Миша Краснодар

Здравствуйте ребята и девчата! Мы из Краснодара съездили по вашим трекам по Мангышлаку с 1 по 10 сентября. Очень понравилось. Что-то больше, что-то меньше, но в целом очень довольны!!! Спасибо за развернутые отчеты (они и сподвигли нас повторить ваше путешествие) и треки (вносили уверенность в завтрашнем дне и возможности проехать именно тут нигде не плутая). По трекам есть вопрос. Трек от Актау на мыс Песчаный и потом в Курык. При съезде с асфальта увидели таблички, запрещающие любое движение и дыхание в районе озера Караколь. При подъезде к озеру по треку есть асфальтовая дорожка, по которой наперерез нам прошла военная машина. На горизонте около моря увидели внушительных размеров тарелку. Тут же одному из членов экипажа вспомнилась история про геокэшера, которого поймали в этом районе погранцы и он 4 часа писал объяснительные, почему он тут оказался. В итоге, решили выехать на асфальт и пойти в Курык по асфальту, не заезжая на мыс и лишившись последней (по нашему плану) ночевки на море. Выезжая на асфальт, видели пару плакатов, что тут находится полигон по стрельбам, на выезде увидели КПП, благо пустой. Собственно вопрос: что там было? Вы беспрепятственно проехали на мыс? Может информация об ограничениях на озере устарела? Расскажите про это подробнее пожалуйста.

Машина (да ещё и 75!) без подвохов и без глобальных проблем за 400 тыр? Такое бывает?

ОК, спасибо, парни, за науку. Век живи - век учись.

Понял. Но возражу, пожалуй :-) Крылья вижу, что крашены. Но пока это не говорит о гнилье или сильном ударе. Порог тоже видел. Но без осмотра я бы так категорично не утверждал. У меня тоже в пороге, в самом клнце, образовалась дырка с пятирублевую монету. Но как-то локально. По остальному кузову даже намека на ржавчину нет. Поэтому тут тоже надо смотреть. А по второй ссылке почему гнилье?

По первой ссылке - звонил, разговаривал. Однозначно не гнилье. Рама в черное краске. Если кому-то реально интересно, могу вживую глянуть. Мотор там капиталенный несколько лет назад. По второй - продает форумчанин. "Тачка Агонь!"(С). Там даже почку собирались продавать, чтоб купить ту 78-ю. Научи, по первой ссылке вообще не понял, как определить гниль...

Есть такие цены! 350 тыр: https://www.avito.ru/krasnodar/avtomobili/toyota_land_cruiser_prado_1991_504287909 380 тыр: http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=194419 Это так, навскидку. Найти состояние, как из Японии, конечно, сложно. Но и цена японских машинокомплектов без документов нынче, мягко говоря, негуманная. Это не к продавцам претензии (они тут не при чем), это так, мысли вслух.

Я не пойму... У нас форумчанин в Москве продает такой авто за 380. И никто не берет. Судя по описанию и комментариям - машина чуть ли не в идеале. Вопрос: либо машина все-таки не в таком идеале, как пишет автор продаваемого авто, либо у автора поста завышенные требования к авто, раз он эту идеальную авто не покупает... У нас в городе продается 78-я за 350. Никак не может продать человек... Странно. З.Ы. Интересно, а сколько же моя бы 78-я стоила бы, если продавать? ПТС - таможенный, родное железо и краска, ржавчина только в одном месте (порог сзади), рама черная в заводской краске, лебедка, 33" колеса, лифт 2"... Работает ВСЁ! Даже кондиционер. Даже про косяки как-то и вспомнить-то не могу. Разве что мотор 2л-те Но он живой и в общем-то едет Периодически порываюсь её продать, увидев на горизонте сотку занедорого или 80-ку турбодизельную... Но что-то останавливает. Умом понимаю, что такую машину больше не найду. За 400 вроде как жалко... За 500 вроде как стыдно, ибо за такие бешенные деньги можно же новую Приору купить, еще и останется на тюнинг!!!

А как там с комарами? Мошки? Москитки на окна надо (спим в машине)?

Спасибо, парни. Всё записываю и мотаю на ус. Из фруктов самое основное - это хочется поесть нормальных, спелых и не затравленных дынь и арбузов. Сто лет уже нормальных спелых дынь не ел. На счет бездора - фиг его знает. Смотрю на поездки по Мангышлаку - вроде для Патруля самое то. Как такового бездора не нужно. Ехать за 2000 км курочить машину - это пока еще не наш уровень цен А вот безлюдные дикие места - это мы любим. Ну и сам дух приключения нужен. На Патруле трассовые пробеги гораздо удобнее. А их будет прилично. А вот с газом прямо непонятка какая-то. Баллон как раз внутри. На Патруле его наружу некуда ставить. Буду уточнять этот момент.

