Гера

Up

Тоже взяли для ребёнка Young Sport Hero, отличное кресло, регулируется угол наклона, тряпки хорошо снимаются и хорошо стираются. Сначала посадили в кресло ребёнка дома, они быстро подружились

Up

Up

Up

Up

Когда покупал, интересовался у продавца, но сейчас уже не упомню, то ли Польша, то ли Латвия. На крыльях есть отметки-насечки для отверстий повторителей поворота, под молдинги и для антенны на правом крыле. Если есть желание и возможность - можно будет подъехать и посмотреть.

Up

UP

Производителя не знаю, мне их мой жестянщик выбирал и покупал.

Up

Up

Сейчас установлены металлические крылья, с ними такого не замечено.

Продаю комплект передних пластиковых, а точнее стеклопластиковых крыльев для TLC 100. Имеется разметка под отверстия повторителей поворота, под молдинги и для антенны на правом крыле. При примерке на мой авто выявился один косяк - передний верхний уголок оказался на 1 см короче по отношению к кромке крышки капота на обеих крыльях. В остальном при подгонке к кузову ни каких замечаний не выявлено. Покупал за 20 тыс., готов отдать за 15 000 руб за оба. Самовывоз Москва, ВАО. +7 91б 99З б1 9О Сергей.

У меня тоже греются, а точнее дымят задние колодки, но это при активном педалировании на извилистой загородной дороге когда постоянно газ-тормоз. На трассе не дымят, т.к. реже пользуешься педалью тормоза.

Я несколько лет назад тоже менял эту железку. Я снимал весь бокс целиком, сиденья снимать не нужно, до всех болтиков и винтиков есть нормальный доступ. Кстати, я тоже попутно снял CD-ченж.

Пока что в брони

Добрый день! Оба комплекта пока в брони за одним человеком.

Продам комплект резиновых и комплект тканевых ковриков на леворукую TLC100. Все ковры без повреждений и в хорошем состоянии, но в гаражной пыли. Цена пусть будет на резиновые 500 руб. и на тканевые 2000 руб. Самовывоз Москва ВАО. 91б 99З б1 9О, Сергей, с 12 до 21.

Тем на все твои вопросы тут полно и всё по сто раз разжёвано. И да, пока на тебя ту не накинулись - TLC 100 / LX 470 с пневмой не бывает, но есть с гидрой. Успехов в поиске идеальной машины!

Катался я по различной поверхности на 20 радиусе с давлениями от 2,0 до 3,0. Чисто из тактильных ощущений и управляемости из практики для себя нашёл решение конкретно для своей резины 2.5 перед и 2.7 зад. Остальное для меня теория.

2.5 перед и 2.7 зад

Пишу как практик, а не теоретик, третий сезон летом езжу на Zeetex HP202+ в размере 285/50 R20 с небольшим вылетом, а зимой на Nokian Hakkapeliitta SUV 7 на 285/65 R17 (раньше летом катал Dunlop Grandtrek SJ6 в размере 275/70 R16). Перейдя на 20 радиус и поигравшись с давлениями в колёсах приобрёл более чёткую управляемость на гладкой дороге, но и небольшую колейность на укатанной трассе. На вопрос: хочу ли перейти с 20 на меньший радиус - отвечу НЕТ.

Это понятно, но тут то речь не про заблокированный ГТ.

Про расход раскрой тему, что-то я не понял - как это стал ездить быстрее, а расход снизился?