fitisoff

Попробуй из салона нажать на него, шевелится или нет? Может оно совсем отклеилось? А для устранения - если стекло целое, брать набор для вклейки стекол, струной вырезать, зачищать, обезжиривать, вклеивать новое, стягивать на пару часиков. В принципе если хоть раз процедуру видел - ничего сложного, можно и самому. Единсвенное что можешь испортить - набор для вклейки, стоит не дешево, чуть больше 1000 если нормальный. Сверху заливать - все временно, бесполезно, обесжирить не получится, без этого держаться не будет. Стекло вклеенное дает дополнительную жесткость, если ее нет, оно все равно отвалится.

Блин, вот и меня настигла подобная проблема, только симптомы немного другие. Конкретно такого случая не нашел, хотя прочитал поиск весь и не по разу. Нужен совет что делать? Началось это следующим образом: машина стояла на включенном 4WD, завел и обратил внимание что контрольные лампочки мигают как при переключении (я ничего не трогал). Попробовал отключить перед, на пару секунд все тухнет, потом опять мигает. Разбираться было некогда, я поехал, оставив включенным 4WD. По дороге через пару км все пришло в норму и стали гореть 4 колеса. Все снова столо работать как положено, до того момента как не заглушил машину и через некоторое время не начал ее заводить. Причем уже при включении зажигания - контрольные лампочки мигают, иногда переставвали мигать при заводке, иногда на ходу при пробуксовке, я при этом ничего не делал, машина была на 4WD без блокировки, то есть как и положено судя по положению рычага и кнопки. На утро начитавшись умных книг иду ремнтировать - завожу, включаю, переключаю, все работает, все включается даже не трогая ручку КПП и не двигаясь. Проездил пол дня и началось все с начала. Посторонних стуков, тресков нет. С чего начать? Ведь оставляю машину - все работает, горят 4 колесика, выключаю зажигание, включаю - все мигает.

Схема крупно?

Схему вставить не получилось... вот она!

Да вроде проводки смотрел, дергал, все нормально было. Еще посмотрю, расковыряю. А больше ничего поломаться не могло?

Поиск результатов не дал! Проблема в следующем: не работает оба задние моторчика и правый передний. Амы целые, работают. Работает один левый передний моторчик, там же проверил остальные 3 - работают. А на своих местах не работают. С виду проводка цела, контакты в норме, предохранители тоже, кнопка работает - один же моторчик крутит! Куда дальше смотреть? Вот схема, но где что искать непонимаю

Все! Хочу!!!!!!!! Никому каяба не нужна? А у меня родные даже еще и не сопливились, просто машину болтало (скорее всего на норме стояли), но и сама система не работала, надо еще проводку смотреть. почему то все моторчики работают когда подключаю их на перед справа, а на своих местах не работают и еще постоянно перегорает лампочка на кнопке переключения, наверное коротыш гдето....

Вопрос близко к тебе. Пружины стоят новые от прадараба, амы каяба однозначно не нравятся. Есть идея воткнуть родные с регулируемой жесткостью, не дело целой системе в машине бездействовать! Но вот как они себя вести будут, как в жестком режиме, как в нормальном? Кто ездиет на таких?

Цена вопроса 1000 рублёв. Поменял и забыл! Х.з. сколько они ходят, но очень долго если все нормуль.

что именно не работает? http://toyota.japancats.ru/details.asp?car...treg=J&piid=374 Пыль, грязь скорее всего, разобрать почистить. Новые дороговато будет.

Будь осторожен! У меня на сервисе (первый и псоледний раз!!!!) меняли - сорвали на поддоне резьбу, на спех нарезали новую резьбу и ввернули свечу зажигания (руки оторвал бы). Немного подтекала. Потом заказал по форме с оригинальной, только с резьбой как у свечи. Сейчас все Ок! Сделали бесплатно, то есть даром.

Наговорят тебе сейчас, лишь бы сам не брал, а другим отдал . Сам бы взял за такие деньги.

красиво! И по цене думаю не дорого. Я за перетяжку руля отдавал 2000 за работу и 200 за снять-поставить.

Но не гремит же!!! Сайленты легко проверить, покрути руль и посмотри на рейку, убитые сразу увидишь, рейка ходить туда сюда будет. Может просто открутилось что-то вот и гремит. У меня иногда защита откручивается и грюмкает. Наконечники сильно греметь не будут. Сильно только шаровые гремят. Про сайленты рычага не знаю, до какого состояния их надо довести что бы загремели????

C чего вообще решил что дело в рейке? Если люфтов нет, не закусывает, не бъет руль - зачем вообще ее трогал? . Когда начнет умирать - начнет руль бить, закусывать. Хотя теперь наверное ждать тебе этого не долго осталось....не должен он туго крутиться.

много таких мастеров... , лишь бы здоровый двигатель разобрать, поломать кривыми ручонками. Немного приловчился и решил не мешать ему работать!!!

Тоже бывает иногда не сразу хаводится. Причем что интересно - стоит на сигнализации автозапуск с работой стартера 0,5 или о,7 секунды, точно не помню, - еще не разу не было такого что бы не завелся. Получается с сигналки лучше заводится чем руками. Сейчас приловчился подольше держать включенным зажигание не заводя. То есть лампочка накала потухнет, а я еще подержу пару секунд. Вроде помогает.

Когда поддон будешь снимать - не погни его, аккуратно срезай, он на герметике. Еще у меня пробка провернулась сливная, кое как затравил, при следующей замене надо будет другую придумывать, резьбу нарезать новую. А в остальном вроде ничего сложного.

Когда поменял амортизаторы - ушла раскачка, вроде как стало немного пружинистей подвеска, но всеравно чувствовалась какаято расхлябанность ее. После замены пружин, стало все ок, только жестковато. Большие ямки, прыгает - супер, а вот если кочка попадется - прямо удар чувствуешь. Помогут ли другие амы точно сказать не могу, может другие подскажут, самому интересно..ау..ау..ау. А насчет ОВК - кто что говорит, сам поставил на зад оригинал, на перед жабка не дала. Будет плохо - поменяю в лучшие времена.

От каябы не в восторге, жесткие. Лучше Tokico попробуй. Хуже думаю уж точно не будут.

В зависимости от того как менять будешь, что вытаскивать. Я менял не вынимая из редуктора. Ничего не нужно было. Если полностью вытаскивать вал будешь, то лучше купить.

Лучше менять. Когда вынимал из редуктора - менял, хотя на вид одинаковые были, просто стоимость смешная, готовился к замене заранее и не поленился заказать. Да и прунистое оно болжно быть, соответственно - новое. Когда вынимал трипод - ставил старое, садится туго, на вид хорошее. Ездию, все гуд. Остальные не разбирал.

А мне он нафик не нужен. Лежит настоящий пушиштый ковер цвета салона толстый, мягкий и посидеть и полежать приятно! Дешево и сердито, шума меньше, ничего не гремит что положишь, и не жалко.

А на замке не регулируется?