Парни, вы не путайте отдых на море в августе и сентябре. С сентября народу гораздо меньше. Особенно дикарей. К тому же 2008 и 2015 это тоже очень большая разница.

Практически все подъезды у морю каким-то образом закрыты. Даже местные не всегда знают, куда поехать. Малый Утрищ уже загадили. Мусор, какашки прямо на тропинках в лесу, остатки влажных салфеток (бумагой, которая разлагается, видимо, пользоваться не модно). Народу много, музыка, пьянки. Коса - отдельная тема. Вроде и народу не так, чтобы много, но вечером действительно то пьяные на квадриках по берегу гоняют, то просто кто-то ходит на жопу приключений ищет. Можно попробовать районе Веселовки. Там уйти в сторону от основной массы и встать лагерем. Не дикие места, но и народу не так чтобы много. Ну и как альтернатива - Азов. А почему бы нет? Да, не совсем море. Но вода есть, солнце есть, разлагаться очень приятно К тому же там очень компромисный берег - ракушка! И не песок, который сыпется везде, и не камни. На 2-4 дня очень даже можно там заселиться. Потом переехать на Черное море. Или наоборот. На Азов имеет смысл ехать западнее Голубицкой. А вообще, проблема на самом деле с отдыхом на море дикарями... Выехать практически некуда.

В дождь все степные дороги превращаются в непроходимые? С виду, колея похожа на каменистую. Или там земля? Сильно раскисает?

Доброго дня всем! Хочу в сентябре проехаться по Казахстану. Начать с Мангышлака, потом уйти на Аральск (море хочу увидеть, пока оно еще есть), Байконур, Алматы, озеро Балхаш, Астана и на север на границу с заездом в Екатеринбург. Возможно заскочить бы на озеро Иссык-Куль. Вопросы: 1) Что скажете по выбору сезона? Сентябрь - не поздно ли? Опасения вызывает в первую очередь погода. Но в плюсах как бы фрукты/овощи. В сентябре там дыни/арбузы еще есть? 2) дороги. Есть ли какие-то способы доехать с Бейнеу до Аральска не выезжая на асфальт и не делая такой большой крюк? Скорее всего, есть какие-то дорожки по степи. Но стоят ли они того? Этот участок планируется просто проскочить. Как лучше? 3) какое расстояние можно проехать по степи за один световой день? 4) с Байконура надо попасть в Алматы. Ехать по асфальту? Или есть какие-то интересные срезочки? И что на этом пути можно посмотреть в плане природных достопримечательностей? Пока это белое пятно у нас в пробеге. 5) Балхаш - Астана. Просто пробег по асфальту или есть что-то интересное? 6) Солярка там получается дешевле, чем в России? 7) есть возможность выбора авто для поездки: Патруль61 4,5 бензин/газ (полный сток, 32" АТ) или Тойота78 (лебедка, лифт, 33" МТ), дизель 2Л-ТЕ. Как по-вашему, что будет удобнее/экономичнее? Как там с газом и нужны ли какие-то документы на границе на газовое оборудование? 8) планирую пару-тройку дневок - маршрут-то большой, отдых нужен. Где это лучше сделать? Желательно рядом с водой (помыться, постираться, отдохнуть). По времени прикидывал - поездка займет весь сентябрь... В идеале бы недели на 3, но судя по пробегам и расстояниям меньше 4-х недель не получается. Может имеет смысл что-то выкинуть из пробега, т.к. при таком темпе все равно не получится все охватить? Буду рад любой информации, которая поможет интересно прокатиться. Едем скорее всего 2 машинами. По 2 человека в каждой. Бухалинг не интересен. Обычно днем едем от дочки до точки (200-300 км) с заездом в интересные места. Вечером лагерь, ужин, по писярику и спать.

Я думаю, ответ появится после того, как кто-нибудь поймет первую часть твоего опуса. А именно: Я считаю это предложение бессвязной бессмыслицей. Либо падежи неправильно поставлены, либо слова какие-то пропущены...

Попробуй вот этот: http://starominskaya.drom.ru/toyota/hilux_pick_up/17901561.html Если по телефону и по фото понравится, думаю, поможем поглядеть "живьем".

