al_shi

если с треском заглохла то очень большая вероятность что загнул клапана я такое проходил. Поставил по меткам завел но стук стоял такой что слышно было даже за воротами гаража в итоге замена клапанов и направляющих

все шайбы и на форсунки и на обратки поставил новые затягивал динамометрическим ключем по книге

проверил ворсунки, распыл нормальный, все 4 открываются на 150 кг. заодно проверил ГРМ, все четко по меткам. Собрал завел все равно стучит и троит, топливо поступает на все форсунки куда дальше копать незнаю

скорее всего без датчика на ТНВД не заведется т.к. у меня заводилась и ездила нормально не могу разобраться для чего датчик на коленвалу, если для мозгов и тахометра все показания берутся с ТНВД. да и чек ошибок не выдавал

пока занимался дефектовкой, решил почистить двиг, и обнаружил что оторваны провода которые идут на датчик положения коленвала на блоке, причем хитро так вместе с фишкой и отсутствует датчик, который стоит снизу на впускном колекторе так называемая 5я свеча( незнаю как правильно называется). Чем это чреевато? машинкой владею три года в те места не лазил и не чего не откручивал. пы сы как проверить работоспособность датчика коленвала?

Спасибо, пошел заниматься тестами, может и обойдется малой кровью.

история началась вчера утром. При заводке двигатель стал троить, из трубы повалил сизый дым с запахом не сгоревшей соляры. через секунд 5 все прошло, весь день ездил нормально. Сегодня утром такая же история, но после прогрева когда тронулся двиг застучал в районе 1-го цилиндра, со стороны ТНВД, при этом жутко троит и валит сизый дым. На холостых работает с иногда провалами. стоит только газануть появляется стук и расколбас. Куда копать?

льняное масло и отполировать шерстью, правда процесс долгий, но зато десяток лет ни одна зараза не заведется и дерево как новое

А почему все на стартер грешат? например у меня гдето получает питание реле стартера? Началось все в сильный мороз на стоянке завел, а стартер крутит выключил зажигание не крутит, только включаеш зажигание опять начинает крутить? походил колеса попинал стекло протер фары завел все нормально? Больше не повторялось до лета пока не начались большие и глубокие лужи, после штурма кот-х (но не всегда а оч редко) стартер опять начинает крутить и когда отключается вместе с зажиганием , а когда и нет? Стал снимать штекер с реле стартера пока не просохнет машина не втыкаю его назад. P.S. проблема не решена но думаю почемуто что у меня сигналка глючит? 786712[/snapback] была такая же проблема, установщики сигналки кинули перемычку с цепи питания на цепь стартера, в итоге было спалено 2 стартера в режиме автопрогрева. когда разобрался в чем дело дал больших люлей установщикам.

ну в принципе все правильно сделал, еще можно внутрь рамы залить горячее масло отработку, еще все сверху все это дело можно покрыть резинобитумной мастикой

можно конечно и так сделать, но есть заморочки с изготовлением. Я в свою вставил от гольфа немного конечно повозился с подгонкой, но теперь у меня европейский свет.

Было у меня такое, помогла прочистка всех фишек которые подходят к раздатке и переднему мосту

парам пам пам ни х....я себе 1

надо латунный брать он не течет

на разборках можно поискать, ну а если охота руки занять то от газели можно поставить только надо лапку переставить на 180 град, и с креплением помудрить

нужна монтажная пена, стекломат, волосянка, грунт, наждачка. немного терпения и все делается как тебе надо смотрим и читаем тут

что то сильно смахивает на криминал могут и на экспертизу отправить

в кемеровской области все маршрутки на метане, видел и дизели на метане, но совсем дизельно топливо не отменяется. Есть также и минусы: так как метан практически не сжимается надо много балонов, авто на метане едет медленно и печально , ведел пару грузовичков дизельных переделанных полностью на газ но там глобальные переделки всего движка.

1095454[/snapback]

не то слово . особенно маковые поля афганистана

проушины можно сделать из 75 уголка, а болты подходят от ВАЗовской класики колесные, шаг резьбы и прочность соответствующие . Ну это если быстро надо

My Webpage просто рад за ребят

Это масло производится в японии специально для их авто. на российский рынок вышло сравнительно недавно, лью его и доволен

на закисшие болты, гайки положи тряпочку обильно смоченную керосином и оставь все на день периодически поливать керосином в большинстве случаев отходит есть еще один способ но он не для твоего случая нагреваешь деталь и резко охлаждаешь водой 2-3 раза и резьбовые соединения откручиваются

весь стеклопод*емник и стекло снимать не обязательно достаточно снять сам моторчик с редуктором он крепиться 3-мя винтами под шестигранник, только все производиться на ощупь