denissyslo

Долго бы думал, что стучит, если не форум. Добавлю: если кто не хочет разбирать всю рулевую колонку в салоне, то можно и не разбирать: надо открутить 4 гайки рулевого редуктора и тогда нужный вал без проблем снимается. в салоне вообще ничего не трогается. П.С. у меня закиз сильно.

Тот же 95 - нижняя шаровая. даже доказывать не надо - открываешь раздел 95 и ищешь тему - нижняя шаровая на 95...... Ну а по верхней надо немного поразмыслить. во первых - в 95 верхняя стоит вверх ногами и по типу завальцовки.

точно от 95 ставили ? 43310-39016. По каталогам посадочный размер не совпадает.

А то, что на 95 верхняя шаровая на разрыв работает, на 100 на сжатие?

А от какого прадо то? с тавотницами есть шаровые Moog k500133 или Mevotech MS86526 (искать на ебее) кто-нибудь себе ставил?

говорят в верхние рычаги подходят шаровые толи от прадо, толи от секвои. Никто не в курсе?

лучше начать с заднего моста. Варианты: - поставить в СВОЙ мост блокировку: - АРБ - порядка 60 тр на мост + установка - Китайский аналог АРБ - порядка 30 тр + установка (говорят, что качество норм) - Самоблок (вариантов масса), но лучше этой фигней не страдать как по мне - Поставить хабы на передние полуоси и заварить нафиг передний диф. - не вариант. - купить пару лочных мостов - 150 тр + пересыл + перебор+установка = дохера

именно так. Пытаются найти людей. пока не нашли - так. пофиг - предрейсовый осмотр осуществляет только МЕДРАБОТНИК имеющий СЕРТИФИКАТ - ПО ЗАКОНУ. просто вся эта ситуация - сборище "кроилово" одно на другом. А к чему это может привести непонятно. Предположим человек согласен "помочь родному предприятию", ладно, выйдет поработает не по графику, ночью - ладно в качестве помощи пускай, но вот подставляться под статьи УК - вопрос надо ли это? Предположим ДТП из-за технически неисправного автомобиля (категория Е). Начинаются разборки - энергетик подписал путевой лист в качестве механника (автомобиль технически исправен). что дальше?

Вот в этоим и вся ситуация - с одной стороны не хочется "портить отношения", с другой стороны не хочется иметь проблем

письменный приказ (я не сомневаюсь, что он есть) не вступил в силу до того момента пока работник не ознакомится с ним письменно (чего нет), тут даже речь не только о режиме работы, а и о том, что это изменение обязанностей раз, вообще эта ситуация сборище каких-то косяков - два. и чем эта вся скользкая ситуация черевата абсолютно построннему еловеку - это три. вот уже в интернете нашел - мед освидетельствование - только мед работник с мед образованием и сертификатом. подпись механика - только уполномоченное лицо прошедшее обучение по транспортной безопасностию Вообще как в этой ситуации быть?

?

Ситуация временная. предприятие работает круглосуточно. только сейчас сообразили, что ночью путевки никто не подписывает. вся соль в том, что обязывают программиста ставить подпись в ПУТЕВОМ листе в графе ВЫЕЗД РАЗРЕШАЮ. Но это явно не его обязанности (трудовой договор, режим работы и т.д.) Обязывают проводить того же человека пердрейсовый медицинский осмотр. Тут явно он просто не иммет на это прав (программист). ПИСЬМЕННОГО ПРИКАЗА никто не видел. только график дежурств

имеется коммерческая структура. В ней работает человек в должности административно-технического персонала (энергетик, программист и т.д.) режим работы установлен трудовым договором 8/5. Выходит приказ директора о том, что весь административный персонал должен заступать на дежурство с 8 вечера до 8 утра по определенному графику в гараж этого предприятия в качестве сменного механника на допуск техники категории Е в рейс. Т.е. требуется поставить росьпись в графе "выезд разрешил механник такой-то" и произвести освидетельствование в качестве врача на предмет трезвости с помощью алкотестера. Людям представлен график сподписью директора. Приказ не доведен до работников. сначала хотел спросить законно это или нет, но наверное уместнее спросить насколько сильно эта вся ситуация не законна? Что ждет человека , который "выпустил" автомобиль в рейс и он попал в ДТП?

фирма серьезная так делать точно не будет точно не знаю, но я так понял, что в "устной" форме получили соглашение на возмещение.

Было ДТП обе машины на фирмах. По ОСАГО фирма получает деньги от Фирмы2 Стоимость востановления АМ больше страховки. Делается независимая экспертиза, подтверждающая это. Делается претензия в фирму2. На что фирма2 соглашается в досудебном порядке компенсировать убытки. Прошло более года с момента ДТП. Компенсации не было. Не может ли фирма2 нарочно тянуть срок? существует ли какой-то срок давности предъявления претензий в таком случае?

Как бы обычно даром за примерку предлагают....

А я купил пару ламп Н4 последнего (7-го поколения) http://www.ebay.com/itm/2x-Philips-LED-Chips-160W-16000LM-H4-9003-HB2-Headlight-Kit-H-L-Beam-Bulbs-6000K-/222199186381?hash=item33bc1a83cd:g:0XAAAOSwgZ1XwCXB&vxp=mtr главным критерием для меня была полнвая имитация нитей накаливания и отсутствие вентилятора. (Вся фишка в миниатюрных размерах светодиодов, которые выложены как нити накаливания) В пару к ним купил хрустальные новые фары (китай) на прадо 78. Свет от них белый, не синий, не фиолетовый, а просто белый. Галка четкая, абсолютно такая же как на галогене. В целом, не скажу, что свет бомба, но то,что существенно лучше галогена - факт.

Подскажите, после установки мех хабов. как подружить электрику с мех хабами? в том плане, что бы лампочка H4 не мигала, а горела постоянно. на hzj7x видел одну кнопку на приборную панель h4 вместо нашей сдвоенной. она подходит по фишкам?

газом вырезается заготовка из листового металла, нужной толщины.Ну да, про подшипники согласен. Тогда только 200-я ступица или пыжиковская

ну да, прочитал теперь надо 5 дырок. А если как вариант - взять готовую ось для прицепа (заводскую) и сделать переходную пластину под свои колеса? Я себе сделал прицеп на базе передних ступиц от 185. но это танцы с бубнами..... вот кстати готовая ось под ступицу сурфа http://www.trailer-boat.ru/catalog/os-dlya-pritsepa-6kh139-7--d-50-l1900-nagr-1500-kg.html

там однорядный конусный подшипник, распираются подшипники как раз полуосями. читая строки - обрезал полуоси стал ждать где- же это вылезет - вылезло через пару строк .Надо срезать ступицы с заднего моста 80 (разгруженого) или брать передние ступицы с современных автомобилей (L200, прадо кажется) там уже готовый узел с креплением 4 болтами.)

Делал все сам. С вебасто как-то проще. и описание и т.д. есть в интернете. Можно конечно что-то замудрить на таймерный канал, но в сиге заявлено, что она работает с котлами по Lin-out. Настройки такие: разрешить управление ебер, режим потенциальный. (управление всеми другими устройствами по lin отключено) подключил выход лин на синий проводок в раземе эбера (он же диагностика)

Может быть тут есть установщики pandorЫ или просто грамонтные автоэлеткрики. Купи pandora DX30 там заявлено, что она может работать по Lin с гидроником (в том числе), но как я не пытаюсь - не могу запустить гидроник от сигналки. В нете нет схем подключения пандоры и игидроника. Техподдержка вообще молчит.

а нижней планки под лебедку нету?