Белый_spb

Саш, тени как таковой нет, ровненько все светом залито, а вот уменьшение освещенности из-за них, конечно, присутствует. Вообще-то крючки эти быстросъемные. Болты к ним приварены, поэтому при необходимости можно достаточно быстро скинуть или накрутить 4 гайки, которыми они оба крепятся к кенгуру. Надо снять, посмотреть, как оно без них светить будет. А передние поворотники и вправду, феном раскрылись на ура при установке в их корпус дневных огней.

Согласен. У деповского "хрусталя" крайне узкий пучок ближнего света. Родной оригинал не устраивал ввиду выгорания отражателей от времени, купил "хрусталь". Пару дней поездил и поставил родные фары обратно. Несмотря на усталость, дорогу они освещали лучше. А с "хрусталем" начались эксперименты. Совместная работа с fOX, за что спасибо ему большое, превратила деповый "хрусталь" в более-менее сносный источник освещения. А доработка окраской внутренних элементов - прибавила внешнему облику автомобиля индивидуальности.

Согласен. Год уже крутят 36" симексы. Пока полет нормальный.

На практике моторы с заглушкой вместо этой трубочки перегреваются. Пар - не пар, в теории красиво, конечно, но что там происходит на самом деле, к сожалению не подсмотреть. А вот трубочку эту япские инженеры не просто так поставили. Однозначно! Причем только на зажигалках.

К Шпунтику на Московское шоссе 13A стукнись, у него моя б/у проводка от моторчиков этих в продаже есть. Поговори, может не стоить колдовать?

Эта трубка нобходима. По ней перегретый пар из ГБ в радиатор уходит. Если ее заглушить, двигло когда ему сложно работать, перегреваться будет. Так как тому самому пару выхода не станет. Лечится просто. Покупается в грузовом магазе латунный колесный штуцер, который накидной гайкой через резиновые уплотнители к диску колесному у иномарочных грузовиков крепится, обрезается на нужную длину, отверстие под него в бачке рассверливается на необходимый диаметр. Потом штуцер этот с помощью проволочки через заливную горловину радиатора в рассверленное отверстие заводится и гайкой через прокладку затягивается. Для очистки совести можно герметом еще промазать. Потом на него шланг с хомутиком - и в путь! Можно и без проволочки, если пальцы гутаперчивые, дальше сот не упадет, однако откатиться с второну сможет. А так как латунный, то магнитиком его оотуда не достанешь. Поэтому лучше надев на проволочку. Удачи!

Приветствую! Интересует картер двигателя 1HD-FT. С датчиком уровня масла.

Спасибо Иван! Нашлось. Ответы есть на все мои вопросы. Кстати, ДХО у меня закуплены именно такие. http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=117911&hl=дневные%20ходовые%20огни&st=0

Хочу внедрить дневные ходовые огни в корпуса передних поворотников - тех, что в планке под головными фарами стоят. А указатели поворотов, на манер америкосовских 80-к перенести на места габаритных огней, что по бокам фар стоят. Вопрос: Как отклеить рассеиватель от корпуса поворотника? Может кто делал что похожее..

Тормозные механизмы у Тойот стоят Акебоно, поэтому колодки Акебоно фирменнее, хотя стоят почти так же. Сорри за офф, мысль вслух.

Стояли пружины +4 и дропы от Ярослава. Все хорошо было. Поставил доп. бак, машина загрузку держать перестала - подсели пружинки. Да, видать и на нагрузку стандартную расчитаны были. Купил пружины в зад новые. Тафдоги. Взял с запасом. +5" и + 300 кг. И началось... Машину по дороге не поймать. Рулевку перебрали - не помогло. Сейчас буду пробовать эксцентрики вместо передних сайлентов в клюшки вставить. Если не поможет - к Ване за клюшками стучаться буду.

+1. Ничего не понял. Хотя интересно. Купил передний новый кардан, оч. хочется жизнь ему продлить.

Лезть в "букварь", там написано, как снять ошибку с пом. двуэ проводков. Перед этим, искать неисправность по данному коду! Удачи!

У мну в силовом так http://offroad-group.com/published/publicdata/SHOP/attachments/pd/78/foto-025_88512.970.jpg

Как БЭ... С какой стати?

Нормальный гена. Работает с августа 2011. Чухлому пережил, в отличие от чулка переднего моста, полет нормальный!

Jakoparts J5112115 Генератор Это тот, что сейчас у меня стоит. 120А.

Попробую из архива своего Экзистовкого номерок выудить. Если получится - отпишусь.

Брал в Экзисте. За 12 тыр. С двойным шкивом. 120А. Только это не с 100-ки, а со 105-ки вроде как. Фишка та же, шкив тот же. Пришлось чуть переделать натяжную планку, потому как диаметр этого гены больше. Поздоровее он. Зато теперь и большой и маленький (в запасе остался) ставить можно. Работает с полгода как, пока без нареканий. Машина - в подписи.

Сколько злых. А ведь никого не принуждают. Хош - бери, не хочешь - как хочешь..

up

Ярослав, спасибо! Про то, как поведут себя бак с бампером в "миру", напишу обязательно! Пока благодарю за отношение человечье к моим замечаниям и машине, приятно у тебя бывать и видеть, чем мастера твои занимаются и что из их и твоих рук выходит. Машину уже на станции твоей "организатором" окрестили, иначе и не зовет никто! :lol: Для порядку надо еще фотку на колесах правильного размера повесить, бампер наверно тоже слегка иначе с ними смотреться будет.

Продается.

15000 руб. Редуктор продается в связи с заменой мостов на лочные.

Классно! Я, видимо, с подарком пролетел.. Жду, когда появятся пробки с крантиками. Кстати, а такие штуки будут? Или где они уже есть в продаже?