машины.

Судя по описанию, к этому фильтру просто необходимы магниты на топливную магистраль. Минимум 4 штуки, чтобы не только масло не менять, но и не заправляться больше)))))) А да, ещё в редуктора, раздатку, коробку налить эту хрень, не помню как называется, но по рекламам позволяет ездить вообще без масла)

Вполне себе решение для сток авто. Сам не раз думал о том, что когда в болоте по двери сидишь, не дай бог запаска потребуется. Хрен достанешь снизу её. Но действительно, лучше без переходников поискать.

Привет. А я как раз с работы после суток тошнил)

Кто со мной сегодня на Проспекте Мира в сторону центра в районе 9 утра поздоровался? Человек был на мотоцикле.

Одинаковые они на 1HDT и 1HZ. На FT насколько помню на 1мм уже даже. Так что либо вообще не те колпачки, либо брак. Да и вообще как они люфтят то? Там же резинка пружиной обхвачена.

Попробуй постучать не сильно по блоку соленоидов на лебедке, когда включать пытаешься, может отлипнуть. А дальше уже да, снимать, разбирать и так далее.

С двух машин сдергивал этот пин, никаких необратимых повреждений пластик не получал. Там замок просто хитрый, не сразу понимаешь, как разобрать и если сдуру дергать, то да, повредить его несложно.

Я то именно кнопку межосевого диффа себе ставил, но тут же на форуме читал, что люди обходились кнопкой аварийки и как помню безо всяких танцев с бубном. может я и не прав.

Не обязательно с раздатки сдергивать разъем, можно из реле блокировки вытащить черно-синий провод просто. Если цвет не напутал. Кнопка по разъему идентична с кнопкой аварийки у 80к.

http://tracks.skif4x4.ru/ Меня Азиат как-то на такой сайт направил, там много платного, но что-то я себе подобрал, может и тебе чего сгодится. Попробуй ещё https://mudroads.ru/ глянуть, я сейчас с очень тормознутого компа, так что не могу сам посмотреть, есть ли там что-то вокруг Сочи.