koda

Но то что мысль спорная -это бесспорно.А вот что в случае поломки в гавнолине тебя если вытащат то тащить дальше будет еще веселее это факт и манипуляции с отсоединением кардана не принесут радости .Как любой прибамбас "добавляющий" комфорт есть и обратная сторона как правило всегда это надежность ,а она по любому менее надежна чем ручная и более дорогая в обслуге и требует более квалифицированного к ней подхода. Примеры 80-ок тут не уместны не та ветка и не та машина ,но даже применительно к ним посмотрите какой процент их с автоматами и с ручками лично я у нас не одной не видел .Кроссовки под смокинг не одевают.Само по себе словосочетание внедорожник с коробкой автомат меня лично коробит.Но это лично мое понимание и мое мнение.Человек просил высказываться я и написал.

Что касательно жены понимаю как ни кто наверно .Что касательно самой идеи автомат на внедорожник сама концепция дурная.Насчет ТНВД скажу что так называемый "гувернер" для коробки автомат вообще другой .В книге по ремонту 2Н-12НТ все разницы описаны .И тест план настройки насоса тоже .В принципе наверно поставить то будет не трудно ,трудно будет грамотно отстроить.

Буду подключать с фоткаю ,но через пару недель пока занят более плачевными узлами.

На 2LT еще не подключал, но посмотрел на коробке стоит эл.магнитный датчик как на 60-ке .Это значит с него идет переменка и какой куда разницы нет на тахе вход датчика обозначен "Р" .Один на массу или минус второй на этот вход.

А что значит реверсный?Слово реверс то я понимаю как это вяжется с мостом или редукторами ?

Ага я бы сказал -неожиданый.

Вот же блин классная ,но праворукая.Бум искать дальше.

Что бы не плодить новую тему спрошу здесь .Сколько оборотов рулевого колеса должно быть что-бы вывернуть колеса от края до края?Сталкнулся с тем что на коротыше 70-ке их 4,а на 60-ке 3,25с непрывычки чуть не вписался в поворот.Может быть редуктор не родной стоит? Или это норма? Заранее благодарен.Помидорами не кидайте владею только три дня .

Ну вот нашелся добрый человек все разложил по полочкам.Огромное спасибо.Еще уточьнить хотел от 60-ки не подходят только из-за габаритных размеров то бишь просто тупо не влезут?Я правильно понимаю?Еще раз спасибо.Тогда бум искать маленькие

Я так понимаю что от 80-ки на перед подходит, а от 60-ки нет?Непонятненько.

Дай Бог здоровья Вам .

А на LJ70 есть такая ссылка ,а то у них в ветке все отмороженные что-ли.

Кто нибудь бросит ссылку по LJ70 нужна схема электрики или просто manual

Не у кого нет блока накала свечей ,мотор 2LT.

Жаль опять попадалово.Ну все равно спасибо.

Ну вот я и присоединился и к вам из соседней ветки. Сразу вопрос у меня LJ70LV то бишь каратышка мотор 2LT есть проблема .В машине отсутствует редуктор переднего моста .От 60-и лежат два моста в сборе ,но в них потребности мне нет.Вопрос моджно ли их (редуктора)переставить на 70-ку. Коробка ручная.заранее благодарен.

Только вчера проводил диагностику приборки .Тахометр в моей по крайней мере стоит по схемотехнике такой-же как в 60ки говоря проще он считывает венец маховика .машина LJ70 коротышка мотор 2Lt.

Ой да пожалуйста.

Всем привет.Господа ни у кого не завалялась средняя часть торпедки та ее часть где пепельница, управление печкой и кнопки расположенные горизантально ПТФ,задний стеклоочиститель.Машина TLC-70короткая по документам 1989года по жизни наверно 86-87.По табличке модель LJ-70LV MRXW

Может на вакуумный усилитель сцепления

Блин не вставилась еще раз https://cloud.mail.ru/public/4sZR/UaCWtYTFr

Что-то типа такого https://cloud.mail.ru/public/HBk3/pMg23n3Egсами приборы ,а сам корпус вот такой https://cloud.mail.ru/public/4sZR/UaCWtYTFr

У меня в потолочном стоит термометр и альтиметр .А этот крепится поверх торпедки он тоже комбинированный с часами и с кренометром.

Почем готов забрать кренометр?фото вечером выложу.

Я про это тоже подумал ,а на фото смотрю как будто тормозной.Вот и мелькнула мысль может какая нибудь модификация.