smk

на картинке мой бывший сурф на 35" AT. сделан бадик ~2", задние пружины штатные новые с резиновой подушкой от соболя, торсионы подтянуты. задний бампер вынесен долой (можно было оставить, но надо было сдвигать назад на пару сантиметров), вместо него установлена труба. на переднем бампере углы фартука загнуты внутрь, по месту крепления переднего брызговика стукнуто кувалдой. задевало при скрещении мостов аркой за колесо. не критично. со временем переднее колесо было погрызено аркой по краю и задевания прекратились. [attachmentid=21772]

Т.е. вылет положительный? да, вылет положительный. это собсно и на глаз видно. ишо раз: точно никто не скажет, штатные ясновидцы в отпуске. ширина диска, на котором машина пришла с завода, зависит от комплектации и мотора.

ширина диска может быть разной при одинаковом рисунке. скорее всего, ширина 6"-7", вылет 15.

улетело в москву (к первому дозвонившемуся).

отдам за пару хорошего пива комплект распылителей плюс куча необходимых при замене шаебочек. распылители, вроде, nippon denso, шаебочки оригинал. заказывалось в экзисте на LN130 1990г, мотор 2LT. пока по заказу шло - машину продал. происходит все это безобразие в екатеринбурге. если чо - звонитя +7-912-2455627

сорре, конечно, но нельзя же так легко в заблуждение вводится. я ж еще не совсем дурак чтоб в сурфовском форме про патрули спрашивать.

во, что я и хотел услышать. сурф, мостовой, рессорный. 84й год. а от более свежего мостового хайлюкса, который "как 130й", редуктор подойдет? не.. патрол от просто Y60. я букву "N" специально поставил.

сабж. по каталогу партнамера разные. совпадающих деталей мало.

У меня стояли 35x12.5, диски вылет 0. лифт -- только бади 5см. пружины на заду штатные (новые), торсионы подтянуты, но не перетянуты (привода стояли горизонтально). была чуть подрезана юбка переднего бампера и чуть переделаны брызговики. и все...

уважаемые! не надо параллелить заднюю туманку с передними. это некультурно по отношению к едущим сзади, да и прямо запрещено ПДД, на сколько я помню.

получается что у всех работает? а ручной газ перед автозапуском накрученный оставить не надо? у меня трахома в морозы если педаль газа в пол (или хотя бы в половину хода) не выжать, очень неохотно заводится. т.е. крутить надо относительно долго. если выжать - сразу заводится. собсно, и в мануале написано что педаль надо нажимать. или это у меня что-то сдохло?

т.е. сможет ли она (сигналка) нормально такой дизель завести? кто-нибудь успешно эксплуатировал?

у меня такой. По длинне он такой же как и обычный. Назад залезать нормально (сами передние двери больше чем у четырехдверки).

сказки.. процента 2-2.5 -- более реальные цифры.

хочу себе на сурф козырек. картинку с образцом никак не могу найти.. вобщем, на американцах часто бывает. крепится к передней кромке крыши и как-бы продолжает линию крыши вперед над лобовым стеклом, что придает машине хмурый (вот такой вот ) вид. хочу чисто по эстетическим соображениям. подскажите pls: а) может кто-нибудь из подручных материалов делал? расскжите? б) как эта фигня правильно по-английски называется, чтоб ее на ебэе поискать? в) может кто знает где купить?

СПАСИБА!

а можно как-то чертеж повторить, pls? а то со slil.ru его удалили уже..

на передний кардан (там где две крестовины и шаровый шарнир) не подойдут.

там, по-моему, чтобы открутить ту гайку, что между корпусом ТНВД и блоком мотора, надо либо разобрать пол мотора (впускной коллектор? шланги системы охлаждения?), либо руки с двойным карданчиком (и то не факт что поможет). может быть есть какой-нибудь другой способ?

на случай "починицо в дороге": на моторы 2L* ремни генератора-помпы можно поставить от волги-2410 (или казели). вместо нашего ременя ГУРа можно поставить ремень генератора от оки. Постоянно ездить с такими ремнями не стоит (т.к. они уже родных), но доехать до дома можно без проблем.

а по-моему хорошо должен подойти кривой стартер от волгалища-24. все руки не доходят проверить.

к топливной системе подключается при помощи собственной трубочки, которая прокладывается из бака к котлу. обратка в обратку.

А чего вдруг все так пневмоподушки полюбили? Там же геморроя на десяток жоп, извините. ЛэндРоверы лет 20 с пневмоподвесками работают, а глюков там до сих пор хватает. Около половины обращений ЛР в сервис вызваны разнообразными отказами пневмоподвески. У нас в городе тут были типо "показательные выступления" лэндроверов. Самый занимательный эпизод -- дискавери3 ехал по глубокой колее, у него грязью забились датчики пневмоподвески, и компьютер поставил подвеску в аварийное положение -- т.е. компрессор отключен, давление в подушках спущено (клиренс у машины в таком положении -- сантиметров 7-10). Диско3 лег всем брюхом, естессно... Был бы на пружинах - проехал бы без проблем. p.s. А тот дискавери пока вытаскивали -- ободрали все брюхо.. Ремонту -- одних запчастей на 200тыр..

если тормозные диски повело -- на глаз это будет незаметно. так что диски с колодками в замену, скорее всего. тем более, что ведет обычно диски если они изначально плохого качества или их остаточная толщина меньше допустимой.