comandor

Поиском нашлись несколько похожих тем, но общей темы определения агрегатов по фото я не нашёл.

Очень нужна помощь, знатоки. Помогите определить модель КПП по фото и применимость. К сожалению, фото на данный момент только это.

Спасибо!!

Подскажите пжста, где можно приобрести рукоятки на рычаги МКПП и РК (механ. Без электропривода) VZN130? Каталожные номера может кто подскажет.

Спасибо!

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста по раздатке парттайм с мехуправлением: Если трансмиссию R150F+РК (VZN130) соединять с передним мостом, не имеющим хабов, - постоянно будет вращаться в РК цепная передача, даже в режиме 4х2, хотя и без нагрузки. Такой режим работы допустим для этой РК или обязательны хабы?

Александр, Удачи Вам!

Вот точно Слава, как же я сам не додумал! Можно не в кутузку, а просто много пива и хорошую компанию А! В кутузку из-за пропуска)) - теперь понял

Тоже попытаемся проехать на Чукотку, если с пропуском решим для поляка, участника экипажа. Планируем старт на февраль. Один экипаж -тойота, русский, поляк и собака. Может в обозе серьёзной экспедиции и потащимся

вверх------------------------------------------------------------------

Продам трансмиссию (МКПП+РК) toyota hilux,surf, 4раннер. Двигатель был 3VZ, бензин. Пролежала у меня в тёплом отапливаемом помещении несколько лет. Была снята с автомобиля на отличном ходу, просто попавшего в своё время под разборку из-за отстутствия доков. Цена 20т.р В Смоленске, отправлю ТК. т 8920-310-2222

http://www.worldspirit.ru/ сайт нашей экспедиции. Может что пригодится. Сейчас правда перерыв всвязи с кризисом.

Дима, я тебя и твой экипаж поздравляю с успешным завершением маршрута тиксинского! Снимаю шляпу перед людьми и перед машиной. Это одно из самых трудных северных направлений и хорошо представляю, чего стоило это совершить. Удачи и новых успешных проектов!

Вчера звонил из Тикси Дмитрий Мурашов, автор этой темы. Сказал, что в данный момент находится в Тикси. Дошёл туда на одной машине, на своей 60ке. А по передаче канала Автоплюс из слов Леонтьева выходило, что обе машины экспедиции повернули, не дойдя до Тикси около 300 км. Дмитрий передал, что в процессе проведения экспедиции образовалась сложная ситуация между участниками , мнения разделились и он продолжил путь до Тикси. Передавал всем привет и сказал, что ездить там можно

Поехали, но не доехали до Тикси около трёхсот км из-за наледей и большого снега. Я слышал репортаж Леонтьева с канала АВТОПЛЮС вчера. Сейчас вроде уже в Якутске. Вот тут тиксинцы обсуждают подготовку и поездку http://www.tiksi.ru/component/option,com_f...0/limitstart,0/

Они правильно всё сделали, что пошли на Камчатку. Если хоть малый шанс есть пробиться - только туда и надо было поворачивать. Это первый проход на джипе - за это можно дорого дать. Чукотка - поле изъезженное, да и были они там. Если на Камчатку пробьются - круто. Однозначно.

Им и Раилю&компании привет там.

Прицеп можно бросить на время почти сразу после выезда с зимника - там пост гаи перед Мирным большой . На въезде в Мирный пятак большой, там где соляркой с рук торгуют - на нём всегда техника стоит, и обязательно подскажут адрес, где есть мастерская. Пятак этот они не проедут никак. Вообще там район промышленный - можно найти пристанище на ремонт.

На северо-востоке реально работать везде будет только Иридиум, можно сказать почти везде.

Добавка от Виктора из Усть-Неры : домашний телефон 41154-2-15-60 . Ждёт!

Антону. В самом Магадане контакт: Миша Тецлов (Миша Шмидт) дальнобойщик по Чукотке и Колыме, вся трасса знает его. тел в Магадане сот. 84132-66-22-61 8(4132)62-04-83 , привет ему из Смоленска, он обязательно поможет, если что. В Усть-Нере Виктор Черных, начальник по связи, отличный мужик, есть тёплый гараж. Поможет. 8-41154-22605. Написал ему.В Зырянке на всякий случай - если вдруг через те края надумаете - Саша Попов и Игорь Гайдай - все их знают. Тёплый гараж. Помогут. 41155-4-11-22

Время майское выбрано не очень удачно. По трассе Колыма в это время может быть ситуация неоднозначная,особенно на объездах мостовых. Да и что иногда творится в конце мая - начале июня на реках - надо видеть. И мосты старые косит и размывает, и на бродах, где мосты недостроены или эксплуатация моста ещё не разрешена с зимы(перекрыт бетоноблоком ), для джипа может быть глубоко и стрёмно. А к середине лета обычно всё устаканивается - где подмыло может подправят. И вода пониже будет. Хотя мосты вроде уже достраивают - может и бояться нечего. По мостам для мая надо обязательно уточнить. Время не очень.

Тогда объясните, как поступать в реале - вы приходите к начальнику отряда МЧС , регистрируетесь, объясняете,что вы экспедиция и пр. и хотите доехать , но хотели бы, чтобы о вас знали и если чего - спасли. Он говорит - отлично - и добавляет: процедура на сегодняшний день такая - вы заключаете договор со страховой компанией, с той , которая работает с нашим отрядом МЧС и специальный сотрудник перечисляет и обьясняет нюансы каждой разновидности договора. Когда вы спрашиваете - это обязательно, -заключать договор? - тебе говорят, да, это законная и обязательная процедура для путешественников. Если проблемы на зимнике или в тундре, горах и т.д. будут у жителя региона, то такой договор ему не нужен. Всем остальным экстремалам, приезжающим в Саха за приключениями, договор необходим. Вопрос- вы будете устраивать разборки или заплатите и расстанетесь друзьями?

Антон,заключайте договор с дочерней МЧС страховой фирмой - так или иначе они вам её(фирму) навяжут. И платите как и платили - за эвакуацию"лайт". То есть экипажа. Там примерно озвученная сумма и есть. Всё едино для варианта "эвакуация людей и техники" никаких денег не хватит, да и думается отговорятся всеми способами TLC тащить с целика. С зимника - да, с целика сомнительно очень. Имхо не только моё. Там на месте на Колыме обсуждалось - их сотрудников же личное мнение. Экипаж конечно вытащат по любому если справно по контрольным дням отмечаться будете. Не будете - договор теряет силу. Но всё равно и после этого вытащат. Но дороже значительней. Так говорили.