Масло менять не стал по причине: 1) выезжал в Грузию-Турцию. Надо было чтоб все наверняка. Вдруг бы чё не получилось? 2) провожу эксперимент по поводу "кипучести" 2Л-ТЕ. Уже стоит новый оригинальный радиатор, новая помпа, термостат родной на 88С, новая оригинальная крышка... Оставалась только вискомуфта. Результат крайне положительный. Стрелка не шевелится

Вискомуфта пришла и успешно проинсталирована. Впечатления самые положительные! И даже больше!!! Первое: едем в заснеженный горный подъем с небольшой колеёй и пробуксовками. Вдруг слышу - какой-то звук посторонний, как будто колесо травит через дырку, только тон пониже. Вышел обошел машину... Оказывается вискомуфта заблокировалась и гудит! Такого раньше не слышал вообще. Второе: идем в перевал. Затяжной подъем в Турции. Постоянный и достаточно сильный набор высоты, скорость 40-50 км/час, 2-3 передачи. Больше груженная машина не разгоняется. Едем так уже минут 20-30. Температура стоит как вкопаная! Виска гудит. Правда температура за бортом около +10. Но все равно нагрузка приличная. Третье: заработал кондиционер!!! Раньше просто не хватало обдува конденсора. Поставленный элетровентилятор эффекта не давал. Теперь при оборотах выше 1200 кондюк работает хорошо. В пробках, правда, производительность падает. И все это на моторе 2Л-ТЕ. В общем доволен!!! Рекомендую!!!

Мнения разделились, к общему знаменателю не пришли... Поэтому заказал оригинал. Теперь придется неделю пивка не пить и макароны жрать

У тебя 3L , а у меня 2л-те с кондиционером. Более теплонагруженный. Может поэтому? Кстати, а как у остальных владельцев подолбного мотора работает вискомуфта? По утрам не гудит? А в пробках летом?

Если сделать все как ты написал, по деньгам получится почти как сразу купить оригинал Ситуация такая: сейчас вискомуфта вроде как рабочая. Проверял ранней осенью (на улице +15) ехал в перевал. Затяжной подъем. Стрелка вверх не полезла. Но встала чуть выше горизонтальной отметки (стоит новый оригинальный радиатор). Но при этом я не слышал звука вертолета под капотом. Не гудит она как положено. Но и не киплю. А тут Грузия на носу (на майские еду). А это перевалы и подъемы. Если неоригинал за 3 тыра проедет всю Грузию и покатается еще с годик - то меня устроит такой расклад. Если он вытечет в Грузии - то нет . Поэтому на эксперименты времени особо нет. Да и проверить негде (живем на равнине). Боюсь, что могу заправить как-то не так и будет еще хуже. Или что-то в процессе сборки/разборки сломается.

Давно заметил, что при утреннем заводе мотора, вискомуфта не шумит. Особенно стало заметно на фоне Патруля, у которого утром на 30-40 секунд под капотом как будто вертолет поселяется... Думаю, умирает, старушка... Оригинал стоит 10 тыр. Однако... Неоригинал нашел японский Shimahide и NPW за вменяемые 3-3,7 тыра. ОЧЕНЬ хочется купить деталь в 3 раза дешевле оригинальной. Если за эти деньги она отработает 1/3 ресурса оригинальной, я согласен! Или это вообще фигня и даже не думать мимо оригинала? Оно-то и 10 тыр как бы можно потратить бы... С голоду-то не помру. Но, блин, не сейчас. З.Ы. Почему-то в поиске ничего не выдало на слово "вискомуфта". По всему форуму искал - и все равно пусто. А раньше выдавало что-то... Что я не так сделал?

Я правильно понял, что по-русски это означает прикрутить динамик к достаточно толстой и плотно прикрученной к двери фанере? По сути, поменять обшивку двери на кусок фанеры, без зазоров прикрученный к каркасу двери (на который крепится вся фурнитура двери) и будет щастье? Эстетическую сторону вопроса пока не берем во внимание.

Нет ничего надежнее, чем мерять через полный бак. К тому же это настолько просто, что и выдумывать ничего не надо! Не пойму, в чем загвоздка? Вроде все взрослые дядьки, а такой простой способ не все знают и предлагают какие-то космические технологии либо гадание на кофейной гуще....

У меня расход по трассе до 12 литров, в городе 14-16. Когда как. Понятно, что мотор другой. Но разница никак не в 2 раза. Машина в подписи. А вот у товарища на КаЗете и 31" колесах такая же ситуация. В городе меньше 20-ки не получается. А по трассе выходит 13 литров (100-120 если ехать). Так вот у него распылители не айс. Только со стенда вернулся. Планирует их менять.

Вся суть в том, что ответа и не будет У каждого свои взгляды на эксплуатацию авто. Надо исходить из своих "тараканов". БОлее того, такой свап, насколько я понял, никто не делал. Так что опытом поделиться невозможно. Если есть мотор 3RZ за 40 тыр с контрактной машины, а родной совсем издох, то выбор становится очевидным. Если нет - то надо прикидывать, что да как.. Мой мотор прекрасно себя чувствует. Поэтому ничего не предпринимаю. Одно время меня все пугали что вот-вот он сломается - "это ж 2ЛТЕ!!!" Но он, несмотря на все предсказания, работает четко. Даже голову не хочет менять Что тоже предрекали мне неоднократно Поэтому на фоне таких страшилок и решил заранее тему промониторить. Ибо даже тогда 1КЗ уже был достаточно дорог.