al_shi

у меня вообще один тюменьский 65А-ч второй год работает не сдыхает

подай + и - прямо на фишку моторчика, она в двери находиться. По крайней мере проверишь моторчики на работоспособность

Это высоко легированные стали, кроме сталь 30 Х-хром, Г-марганец, Т-титан, Н-никель. Цифра перед буквой это % содержания. А в конце это минимальное содержание серы и фосфора, термообработка таких сталей достаточно сложна. Нагрев до определенной температуры (можно посмотреть в справочниках по металловедению) закалка через воду в масло, отпуск в масло. Цементация не требуется, она нужна для черных сталей. Изготовить самому можно только избегать острых кромок все переходы с закруглением. Иначе в этих местах будут напряжения. Потом искать термистов и делать термообработку. В принципе ничего сверхестественного

Смазка конечно хорошая, Область применения: узлы трения, работающие с малым усилием сдвига при невысоких нагрузках, авиационная техника, радиотехническое оборудование, электромеханические и другие приборы и точные механизмы. Основные эксплуатационные характеристики: удовлетворительная механическая стабильность, низкая коллоидная стабильность; морозо- и водостойкая. Работоспособна при температуре от минус 60 до плюс 90°С. Состав: маловязкое нефтяное масло, загущенное стеаратом лития; содержит антиокислительную присадку. но желательно использовать эту : Консистентная смазка Molykote PG-75 Описание – Консистентная смазка для сочетаний пластик/пластик и пластик/металл в диапазоне от медленных до умеренно быстрых скоростей при невысоких нагрузках. ● Применения – Используется в рычажных приводах автомобильных поперечных рулевых тяг. ● Особенности – Пригодна для долговременной смазки; Хорошие характеристики при низких температурах; Очень низкий коэффициент трения; Совместима со многими пластиками и эластомерами. ● Состав – Минеральное масло; Полиальфаолефин; Литиевое мыло; Твердые смазки. ● Температурный диапазон – От -40 до +130°C

Все как раз наоборот, к стене дома базальтовый утеплитель плитный толщиной 150мм. Потом пеноплекс 20-30мм все швы и соединения посадить на пену т.е. полностью загерметизировать, и облицевать ЦСП (цементно стружечная плита)либо ГКЛ, получается хорошая тепло-звукоизоляция. Сделать приточку и вытяжку еттественно принудительную. вход из дома обязательно с тамбуром (своего рода шлюз получается), дверь которая в гараж желательно поставить противопожарную они герметичные но дороговатые. Полы залить полиуретаном, с желобками и приямком для сбора всякой каки. Тем самым защищаеш бетон от всего пролитого типа топлива, масла просто все потом смываеш водичкой и все чисто. Сделали так одному клиенту уже 4 года доволен как слон. Да забыл мы ему еще вытяжку сделали специально для выхлопных газов принудиловку на гофру одел вентилятор включил и усе спать гараж при этом не выстужается мы ему приток теплый соорудили от дымовой трубы котла отопительного. в гараже всегда +10 в сильные морозы +5 это если отопление не включать а отопление у него теплые водяные полы. Экономии тут конечно никакой нет. но зато быстро в гараж попадает.

В том-то все и дело, что никаких симтомов не было все было абсолютно в норме (давление, запуск, отсутствие дымления) единственное масло под*едал но не критично и в гору не тянул. Но и машину я брал уставшую, старый хозяин сказал что движок надо капиталить ну и ценник был соответствуюший. Да вспомнил решил как-то очистит двиг от каки купил очиститель для карбов ну и начал процедуру. Добрался до очистки турбины ну и как умная маня завел двиг и начал брызгать во внутрь. Бензинки от этого глохнут а дизель наоборот набирает обороты, причем резко и в этот самый момент услышал звонкий стук в районе шкива. После этого я пол года еще катался без намека на поломку. Ни в коем случае не рекомендую это как метод проверки

ремонт потихоньку близится к завершению все постели кореных вкладышей в норме не разбиты. Но из родных детелей остался только блок все остальное пустил на замену. За одно немного научился ремонтировать дизельный двигатель

+100 Мой ребенок на 3е сутки после рождения в реанимацию попал из-за прививок. 20 дней жила на аппарате искусственного дыхания. Вот уже 8 лет боремся с побочными эффектами.

воспитатель

Летом потек нижний бачок по шву. Взял активный флюс нанес на место пайки, прогрел газовой гарелкой, поставил самое маленькое пламя. и нанес припой при помощи топорика медного. Опресовал, отмыл остатки флюса, дунул с балончика лаком (просто завалялся), в качестве защитного слоя, уже 5 мес. катаюсь ни одного намека на протечки.

нет в Сочи не был, как то не подумал , хотя зимние олимпийские игры...

мужики чтобы трубу не морщило, сделайте так: готовите мыльный раствор 1 кусок хоз мыла на 10литров воды, чтобы полностью растворилось. заливаете в трубу, один конец конечно запечатать, и на улицу на мороз. когда все застынет можно гнуть. лед противостоит сминанию стенки трубы а мыло не дает крошится льду.

ситуация была один в один пока термостат не заменил

на 2LT стоят маленькие, на 3L большие. Я себе поставил большой, правда затаскивать его еще та песня, но по креплениям все подходит один в один

редуктор нужно снимать, иначе поддон не снять

подходит только от L серии. я себе от 3L поставил большой, правда гиморно засовывать его было, на 2LT обычно маленькие стоят

вскрытие показало: на первом цилиндре вкладыш намотало на колено и все превратилось одну сплошную втулку , все четыре поршня с лопнувшими перемычками между колец. Соответственно колено и поршни под замену. Давление и уровень всегда было в норме (проверял мехманометром). видно пора пришла сделать хороший ремонт

можно посмотреть здесь может чем и поможет. И клеить пленку лучше на сухую вода потом из под нее не выходит, а воздух даже если остался через некоторое время исчезает. Проверено на рекламных конструкциях

В монголию на ..................

улыбнуло

нарыл тут в просторах инета хром эффект - заинтересовало

вся фишка в том что хорошие динамики хорошо играют только при хорошей подготовке, это шумоизоляция и поворот самого динамика а если просто вырезать дырку то будет дребезжание всех дверных панелей

+100 лучше к спецам они все грамотно сделают илисюда загляни

только не Ст40 а Сталь 45 это лучше различия в то что у последней более четкие критерии по хим составу и физическим показателям

один на двоих не получится, слабый будет вытягивать ток на себя, уравнивать баланс сил, в итоге н чего хорошего не получиться. Надо зарядить сразу оба и желательно проверить нагрузочной вилкой