sokoloff44

Дело было 1го числа, с утречка нагрузил машинку всяким добром, народу полная машина +2 чела в багажнике, поехали в лес на уху, морозец -10, солнышко, снегу по колено-красотища! Приехали на место, спускаюсь с дороги к речке - снег брюхом разгребаю, чую машинка буксовать начинает, я за рычаг раздатки...а он собака как привареный-ни с места ёптать заклинил на межосевой. До большака километров 15, а по той просеке, от которой уже метров 200, раз в неделю Урал ходит. Вобщем выбирался на горку задним ходом минут 40, срубив пару берёз шоб не мешались. Погуляли классно! На следющее утро снял консоль, открыл механизм переключения раздатки-обнаружил, что слетела пружинка хитромудрая, которая не даёт рычагу звенеть, и заблокировала весь механизм. Подогнул немного так, чтоб держалась капитально, воткнул на место, потыкал-подёргал-всё гут! А ваще можно ту пружинку зафиксировать двумя саморезами на я это не стал делать, просто согнул так , что пассатижими не вытащить. Вот! Может кому пригодится С новым всех годом!

Мужики и Дамы, ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!!! Счастья Всем!

Davron, а ты с температурным т о датчиком разобрался?

Белый дым на прогреве вроде нормально. А форсунки скока?

Davron, а чё с машиной то делали? Головку не шлифовали? А ваще похоже на то, что льют форсунки. УОПТ вряд ли т.к. его выставляет моск. У меня было изза трещин форкамер после шлифовки-давишь на газ и звук такой как при стрельбе из АКМ(почти)

беру! телефон кинь в личку если не трудно спасибо заранее

Блин! Нельзя оставлять ни болты ни прокладку! Меняешь бошку-меняй все расходники!

Парни! А вот это что??? Номер то другой. Как вам такой вариант? http://www.exist.ru/price.aspx?pid=98E04FBB&sr=-4

А как вам такой вариант? http://www.polyurethan.ru/index.php?search...1-35040&x=8&y=5 Только там 50ых нету..

Диф самозаблокировался у прежнего хозяина, а он похоже покатался на этом. Лок я убрал, но остались последствия. Думаю саттелиты но менять их как то боязно, всякие там регулировки. Кто делал у кого было? Выручайте братцы!

ну блин дают!

Я новую голову за 18 тыров взял, на старой больше денешек потратишь каждый раз новую прокладку+болтики желательно+работа, неужто времени и трудов не жалко?

С насосом объехал всех наших местных "мастеров", чтоб хотябы покрутить на стенде. Но как только узнавали что за насос-сразу с умным видом говорили типа, что электроника ваще пипец и ваще не проверяется! Я задолбался доказывать этим умникам, что механика из него никуда не девалась и её то и нужно мне проверить и замерить давление-ФСЁ! А ещё когда я одному сказал, что после промывки снял тнвд разобрал и собрал-он мне просто не поверил, что это возможно. Во какие хорошие мальчишки в сервисах. Я уж хотел придумывать какой нить стенд крутилку, чтоб хотя бы замерить давление.... И если бы не Андрей, долго бы ещё история с нерабочим насосом длилась. Приехал я к Дизельмастеру, Андрей бросил все свои дела , встретил как положено (хоть и прибыл я с опозданием но дорога не близкая, да и навигатор у меня ошибся с расчётами на полторы сотни км). Дальше буду краток: 1.Офигенное оборудование 2.Мастер-Маньяк своего дела в лучшем смысле 3. Уехал я в тот же день верней вечер с исправным насосом, доведённым до состояния нового за вполне умеренную сумму, и в хорошем настроении. Да ещё и прикольным Чуваком познакомился. Вобщем реально если бы не эта поездка х.з. чё бы я делал

Ксенон это такой же источник света что и галлоген, только в разы ярче, и настроить его в обычных фарах так же легко как галлоген. Но повторюсь что ставить в идеале 4300К выше это только понты и гемор для встречных. А если ты воткнешь даже в линзы 6000К то как не регулируй-втречные спасибо не скажут.

Все эти галлогенки +30 40 50 итд- фигня полная! Такая же фигня и лампы IPF-c повышенным давленем. Только деньги на ветер. Ставь ксенон и не парься, но только не выше 5000К, а лучше всего 4300К, тогда получишь чёткую видимость и встречные не обидяться. Занимаюсь продажей и установкой ксенона более 3ёх лет и убедился что лучше ксенона может быть только ксенон. Но не синий!

Не тешь себя надеждами Бошка треснула это факт! И замены крышек и всякие там герметики, это всё хня полная. То, что мелкие пузырьки это норма-не верь. Если голова цела никаких мелких не будет, и вышибать из бачка фонтаном-тоже не обязательно при трещинах. У меня например нифига не вышибало, и на землю не лилось хотя и голова и форкамеры в трещинах. Голову менять однозначна! Пробки покупать- тока деньги на ветер! Поверь моему горькому опыту После смены головы-сразу бачёк от 41го под капот и забыть про трещины!

и весь этот гудрон прёт в цилиндры

To: y_mach Ну дык как с аналогами? Мне тож все подушки менять надо, но как то жалко денешек на оригинал, вот и хочется заколхозить чё нить тазовское-уазовское

Я у себя снимал впускной полностью, иначе всё равно как следует не прочистишь, большую гайку не трогал а просто открутил весь клапан от коллектора, шпильки тоже нихрена не мог выкрутить-пришлось использовать газовый ключ, а к одной шпильке приваривал гайку и после всё срезал обточил-ничего менять не пришлось при сборке все резьбы обильно смазал графиткой. Если от выпускного не откручивается, то хотя бы заглушку между егр и впускным можно поставить. Я убрал полностью весь девайс, заглушил на выпускном из железа 5мм, а на впускном аллюминий тоже 5мм.

To: SkySurf Ага поменял, только ещё вдобавок снял изоленту с фишек на тнвд и за голову схватился! епт-всё на скрутках, на соплях, некоторые проводочки в фишки просто засунуты .... решил всю проводку проверять, хрен знает где ещё корявые ручки лазали? Жалко осцилографа нет. Ещё иммобилайзер раньше стоял, прежний хозяин его отключил - тоже проверять надо, чего он там наотключал. Сигналка тож какая то ущербная стоит, вобщем бум проверять и паять. А у тебя как? ЭБУД нашёл?

Температурный вроде...

Повышения не будет!

Я когда на рабочем движке снимаю фишку с датчика вала (сверху тнвд) появляется чёрный дым-хоть топор вешай потом мотор глохнет но не сразу, сек через 3-5, а сначала работает мягко и ровно наращивая обороты, может косяк именно в этом датчике или в проводке к нему?

Парни! Спасибо всем! Фик бы догадался, что за воздуховодом... Релюху снял померял сопротивление выдаёт 06, один раз 1,3- многовато. Подскажите какое сопр. нормальное?

To: SkySurf Тоесть т.с. только с другой стороны? Со стороны пассажира?